1988年5月17日，中國一汽與奧迪歷史性的牽手，開創(chuàng)了中國高檔車合資合作的先河。如今，一汽奧迪已經走到而立之年，在長達30年的合作過程中，雙方不僅共同開拓了中國的高檔汽車市場，更攜手造就了在奧迪全球統(tǒng)一標準基礎上，從“全價值鏈本土化”向“全價值鏈共創(chuàng)”升級的一汽奧迪模式，走出了一條從開拓者到領軍者的銳意進取之路。

30年孜孜求索，開疆拓土中國高端汽車市場

中國一汽與奧迪的牽手合作，恰逢時代的機遇，更是雙方洞見和勇氣的成果。上個世紀八十年代，中國汽車工業(yè)還比較落后，轎車生產尤為薄弱，而隨著改革開放的推進，國民經濟走向振興，市場活力逐漸釋放，國內對汽車特別是轎車的需求越來越迫切。身為“共和國長子”的一汽擔起了發(fā)展民族汽車工業(yè)的重任，積極籌謀通過外部助力獲得快速成長；彼時，外國轎車品牌正千方百計尋找機會進入中國市場，其中正在謀求高端汽車品牌復興的奧迪，敏銳地捕捉到了切進中國市場的機會。

經過幾番溝通與談判，1988年5月17日，一汽與奧迪在長春正式簽署了“關于在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同“。一汽與奧迪的老一代領導人以前瞻性的眼光邁出了合作的第一步。從生產奧迪100車型開始，一汽奧迪走上了在中國的開疆拓土之路。

奧迪100一經推出，迅速成為政府機關的高級公務用車選擇，成為80年代末和90年代中國街頭常見的高端車型?？梢哉f，生產奧迪100為一汽重振轎車事業(yè)開了個好頭，從1988年到1997年，一汽奧迪實現(xiàn)了10萬輛國產轎車下線。憑借這股“先發(fā)奪人”的優(yōu)勢，奧迪品牌在中國建立起強大的品牌號召力，開辟了中國的高端車市場。

1995年底，一汽與奧迪雙方開始“聯(lián)合開發(fā)”奧迪A6（C5），開創(chuàng)中國中高級轎車加長的先河。1999年，國產加長奧迪A6（C5）正式推出，憑借大氣的造型、先進的技術和可靠的品質，再一次獲得市場的巨大成功，到2005年被新C6取代的6年時間里，共銷售20多萬輛。作為早期合資的中大型高端車，奧迪A6一直是國內高端車市場的一棵常青樹，時至今日，幾經更新?lián)Q代的國產奧迪A6L也依然是其細分市場的佼佼者。

進入新世紀，中國汽車產業(yè)和汽車消費呈現(xiàn)出前所未有的飛速增長，高檔車市場迎來井噴。一汽奧迪積極把握市場機會，國產車型和進口車型雙線發(fā)力，不僅推出了A4L、Q5、Q3、A3、A8L、Q5L、Q2L等國產車型，還將A1、A5、A7、A8以及Q7等個性化產品引入中國，并推出了RS系列運動車型。如今，一汽奧迪已經形成了覆蓋各級別轎車、SUV，多達數(shù)十款車型的完善產品線，為中國消費者提供了豐富的高端用車選擇。

全價值鏈“本土化“向”共創(chuàng)“升級，造就難以復制的競爭優(yōu)勢

奧迪是在中國開啟本土化進程最早、也是本土化程度最深的高端汽車品牌。在三十年銳意進取的道路上，雙方不斷融合與碰撞，探索與創(chuàng)新，在奧迪全球統(tǒng)一標準的基礎上，創(chuàng)造了從研發(fā)、生產、營銷及采購等各個方面，以“全價值鏈本土化”為核心的一汽奧迪模式，在日益激烈的市場中打磨出難以復制的競爭優(yōu)勢，成為中國汽車行業(yè)合資合作后來者的效仿典范。

對一汽奧迪而言，本土化研發(fā)的重要前提是遵循奧迪全球統(tǒng)一的研發(fā)流程和研發(fā)手段，實現(xiàn)“同一星球、同一奧迪、同一品質”的“3同標準”；深耕中國市場三十年，一汽奧迪的生產本土化目標，使一汽奧迪制造工廠的技術裝備、現(xiàn)場管理與勞動生產率水平都達到了世界級標準，今年，青島、天津、佛山和長春Q工廠四座支持奧迪柔性化生產的工廠已經相繼投入使用；在營銷方面，一汽奧迪第一個將奧迪全球標準4S店服務模式引入中國，始終堅持以用戶體驗為中心，不斷突破傳統(tǒng)營銷手段，創(chuàng)新打造覆蓋人、車、社會和生活的多維度全新服務營銷理念，建立了領先成熟的高檔車服務營銷體系。

