2018年的汽車市場(chǎng)，陣陣寒意撲面而來，讓人有些措手不及。而于11月中旬舉辦的廣州車展，則成了一眾車企“抱團(tuán)取暖”的勝地，接踵而至的全新產(chǎn)品讓人眼花繚亂。

在廣州車展發(fā)布的眾多新車中，長安CS85無疑是那顆最耀眼的星，新車正式亮相后，我們的腦海中甚至浮現(xiàn)出“長安還是長安嗎？”的想法。

“CS85是長安汽車在傳統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的第一個(gè)跨度最大的產(chǎn)品。”接受新浪汽車采訪時(shí)，長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏這樣說道。

然而傳統(tǒng)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型只是一個(gè)縮影，如今的長安汽車正在推進(jìn)全方位的轉(zhuǎn)型。長安此前啟動(dòng)的“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，明確了四大轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略目標(biāo)，分別是從服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型、從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從提供產(chǎn)品+服務(wù)向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案轉(zhuǎn)型、從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型。

當(dāng)然，長安汽車在轉(zhuǎn)型過程中也遇到了諸多挑戰(zhàn)，尤其是突如其來的車市寒冬，好在長安早有準(zhǔn)備。“兩年前我們就在做這樣的預(yù)判和調(diào)整”，譚本宏如是說道，“任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的時(shí)候，都會(huì)延伸出一些負(fù)面或次生問題，會(huì)讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)停下來進(jìn)行調(diào)整，關(guān)鍵在于每個(gè)企業(yè)是否真識(shí)別到當(dāng)前的主要矛盾，是否能夠?yàn)橹跉w零，為之于自我批判，去重新啟航。”

第三次創(chuàng)業(yè)披荊斬棘

上世紀(jì)80年代，為響應(yīng)國家“軍轉(zhuǎn)民”戰(zhàn)略，長安汽車與時(shí)俱進(jìn)，開啟了第一次創(chuàng)業(yè)，探索民品，成功成為微型汽車的引領(lǐng)者；2006年，長安汽車再次隨時(shí)代浪潮，開啟了進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的第二次創(chuàng)業(yè)，經(jīng)歷十年，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷累計(jì)突破1000萬輛，成為中國汽車品牌領(lǐng)導(dǎo)者。

當(dāng)下，在新一輪科技革命浪潮的推動(dòng)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正告別高速增長，逐步跨入轉(zhuǎn)型升級(jí)的“高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代”。

在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，長安汽車于今年4月23日啟動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)，以打造世界一流汽車企業(yè)為目標(biāo)，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，將效率打造成為組織核心競(jìng)爭(zhēng)力，圍繞四大轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略目標(biāo)，對(duì)品牌架構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、服務(wù)模式等方面進(jìn)行了全面的優(yōu)化，再一次成為了中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的先行者。

然而創(chuàng)業(yè)之路并不會(huì)一帆風(fēng)順，長安汽車在這個(gè)過程中也是遇到了一些挑戰(zhàn)，“對(duì)于長安汽車而言，最大的挑戰(zhàn)就是歸零思考的決心和能力。因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)百萬臺(tái)級(jí)的品牌，它在市場(chǎng)上的份額，它過去所有取得的成功經(jīng)驗(yàn)，在未來的創(chuàng)新中既可能是財(cái)富，也可能是我們行動(dòng)的一種阻礙。”譚本宏這樣說道。

不止是決心和魄力，長安汽車這些年來的技術(shù)儲(chǔ)備也是順利完成第三次創(chuàng)業(yè)的保障，尤其是在代表未來的新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上，長安汽車更是走在了自主品牌車企的前列。

新能源+智能網(wǎng)聯(lián)雙管齊下

如今電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，長安汽車緊抓歷史機(jī)遇，尤其是在新能源和智能化的發(fā)展上，更是創(chuàng)造出一項(xiàng)又一項(xiàng)卓越成果。

