據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年7月，公交車銷售5005輛，同比下降18.59%，在5米以上客車銷量中占比43.75%；2018年1-7月，公交車?yán)塾嬩N售42090輛，同比增長49.85%，在5米以上客車銷量中占比47.56%。

作為客車領(lǐng)域最為給力的一支細(xì)分市場，公交車7月市場表現(xiàn)還呈現(xiàn)出怎樣的特點(diǎn)？

8~9米公交車銷量快速增長

從車長來看，7月份，8~9米和10~11米公交車頗為暢銷，二者銷量均在1000輛以上，其中前者銷量多于后者。8~9米公交車實(shí)現(xiàn)銷售1686輛，同比增長10.78%；10~11米公交車實(shí)現(xiàn)銷售1489輛，同比下降49.76%。然而今年1-7月份，最為暢銷的公交車仍然是在10~11米級別，實(shí)現(xiàn)銷售16652輛，同比增長50.78%；8~9米公交車則累計銷售13348輛，同比大漲116.97%。

2018年7月和1-7月公交車細(xì)分車長銷量一覽（單位：輛）

由此可見，今年公交車市場，賣得最多的依然是10~11米車型；8~9米車型總銷量雖然略遜色于10~11米車型，但卻擁有更好的漲速，前7月累計漲幅近117%，并逐步與10~11米公交車銷量拉近距離。

與去年相比，今年公交車市場還有一個變化就是，12米以上車型銷量也實(shí)現(xiàn)了大幅增長，而11~12米車型銷量有小幅的下滑。今年1-7月，12米以上公交車?yán)塾嬩N售2443輛，相比去年同期的250輛暴漲877.2%；11~12米公交車?yán)塾嬩N售5363輛，相比去年同期的6223輛下降13.82%。

4家新企業(yè)入前10 蘇州金龍和亞星要起飛？

7月市場格局，與前幾個月相比，很明顯的變化便是4家新企業(yè)新入列前10，這4家企業(yè)分別為銀隆新能源、中車電動、江西博能上饒客車和浙江南車，依次位居行業(yè)第3位、第6位、第8位和第9位。需要特別說明的是，銀隆新能源前幾月市場表現(xiàn)也很出色，只是7月份才上報月度和累計銷量數(shù)據(jù)，所以才出現(xiàn)在7月的首入前10。銀隆1-7月公交車?yán)塾嬩N量為2632輛，在行業(yè)排名也較為靠前。

2018年7月公交車銷量排行（單位：輛）

整體公交車銷量的下滑，具體到企業(yè)來看，是一家歡喜一家愁。如果用一句話總結(jié)，那就是“新晉企業(yè)增長，老牌勁旅下滑”。不管是宇通、中通，還是廈門金龍還是廈門金旅，公交車銷量都出現(xiàn)了同比下滑。其中，宇通環(huán)比下滑也比較明顯，6月公交車銷量過千輛，7月只有613輛，不過這并不妨礙它的第一地位。增長的新晉企業(yè)，則是銀隆新能源、江西博能上饒客車和浙江南車，后二者去年同期銷量為0。

當(dāng)然也有例外。蘇州金龍和揚(yáng)州亞星，均是客車行業(yè)的老牌勁旅，7月銷量也實(shí)現(xiàn)了大幅增長。其中，蘇州金龍7月銷售324輛，同比大漲431.15%，位居行業(yè)第5；揚(yáng)州亞星7月銷售257輛，同比大漲242.67%。蘇州金龍自從恢復(fù)生產(chǎn)以來，市場銷量逐步上升，地位也日趨見漲。今年7月，蘇州金龍還干了一件“大事”。30輛海格純電動公交車順利地在風(fēng)雨中歷經(jīng)1100公里的路途、穿越江蘇、山東、遼寧三省，平安抵達(dá)終點(diǎn)，創(chuàng)下了中國自主品牌純電動公交無故障千里長跑的新紀(jì)錄。這一行動讓用戶對海格純電動公交車的安全性有了進(jìn)一步了解，信心也更足了。

揚(yáng)州亞星今年公交車市場表現(xiàn)也進(jìn)步明顯，1-7月累計銷售1385輛，同比大漲225.88%。在國企股權(quán)制改革中，揚(yáng)州亞星資源得到了整合，各方面市場發(fā)展步入快車道。

今年1-7月，公交車市場銷量排行前10的企業(yè)依次為：宇通、比亞迪、廈門金龍、中通客車、廈門金旅、銀隆新能源、中車電動、南京金龍、蘇州金龍和安凱客車，各企業(yè)市場份額具體如下：

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。