希臘船東LatscoShipping首次進入LNG船市場，在韓國現(xiàn)代重工下單訂造了2艘174000立方米LNG船。

這2艘LNG船通過Lastco旗下子公司ConsolidatedMarineManagement（CMM）訂造，總價值約為3.7億美元，將由現(xiàn)代重工附屬船廠現(xiàn)代三湖重工建造。

Lastco是今年第三家進軍LNG船市場的希臘船東。今年早些時候，希臘船東MinervaMaritime和EvangelosMarinakis均簽署了第一筆LNG船訂單。

包括最新的這筆LNG船訂單在內(nèi)，截至目前，今年現(xiàn)代重工集團（包括現(xiàn)代重工、相對尾浦造船、現(xiàn)代三湖重工）接單量已經(jīng)達到了139艘、118億美元，相當(dāng)于全年132億美元接單目標(biāo)的90%左右。

其中，現(xiàn)代重工集團今年共計接獲22艘LNG船新船訂單，占全球45艘LNG船新船訂單量的接近一半。

現(xiàn)代三湖重工今年2月成功交付了韓國首艘雙燃料LNG船，應(yīng)用其自行開發(fā)的Hi-Gas氣體供應(yīng)系統(tǒng)，證明了在LNG船建造方面的出色技術(shù)。此外，現(xiàn)代三湖重工表示，其自身的LNG船解決方案在全球市場深受好評，包括Hi-ERS再液化系統(tǒng)、Hi-ReGAS再氣化系統(tǒng)和加注燃料供給系統(tǒng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。