一汽奧迪攜手三十年，不僅自身實現(xiàn)了快速發(fā)展，更重要的是成功地帶動了中國汽車上下游產業(yè)鏈的共同發(fā)展。一汽奧迪十分注重供應商伙伴能力的提升，在零部件采購上，一汽奧迪從培養(yǎng)和自強兩個方面入手，致力于與供應商實現(xiàn)共贏。三十年前，中國汽車產業(yè)剛剛起步，奧迪開始國產時，能符合奧迪標準的本地供應商屈指可數(shù)，幾乎所有的重要零部件均面臨首次國產化。作為第一個吃螃蟹的高端車品牌，一汽奧迪勇敢地開啟了豪華品牌汽車配套零部件的國產化之路，使得零部件的國產化率迅速提高，不僅為后起國產高端品牌汽車的配套提供了寶貴的經驗，更奠定了整個中國汽車產業(yè)高端化的基礎。

過去的三十年，一汽與奧迪強強聯(lián)手，致力品牌打造，豐富產品架構，完善營銷體系，奧迪從長春走向中國各地，成為中國汽車市場高端品牌的“領航者”。未來，雙方將攜手從“全價值鏈本土化”基礎上向“全價值鏈共創(chuàng)”模式升級，繼續(xù)努力擴大競爭優(yōu)勢。

所謂“全價值鏈共創(chuàng)”模式，首先是共創(chuàng)具備國際競爭力的研發(fā)體系。未來，一汽奧迪將具備高檔電動車批量開發(fā)能力，研發(fā)在中國的高端新能源車型，并推進出口計劃；其次是共創(chuàng)高端制造產業(yè)集群。一汽奧迪將實現(xiàn)生產模具和設備的自主研發(fā)與制造，一方面支撐未來大量奧迪新產品的國產，另一方面快速填補國內高端模具、設備開發(fā)與生產的空白。同時，一汽奧迪還將與世界領先的信息科技企業(yè)合力建設“智慧工廠”，為奧迪產品在未來實現(xiàn)規(guī)?；ㄖ谱龊脺蕚?；更重要的是共創(chuàng)高端數(shù)字化移動出行體系。一汽奧迪正在參與”國家智能網聯(lián)汽車應用(北方)示范區(qū)”的建設，以及智能網聯(lián)汽車國家標準的制定。未來，高端移動出行產品Audiondemand+和myAudi一站式線上平臺將擁有超過200萬活躍用戶，為用戶提供全數(shù)字化用車體驗。

三十而立，發(fā)展正當壯年，一汽奧迪將不斷實現(xiàn)自我突破，再次領先于行業(yè)，進行從“全價值鏈本土化”到“全價值鏈共創(chuàng)”模式的轉型，開啟一汽奧迪中、德團隊與各方合作伙伴共創(chuàng)、共享、共贏的新征程。

前瞻布局未來出行，持續(xù)引領中國高檔車發(fā)展方向

一汽奧迪砥礪耕耘中國汽車產業(yè)三十年，深刻洞察中國消費者市場需求、對中國高端汽車市場發(fā)展趨勢前瞻性判斷準確，是一汽奧迪在華成功的根本原因。從率先國產化A6L、A4L、Q5等車型，到引入更多進口車型開拓細分市場，再到布局新能源產品，可以說，三十年來，一汽奧迪在中國高端車市場的領先之路越走越寬。

未來，在電動化、智能化等科技革命的助推下，一汽奧迪在未來出行領域將繼續(xù)引領。2017年，一汽與奧迪簽署了《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》，明確提出，雙方將在新能源汽車、智能互聯(lián)、移動出行等21項核心業(yè)務領域開展更加廣泛和深入的合作。其中，奧迪全新e-tron車型預計在2020年實現(xiàn)國產，成為一汽奧迪首款國產純電動SUV車型，未來奧迪全新電動車型將逐步在其新的生產基地實現(xiàn)國產化。

2018年日內瓦車展前夕，一汽與奧迪簽署了《成立一汽奧迪銷售公司的諒解備忘錄》和《建立移動出行和更多的數(shù)字化業(yè)務相關服務新合資公司的諒解備忘錄》。根據(jù)備忘錄，雙方將在2018年成立全新的“一汽奧迪銷售公司”和“一汽奧迪移動出行服務（中國）有限公司”。新成立的銷售公司將使一汽奧迪的銷售領域進一步拓寬，方便及時有效地聆聽中國消費者聲音，更好地向中國客戶提供更加完善的服務。而移動出行公司則將深耕數(shù)字化共享與移動出行領域，多元化、多角度為用戶打造移動互聯(lián)網時代的個性化高端出行體驗，布局未來。

三十年前，一汽與奧迪攜手開辟了一條合資合作的道路，打開了一扇門，將全球領先的汽車技術和經驗引入中國；而今，站在新的起點上，雙方將繼續(xù)精誠合作，以技術引領，用創(chuàng)新籌謀，瞄準汽車產業(yè)發(fā)展最前沿領域，為中國消費者奉獻更多更好的產品和出行服務，助推中國汽車產業(yè)持續(xù)升級，譜寫新篇章。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。