隨著燃油價(jià)格上漲，為緩解成本壓力，地中海航運(yùn)日前宣布了一項(xiàng)臨時(shí)的措施，在全球范圍內(nèi)征收緊急燃油附加費(fèi)。

這家全球第二大集裝箱航運(yùn)公司在給客戶的一份通知中表示，它將對(duì)所有海運(yùn)和陸運(yùn)貨物征收全球臨時(shí)燃油附加費(fèi)，并立即生效。該航運(yùn)公司沒有透露附加費(fèi)的數(shù)額。

地中海航運(yùn)公司在解釋實(shí)施燃油附加費(fèi)背后的原因時(shí)表示，歐洲的船用燃料價(jià)格在上周已經(jīng)超過442美元每噸，為2014年以來(lái)的最高水平，在今年漲幅超過30%。原油交易價(jià)格為每桶80美元，為2014年以來(lái)的最高水平。地中海航運(yùn)公司表示，這意味著“如果不采取緊急行動(dòng)，將無(wú)法保證正常運(yùn)營(yíng)。”

地中海航運(yùn)表示：“收取燃油附加費(fèi)是萬(wàn)不得已的措施，我們將以穩(wěn)定和可持續(xù)的方式應(yīng)對(duì)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，并繼續(xù)為所有客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。”

地中海航運(yùn)補(bǔ)充稱，“我們繼續(xù)評(píng)估長(zhǎng)期戰(zhàn)略，以緩解目前局勢(shì)。”

上周，地中海航運(yùn)公司的2M聯(lián)盟的合作伙伴馬士基航運(yùn)公司在報(bào)告中表示，20118年第一季度與去年同期相比，平均船用燃料成本上漲了19%，達(dá)到每噸382美元。

分析機(jī)構(gòu)SeaIntel日前表示，日益增加的燃油費(fèi)可能導(dǎo)致集運(yùn)業(yè)今年損失13億美元。今年以來(lái)，日益增加的燃油費(fèi)用已經(jīng)導(dǎo)致集運(yùn)企業(yè)5.8億美元的現(xiàn)金流損失。而目前的運(yùn)價(jià)水平還不足以抵消飆升的燃料成本。SeaIntel稱，未來(lái)6個(gè)月，運(yùn)價(jià)必須上調(diào)12%~15%，才能彌補(bǔ)油價(jià)上漲帶來(lái)的負(fù)面影響。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。