7月12日，銀西高鐵漠谷河2號(hào)特大橋19號(hào)墩至20號(hào)墩首孔56米預(yù)制膠接拼裝簡(jiǎn)支箱梁最后一個(gè)節(jié)段完成拼接，這是“干拼法”施工工藝首次在國(guó)內(nèi)高鐵簡(jiǎn)支箱梁應(yīng)用。

漠谷河2號(hào)特大橋位于陜西省乾縣境內(nèi)，是銀西高鐵全線跨度最大、墩高最高的橋梁，為陜西段重點(diǎn)控制性工程。工程采用造橋機(jī)節(jié)段膠接拼裝架設(shè)，預(yù)制及安裝精度控制要求極高。

銀川至西安高鐵自西安北站引出，向西北經(jīng)西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、禮泉、乾縣、永壽、彬州后進(jìn)入甘肅境內(nèi)，經(jīng)寧縣、西峰、慶城、環(huán)縣進(jìn)入寧夏，經(jīng)吳忠市跨黃河后經(jīng)靈武市引入銀川市。線路全長(zhǎng)約617km，其中陜西段163.4km，設(shè)有隧道12座，總長(zhǎng)度達(dá)64.4km。設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，預(yù)留提速條件，計(jì)劃于2020年底建成通車。線路開(kāi)通后，西安至銀川列車運(yùn)行時(shí)間將從目前的15小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。