據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年7月，5米以上客車銷售11440輛，同比下降23.44%；2018年1-7月，5米以上客車?yán)塾嬩N售88500輛，同比增長7.78%。（注：該數(shù)據(jù)已剔除輕客類物流車數(shù)據(jù)，另外本文中“客車”均指5米以上客車）

6月份，最暢銷的細(xì)分市場是座位客車，排名最大的亮點(diǎn)是南京金龍的“上位”。7月份，客車市場數(shù)據(jù)又呈現(xiàn)出怎樣的特點(diǎn)呢？

7月公交車再奪銷量“冠軍”

與6月相比，7月份公交車“打敗”座位客車實現(xiàn)地位逆轉(zhuǎn)，成為銷售最好的細(xì)分市場。具體來看，7月份，公交車銷售5005輛，同比下降18.49%；座位客車銷售4444輛，同比下降31.88%；校車銷售1810輛，同比下降11.79%；臥鋪與其他車型銷售691輛，同比大漲215.53%。

1-7月份，公交車?yán)塾嬩N售42090輛，同比增長49.85%；座位客車?yán)塾嬩N售36401輛，同比下降14.36%；校車?yán)塾嬩N售8827輛，同比下降16.49%；臥鋪與其他車型累計銷售1182輛，同比增長25.08%。可以看出，今年公交車市場比座位客車略顯“風(fēng)光”，不僅擔(dān)當(dāng)銷量“大頭”地位，1-7月累計銷量還實現(xiàn)了近五成正增長。受市場淡季等因素影響，7月公交車銷量雖然出現(xiàn)下滑，但降幅要比座位客車低很多。座位客車曾經(jīng)的“龍頭”市場地位正在一去不復(fù)返！

銀隆和上饒客車進(jìn)前十

眾所周知，客車市場銷量月度排行具有不穩(wěn)定性，一個訂單或許能改寫市場格局。那么，7月市場排行，有哪些特點(diǎn)？

最為顯眼的變化是銀隆新能源和江西博能上饒客車的入列，分別位居月度排行第7位、第8位。

2018年7月客車市場銷量排行（單位：輛）

注：本表已剔除5~6米臥鋪與其他車型銷量，金龍汽車（包括廈門金龍、蘇州金龍和廈門金旅這3家企業(yè)）和福田的5~6米座位客車銷量，以及中通物流車銷量。

數(shù)據(jù)顯示，銀隆新能源7月銷售客車565輛，同比暴漲2725%；1-7月累計銷售3122輛，同比暴漲4236.11%。而博能上饒客車是坐標(biāo)江西的客車領(lǐng)域“新軍”企業(yè)，7月銷售客車530輛，同比大漲554.32%；1-7月累計銷售客車1502輛，同比大漲175.09%。這兩家企業(yè)7月能在客車市場取得如此好的排名成績，主要在于它們在新能源客車市場的發(fā)力。從本站昨天發(fā)布的數(shù)據(jù)可以知道，銀隆7月奪下新能源客車銷量亞軍寶座，江西博能上饒客車則躍居行業(yè)第6。

備受行業(yè)關(guān)注的“兩通三龍”和“比亞迪”，7月如同約好了似的依序排行，占據(jù)了行業(yè)前6席位。其中，宇通第1，中通第2，廈門金龍第3，蘇州金龍第4，廈門金旅第5，比亞迪第6。僅蘇州金龍月度銷量實現(xiàn)了同比正增長，其他“五強(qiáng)”分別出現(xiàn)了不同幅度的下滑。

事實上，月度排行前10的企業(yè)僅3家企業(yè)實現(xiàn)增長，下滑成了7月客車市場的常態(tài)。然而1-7月累計銷量來看，則只有3家企業(yè)同比下滑，為中通、安凱和東風(fēng)超龍，其中安凱降幅超兩成。累計銷量排行前10的企業(yè)依次為：宇通、中通、廈門金龍、蘇州金龍、比亞迪、安凱、銀隆新能源、東風(fēng)超龍和東風(fēng)襄旅，各家企業(yè)市場份額具體如下：

2018年1-7月客車市場份額

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。