受中國(guó)船廠低船價(jià)吸引，兩家韓國(guó)航運(yùn)公司或放棄韓國(guó)船企，有望在外高橋造船下單訂造5艘散貨船。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，韓國(guó)船東長(zhǎng)錦商船和近日，韓國(guó)長(zhǎng)錦商船和北極星航運(yùn)（Polaris Shipping）已經(jīng)與外高橋造船簽署了5艘散貨船建造意向書，這5艘散貨船總價(jià)值可達(dá)2.94億美元。其中，長(zhǎng)錦商船將訂造4艘Newcastlemax型散貨船，而Polaris則將訂造1艘180000載重噸好望角型散貨船，新船定于2020年交付，按照IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)建造。

市場(chǎng)參與者認(rèn)為，Polaris訂造的這艘好望角型散貨船已經(jīng)獲得了一家匿名韓國(guó)公司的長(zhǎng)期租約，租約的具體細(xì)節(jié)并未公布。

業(yè)內(nèi)人士稱，盡管韓國(guó)政府之前披露了造船海運(yùn)振興方案、支持韓國(guó)航運(yùn)公司于未來(lái)三年在韓國(guó)船企訂造超過(guò)200艘船舶（包括至少140艘散貨船以及60艘集裝箱船），韓國(guó)進(jìn)出口銀行近期也宣布將提供8000億韓元（約合7.5329億美元）貸款和擔(dān)保以支持國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)，然而，韓國(guó)航運(yùn)公司卻依然轉(zhuǎn)向中國(guó)船企訂造新船。

韓國(guó)航運(yùn)業(yè)的一名消息人士表示，基本上，吸引韓國(guó)航運(yùn)公司的是中國(guó)船企提供的價(jià)格。據(jù)了解，中韓船企的散貨船報(bào)價(jià)存在巨大差距。韓國(guó)船企的好望角型散貨船報(bào)價(jià)超過(guò)5000萬(wàn)美元，而Newcastlemaxes型散貨船報(bào)價(jià)約為5500萬(wàn)美元；相比之下，中國(guó)船企好望角型散貨船報(bào)價(jià)僅為約4700萬(wàn)美元，Newcastlemaxes型散貨船報(bào)價(jià)則略高于5000萬(wàn)美元。

該消息人士稱，韓國(guó)政府和韓國(guó)進(jìn)出口銀行提供的航運(yùn)資金很可能將用于現(xiàn)代商船等大型航運(yùn)公司，小型的私營(yíng)公司不大可能從中獲利；另外，目前關(guān)于這一航運(yùn)資金的信息也很少。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。