《暢行千萬(wàn)村四川新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)實(shí)施方案（2025—2027年）（征求意見(jiàn)稿）》近日公開(kāi)征求意見(jiàn)。其中提到，到2027年，完成投資800億元以上，新改建農(nóng)村公路3萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)（三州通四級(jí)雙車道）比例達(dá)90%以上，建制村通等級(jí)路達(dá)100%，較大規(guī)模自然村通硬化路比例達(dá)90%以上，具備條件的縣級(jí)行政區(qū)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展覆蓋率達(dá)100%，具備條件的鄉(xiāng)村客運(yùn)站綜合服務(wù)拓展改造率達(dá)100%，具備條件的建制村通物流快遞比例達(dá)100%，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平5A級(jí)的縣（市、區(qū)）達(dá)80%，“全域暢達(dá)、安全可靠、智慧綠色、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、美麗富民”的“暢、安、智、優(yōu)、美”的城鄉(xiāng)融合品質(zhì)路網(wǎng)體系基本建成，全力打造“四好農(nóng)村路”升級(jí)版。

暢行千萬(wàn)村四川新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)實(shí)施方案（2025—2027年）

（征求意見(jiàn)稿）

實(shí)施新一輪農(nóng)村公路提升行動(dòng)，是新時(shí)代深入貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“四好農(nóng)村路”重要指示精神，落實(shí)省委省政府“四化同步、城鄉(xiāng)融合、五區(qū)共興”發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興，完善現(xiàn)代化農(nóng)村交通運(yùn)輸體系的重要舉措。為持續(xù)推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，特制定本實(shí)施方案。

一、總體要求

堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的二十大精神和習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“四好農(nóng)村路”重要指示精神以及來(lái)川視察系列重要指示精神，全面貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院和省委、省政府決策部署，以交通強(qiáng)省建設(shè)為引領(lǐng)，學(xué)習(xí)運(yùn)用“千萬(wàn)工程”經(jīng)驗(yàn)，全面深化改革，推動(dòng)農(nóng)村公路從加快建設(shè)向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)變，著力構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施完備、公共服務(wù)便利、出行環(huán)境舒適的城鄉(xiāng)運(yùn)輸體系，助力宜居宜業(yè)和美鄉(xiāng)村建設(shè)，為推進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興提供堅(jiān)強(qiáng)交通保障。

到2027年，完成投資800億元以上，新改建農(nóng)村公路3萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)（三州通四級(jí)雙車道）比例達(dá)90%以上，建制村通等級(jí)路達(dá)100%，較大規(guī)模自然村通硬化路比例達(dá)90%以上，具備條件的縣級(jí)行政區(qū)實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展覆蓋率達(dá)100%，具備條件的鄉(xiāng)村客運(yùn)站綜合服務(wù)拓展改造率達(dá)100%，具備條件的建制村通物流快遞比例達(dá)100%，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平5A級(jí)的縣（市、區(qū)）達(dá)80%，“全域暢達(dá)、安全可靠、智慧綠色、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、美麗富民”的“暢、安、智、優(yōu)、美”的城鄉(xiāng)融合品質(zhì)路網(wǎng)體系基本建成，全力打造“四好農(nóng)村路”升級(jí)版。

二、重點(diǎn)任務(wù)

（一）路網(wǎng)完善提升行動(dòng)

1.實(shí)施直連暢通工程。按照三級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，精準(zhǔn)推動(dòng)農(nóng)村公路骨干路網(wǎng)提檔升級(jí)，新增100個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)公路，強(qiáng)化農(nóng)村公路與國(guó)省干線、城市道路、其他運(yùn)輸方式互聯(lián)互通。鼓勵(lì)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)施雙通道、具備條件的建制村通雙車道建設(shè)。實(shí)施較大規(guī)模自然村通硬化路1.2萬(wàn)公里，推動(dòng)建制村通等級(jí)公路，打通出行“最后一公里”。

2.實(shí)施路面更新工程。專項(xiàng)整治超期服役、路面技術(shù)狀況評(píng)定為次差、急需修繕的老舊路段1.5萬(wàn)公里，統(tǒng)籌推進(jìn)窄路加寬改造、錯(cuò)車道建設(shè)，加快消除等外路，持續(xù)改善農(nóng)村公路通行水平。

3.實(shí)施產(chǎn)業(yè)融合工程。按照四級(jí)雙車道及以上標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)可支撐農(nóng)村產(chǎn)業(yè)旅游等發(fā)展的幸福美麗鄉(xiāng)村路7500公里以上，打通縣級(jí)及以上產(chǎn)業(yè)園區(qū)、3A級(jí)及以上旅游景區(qū)對(duì)外通道，成環(huán)成片打造一批高效便捷的農(nóng)村產(chǎn)業(yè)交通經(jīng)濟(jì)走廊，激發(fā)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能。

