今年以來，寧波舟山港主通道項目圍繞“在加強交通建設上爭一流”的目標，大力踐行新型建筑工業(yè)化，全面打好項目建設攻堅戰(zhàn)、品質工程升級戰(zhàn)、規(guī)范管理持久戰(zhàn)，項目建設取得重大進展。

一、工程進展

（一）投資完成情況

截至7月25日，主通道項目今年已完成投資19.81億元，占年度總任務32億元的61.9%。累計完成投資68.69億元，占批復概算（163.24億）的42%。

（二）形象進度情況

嚴格落實掛圖作戰(zhàn)，盯牢“節(jié)點”與“關鍵線路”，建立“項目經理進度專項分析評估匯報制度”，及時預警糾偏。截至7月25日，主通道項目總體形象進度達到40%，提前于計劃進度。其中，魚山大橋累計完成形象進度90%；富翅門大橋累計完成形象進度68%；舟岱大橋累計完成形象進度25%。

（三）近期節(jié)點工程完成情況

7月29日，寧波舟山港主通道舟岱大橋最重要的控制性工程DSSG03標主墩，最后一個10萬噸級內層防撞鋼套箱整體安裝圓滿完成。8月5日，寧波舟山港主通道北通航孔橋主墩26根樁基全部施工完成。主通道項目北通航孔橋主墩共有26根Φ3.5米～3.0米的變截面鉆孔灌注樁，樁長83米～92.5米不等。8月5日下午，寧波舟山港主通道富翅門大橋A標架梁現場，兩臺起吊功率450噸架橋機把2片各重310噸的鋼混結合梁穩(wěn)穩(wěn)地吊裝至富翅門大橋A標主橋橋面。8月6日，魚山大橋通航孔橋首臺500T橋面吊機成功完成起吊安裝任務。8月12日，寧波舟山港主通道舟岱大橋DSSG01標段南通航孔橋主墩NT3#墩18根樁全部施工完成。

二、管理亮點

按照品質工程創(chuàng)建要求，主通道建設指揮部大力踐行新型建筑工業(yè)化，推動標準化設計、預制化生產、裝配化施工，探索工地信息化、智能化，推進管理規(guī)范化、精細化，打造交通工程工業(yè)化2.0版。

一是創(chuàng)新“三減少”管理理念，提升建筑工業(yè)化水平。提出“減少海上作業(yè)工序、減少海上作業(yè)時間、減少海上作業(yè)人員”建設管理理念，大力推行橋梁建造裝配化。其中，舟岱大橋陸域橋梁的T梁、立柱和蓋梁全部采用預制結構，上部結構預制化率達到99.9%，下部結構預制化率達到95.94%；深入研究全預制結構施工工藝，研發(fā)梁體、蓋梁和立柱一體化架橋機，實現全預制構件無便道架設；海域橋梁基礎大量采用鋼管樁，預制化率達到83.16%，下部結構預制化率達到94.04%，上部結構預制化率達到99.9%。

二是落實班組規(guī)范化管理，提升施工作業(yè)標準化水平。以“推進農民工向產業(yè)工人轉變”為管理目標，落實班組“首件認可制”與“清退制”，提高工序施工質量；推行班組“班前教育、班前檢查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小結”的“6步走”和“整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全”的“6S”管理，規(guī)范班組日常作業(yè)行為；實行“工點工廠化”管理，全面完善施工區(qū)域安全防護措施，構建安全施工環(huán)境；聚焦班組開展立功競賽，項目部每月評選“最美班組”和“最美工人”，指揮部開展季度和年度評比、表彰，為工程建設營造良好氛圍。

三是探索打造“智慧工地”，提升管理精細化水平。積極創(chuàng)建“智慧工地”，利用BIM和互聯網技術，建立公路產品信息庫，探索在手機或電腦上管控建設工地現代化管理手段。同時，推廣應用智能化設備，自主開發(fā)架橋機同步頂推自動控制系統、智能鋼筋彎曲機、智能焊接設備、自動噴淋養(yǎng)護系統，積極打造智慧用電。

三、工作成效

主通道項目在2018年上半年全省執(zhí)法大檢查中綜合排名第一，魚山大橋、舟岱大橋Ⅰ標被評為優(yōu)秀標段；魚山大橋快速施工技術和管理經驗，在2018世界交通運輸大會品質工程論壇上作介紹推廣；主通道項目列入交通運輸部《品質工程攻關行動試點方案（2018-2020）》，承擔“橋梁預制構件質量提升攻關行動”試點工作。主通道項目魚山大橋項目部和指揮部一名管理人員，分別獲得省五一勞動獎狀和獎章。

今年臺風頻繁“光顧”寧波舟山港主通道項目，8月15日，主通道項目12小時內轉移安置作業(yè)人員893人（安置點9個），加固大型設備、設施140臺套，115艘船舶完成撤離至錨地碼頭等避風，趕在臺風“溫比亞”之前，確保了人員生命財產安全，把臺風造成的影響降到最低程度，受到了省交通運輸廳的高度肯定。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。