在新能源領(lǐng)域，長安汽車此前發(fā)布了“香格里拉”計(jì)劃，提出2020年將完成三大新能源專用平臺(tái)的打造；2025年全面停止銷售傳統(tǒng)意義燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。隨著“香格里拉”戰(zhàn)略的推進(jìn)，長安汽車先后發(fā)布了多款新能源車型，包括逸動(dòng)EV460、CS75PHEV等。

在智能化領(lǐng)域，長安汽車啟動(dòng)了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，長安汽車將從傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。

在智能化戰(zhàn)略的推進(jìn)過程中，長安汽車可謂是收獲頗豐，尤其是在智能化領(lǐng)域的核心難點(diǎn)自動(dòng)駕駛方面，長安汽車創(chuàng)造了多項(xiàng)第一：第一個(gè)實(shí)現(xiàn)2000KM無人駕駛測(cè)試、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)APA4.0量產(chǎn)、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)APA6.0高級(jí)別自動(dòng)泊車功能、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)IACC量產(chǎn)等等。而本次廣州車展亮相的CS85，更是第一款同時(shí)搭載了IACC集成式自適應(yīng)巡航及APA4.0代客泊車系統(tǒng)兩項(xiàng)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)的車型，成為中國智能汽車領(lǐng)域的新標(biāo)桿。

“長安汽車我覺得最讓團(tuán)隊(duì)清晰目標(biāo)的一件事情，就是我們一旦認(rèn)定了一件事，就會(huì)從公司戰(zhàn)略層面進(jìn)行這樣的遷移，所以說公司將‘香格里拉’、‘北斗天樞’兩個(gè)戰(zhàn)略進(jìn)行了一個(gè)對(duì)的承諾和發(fā)布，這也預(yù)示著長安汽車品牌的轉(zhuǎn)型。”譚本宏頗為驕傲的說道。

如今，長安汽車正圍繞汽車智能化、新能源的產(chǎn)業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)等方向加快前進(jìn)步伐，相信隨著智能化技術(shù)的進(jìn)一步完善和落地，長安汽車還將依靠“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)略指引，穩(wěn)扎穩(wěn)打，向著成為一個(gè)全新的現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)而不斷奮斗！

CS85不走尋常路

11月16日，長安CS85全球首發(fā)亮相，新車將“生命動(dòng)感”的設(shè)計(jì)哲學(xué)與溜背SUV體態(tài)合二為一。作為長安SUV家族第一款轎跑SUV，CS85前臉繼承了長安家族化“御岳”設(shè)計(jì)特征，打通上下格柵，帶來了極強(qiáng)的視覺沖擊。車尾采用橫向設(shè)計(jì)，增加了視覺寬度，雙邊雙出炮筒式排氣口造型，彰顯運(yùn)動(dòng)性能。

長安CS85搭載“藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT”黃金動(dòng)力組合，油耗低，響應(yīng)快，0-100km/h的加速時(shí)間僅需7.5S。值得一提的是，長安CS85是搭載愛信第三代8AT的中國品牌首款量產(chǎn)車型。

此外，在譚本宏看來長安CS85還有一個(gè)殺手锏，那就是新車具有非常優(yōu)良的制造和品質(zhì)基因。長安CS85在深圳DS工廠生產(chǎn)，眾所周知，DS品牌是PSA集團(tuán)旗下唯一的豪華品牌，在制造工藝水平上與奔馳、寶馬、奧迪相媲美，CS85在DS工廠生產(chǎn)，自然會(huì)有較高的品質(zhì)保證。

可以說高顏值、品質(zhì)優(yōu)良的CS85在長安汽車內(nèi)部被寄予厚望，“品牌的打造是需要產(chǎn)品的不斷推出和不斷強(qiáng)化，所以說我們希望CS85能夠給長安汽車在品牌定位上、在品牌未來的達(dá)成上起到一個(gè)非常好的引領(lǐng)作用。”譚本宏這樣說道。

長安近來的變化有目共睹，在汽車行業(yè)快速變革的今天，唯有積極求變方能屹立潮頭，我們有理由相信，敢于“自我批判”、敢于“歸零”的長安定能實(shí)現(xiàn)更大的跨越！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。