近年來，青島市以創(chuàng)建公交都市為契機，大力實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，重點實施“311”工程，即堅持路權(quán)、信號、樞紐場站“三個優(yōu)先”、線網(wǎng)布局“一個優(yōu)化”和政策規(guī)劃“一個落實”。

一是強化公共交通政策引領(lǐng)。先后出臺公共汽車客運管理條例、軌道交通條例、優(yōu)先發(fā)展公共交通實施意見、公交都市創(chuàng)建五年行動計劃等政策和標(biāo)準(zhǔn)。扎實推進實施公共汽電車運營服務(wù)計劃。

二是加快公交場站規(guī)劃建設(shè)。對不同規(guī)模和功能的樞紐場站，分別采取社會資本開發(fā)、政府財政投資等模式進行建設(shè)。目前市區(qū)共有公交場站140處，停放公交車5844輛。

三是協(xié)調(diào)公交專用道施劃。在符合條件的城市道路上施劃公交專用道，提高標(biāo)志標(biāo)線識別度和清晰度。目前，全市市區(qū)公交專用道達到231公里，設(shè)置率14%。

四是推廣應(yīng)用新能源公交車。目前，全市共有新能源公交車4128輛，其中純電動3364輛，插電式混合動力764輛。全市建有7座換電站、換電工位25個，可滿足750輛公交車換電需求；公交充電站80余座、充電樁900余個，可滿足3000余輛公交車充電需求。

五是加強軌道交通運營指導(dǎo)。地鐵日均客流量50余萬人次，有軌電車日均客流量0.26萬人次。加強常規(guī)公交與軌道交通的銜接，努力實現(xiàn)零距離換乘。

六是推進公交全域統(tǒng)籌。通過開通地面常規(guī)公交、客運班車公交化運營等方式，解決各區(qū)市內(nèi)部及相互之間、青島主城區(qū)到各區(qū)市的公交出行問題。已累計開通城鄉(xiāng)公交線路200條，日均客運量85萬人次。全市6085個行政村，公交（客車）通達率達到98.5%。

七是積極參與交通擁堵治理。加快公交港灣式站點改造。適時開辟調(diào)整公交線路，遷改擁堵節(jié)點公交站點。累計開通和優(yōu)化調(diào)整公交線路189條、遷改公交站點129處。強化公交特色服務(wù)供給，陸續(xù)推出23條微循環(huán)公交、10條晚班公交、9條旅游公交。

八是積極落實惠民政策實施。實施中心城區(qū)公共交通一小時換乘優(yōu)惠，日均刷卡33萬筆，每年向市民讓利1.1億元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。