馬士基航運與美國船級社（ABS）進行的一項研究表明，一部分集裝箱船設(shè)計存在集裝箱裝載危險物品的隱患。

在2018年3月6日“Maersk Honam”號起火之后，馬士基航運與ABS開始對船舶安全識別（HAZID）進行了研究。雙方確定了危險貨物裝載物的隱患，并確定這一隱患在一部分集裝箱船設(shè)計中有存在的風(fēng)險，這些隱患在國際海運危險貨物（IMDG）規(guī)則中沒有得到解決。

根據(jù)ABS的建議，該提案的結(jié)果是改進配載規(guī)劃和減災(zāi)措施，從而更好地管理風(fēng)險。

馬士基航運船隊技術(shù)主管Ole Graa Jakobsen表示，此次與ABS的研討會促進了國際海運危險貨物規(guī)則的進一步安全改進。

3月6日，新加坡籍集裝箱船“Maersk Honam”號貨艙發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)時船上共搭乘27名船員?；馂?zāi)發(fā)生后，其中23名船員撤離至附近的“ALS Ceres”號上，其余4名船員失蹤。3月12日，“Maersk Honam”號上發(fā)現(xiàn)了4名失蹤船員中的3人遺體。此外還有1名撤離船員因搶救無效死亡。馬士基航運表示，將對“Maersk Honam”號進行全面調(diào)查，以確定起火原因以及火災(zāi)對船舶和貨物造成的影響。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。