8月30日，現(xiàn)代重工宣布其研制新型LNG船再液化系統(tǒng)測試獲得成功，成為世界上首個應(yīng)用這項新技術(shù)的行業(yè)參與者。

據(jù)悉，現(xiàn)代重工在其蔚山船廠裝配的新型單一混合制冷劑（single mixed refrigerant，SMR）LNG再液化系統(tǒng)已經(jīng)進行了氣體液化測試，并在測試中收集了全部蒸發(fā)氣體。這一SMR系統(tǒng)由現(xiàn)代重工與英國Liquid Gas Equipment聯(lián)合開發(fā)，在今年2月裝配。

最新的演示是在一個LNG船執(zhí)行實際運營條件環(huán)境中進行的，通過將內(nèi)部溫度設(shè)定在零下163攝氏度來蒸發(fā)氣體液化。

新的SMR系統(tǒng)使現(xiàn)代重工能夠為船東提供優(yōu)化的LNG船綜合解決方案，連同其自主研發(fā)的高效Hi-Gas和推進燃料系統(tǒng)、以及Hi-ReGas系統(tǒng)。

新的SMR系統(tǒng)將安裝在現(xiàn)代重工去年從希臘和俄羅斯船東接獲的4艘LNG船上，此外，現(xiàn)代重工今年接獲的15艘LNG船訂單中有11艘將安裝這一系統(tǒng)。

現(xiàn)代重工已經(jīng)獲得了多種再液化技術(shù)，包括現(xiàn)有的純制冷劑和預(yù)冷卻類型系統(tǒng)。這一技術(shù)將應(yīng)用在大型LNG船、LNG供氣船以及小型LNG船上，現(xiàn)代重工的目標是在未來的LNG船市場上取得領(lǐng)先地位。

截至目前，今年全球大型LNG船新船訂單量已經(jīng)達到了34艘，其中15艘由現(xiàn)代重工接獲，占全球市場份額的40%以上。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。