復(fù)興號”動車組開行數(shù)量進(jìn)一步增加，北京至上海間高鐵將實現(xiàn)最快4小時18分到達(dá)。

復(fù)興號”動車組再擴(kuò)容2017年6月，

復(fù)興號”動車組在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。在不到一年的時間里，

復(fù)興號”以其舒適、快捷深受廣大乘客歡迎，并在今年春運(yùn)期間發(fā)揮重要作用。本次調(diào)圖的最大亮點(diǎn)便是，

復(fù)興號”列車開行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。這意味著，有更多乘客將能和其進(jìn)行

親密接觸”。中國鐵路總公司方面介紹，本次調(diào)圖將安排增加8對時速350公里

復(fù)興號”動車組列車。這其中，北京南至上海虹橋1對、北京南至上海2對、北京南至杭州東3對、北京南至合肥南2對。調(diào)圖后，全國鐵路

復(fù)興號”動車組日開行達(dá)到114.5對，可通達(dá)23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府。京滬最快4小時18分可達(dá)新圖實施后，鐵路部門通過優(yōu)化線路等方式，將多個城市間的旅行時間進(jìn)行了壓縮。例如，北京至上海間通過壓縮停站，實現(xiàn)最快4小時18分可達(dá)，較調(diào)圖前壓縮6分鐘；北京至杭州、合肥間旅行時間較現(xiàn)在最快列車分別縮短36、20分鐘。武漢往返北京西的G586次、G527次兩趟高鐵調(diào)整為

大站快車”。其中，武漢站始發(fā)的G586次沿途?？?a href="http://www.jingsongyx.com/city/zhengzhou/" target="_blank">鄭州東、石家莊、保定東后終到北京西站，全程運(yùn)行4小時38分，壓縮了1小時26分；北京西始發(fā)的G527次沿途停靠正定機(jī)場、石家莊、鄭州東后終到武漢站，全程4小時38分，壓縮了22分。另外，依照安排，石濟(jì)、膠濟(jì)客專共增開動車組列車6對，其中日常開行石家莊至榮成、威海、煙臺各1對，濟(jì)南西至青島1對，濟(jì)南至威海、威海至平原東1對；逢周末開行平原東至威海1對。此外，在客流高峰期開行煙臺至石家莊、石家莊至濟(jì)南西1對，平原東至威海、威海至濟(jì)南西1對。另外，西成客專增開動車組列車2對，分別為鄭州東至成都東、重慶西各1對。貨運(yùn)潛力進(jìn)一步挖掘在貨運(yùn)方面，通過本次調(diào)圖，中國鐵路的貨物運(yùn)輸潛力也將進(jìn)一步被挖掘。按照計劃，此次調(diào)整將增加貨物快運(yùn)班列及大宗物資直達(dá)列車。這其中，鐵路部門將增加中歐班列4條，以更好地服務(wù)

一帶一路”建設(shè)國際物流需要；增加跨局大宗物資直達(dá)列車84列，保障關(guān)系國計民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸。此外，鐵路調(diào)圖將繼續(xù)挖潛大秦、唐呼、瓦日等西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)主要貨運(yùn)通道運(yùn)輸能力，通過增開貨運(yùn)列車220對，其中增開萬噸及以上貨運(yùn)列車60列和優(yōu)化樞紐分工等措施，實現(xiàn)貨運(yùn)列車高效快捷的運(yùn)輸組織，預(yù)計全年貨運(yùn)發(fā)送量可增運(yùn)2億噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。