（二）安全保障提升行動(dòng)

4.夯實(shí)本質(zhì)安全。完善交通、公安、應(yīng)急聯(lián)合驗(yàn)收機(jī)制，推動(dòng)新改建農(nóng)村公路嚴(yán)格落實(shí)交通安全設(shè)施“三同時(shí)”制度。強(qiáng)化施工駐地、“兩區(qū)三場(chǎng)”安全監(jiān)管，建設(shè)平安工地。規(guī)范設(shè)置橋梁建設(shè)抗震設(shè)防等級(jí)、防洪等標(biāo)準(zhǔn)，災(zāi)害多發(fā)地區(qū)可適當(dāng)提高相關(guān)指標(biāo)，夯實(shí)橋梁安全水平。加快“十三五”期存量危橋銷號(hào)，新增危橋“發(fā)現(xiàn)一座、處置一座”，農(nóng)村公路一二三類橋梁占比保持在99%以上。加強(qiáng)農(nóng)村漫水橋、跨山洪泥石流沖溝風(fēng)險(xiǎn)橋梁動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)隱患排查及監(jiān)測(cè)管理，先行整治農(nóng)村漫水橋100座、跨山洪泥石流沖溝風(fēng)險(xiǎn)橋梁134座。

5.夯實(shí)運(yùn)營(yíng)安全。常態(tài)化開(kāi)展公路風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治，建設(shè)農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程2.4萬(wàn)公里以上，基本實(shí)現(xiàn)臨水臨崖高差3米以上危險(xiǎn)路段安全生命防護(hù)設(shè)施全覆蓋。以平交路口、穿村過(guò)鎮(zhèn)、跨學(xué)校等事故多發(fā)易發(fā)路段為重點(diǎn)，實(shí)施安全設(shè)施和交通秩序管理精細(xì)化提升，規(guī)范設(shè)置鄉(xiāng)村道限高限寬設(shè)施。落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)班線聯(lián)合審核機(jī)制和農(nóng)村客運(yùn)車輛屬地監(jiān)控監(jiān)管責(zé)任，更新老舊農(nóng)村客運(yùn)車輛5000輛以上，提升農(nóng)村客運(yùn)車輛安全運(yùn)營(yíng)水平。強(qiáng)化基層交通運(yùn)輸執(zhí)法力量建設(shè)，推進(jìn)交通運(yùn)輸、公安交警等部門跨區(qū)域、聯(lián)合執(zhí)法，嚴(yán)肅查處破壞道路、超限超載、非法營(yíng)運(yùn)等違法違規(guī)行為。強(qiáng)化道路交通安全宣傳教育，增強(qiáng)群眾安全出行意識(shí)，著力建設(shè)平安鄉(xiāng)村。

6.夯實(shí)應(yīng)急救援。支持實(shí)施災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)“第二生命通道”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間多通道聯(lián)系。加強(qiáng)專業(yè)化應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，充分利用公路養(yǎng)護(hù)站、農(nóng)村客貨運(yùn)輸場(chǎng)站等資源，因地制宜配備應(yīng)急物資和裝備。按照“平急兩用”的原則，統(tǒng)籌國(guó)省干線公路和農(nóng)村公路需求健全區(qū)域應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，鼓勵(lì)跨區(qū)域布局機(jī)械化養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急保通中心，提升應(yīng)急搶險(xiǎn)救援能力。

（三）運(yùn)輸效率提升行動(dòng)

7.升級(jí)城鄉(xiāng)客運(yùn)均等化服務(wù)。完善“金通工程”財(cái)政穩(wěn)定投入機(jī)制，加大農(nóng)村客運(yùn)財(cái)政補(bǔ)貼，鞏固鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果，保障農(nóng)村客運(yùn)可持續(xù)運(yùn)行。因地制宜推動(dòng)城市公交線路延伸、農(nóng)村客運(yùn)班線公交化運(yùn)營(yíng)等模式，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交化。聚焦農(nóng)村地區(qū)老人、學(xué)生等特殊群體，提供通學(xué)專線、定制出行等精準(zhǔn)服務(wù)，滿足農(nóng)村地區(qū)群眾多樣化、個(gè)性化出行需求。

8.升級(jí)客貨郵一體化服務(wù)。按照“一點(diǎn)多能、多點(diǎn)合一”原則，深化“客貨郵”“交商郵供”融合發(fā)展，推動(dòng)農(nóng)村商超、郵政快遞站點(diǎn)、供銷網(wǎng)點(diǎn)等功能集成拓展。到2027年，全省累計(jì)建成高效運(yùn)營(yíng)的縣鄉(xiāng)村三級(jí)客貨郵站點(diǎn)數(shù)量達(dá)12000個(gè)以上，穩(wěn)定開(kāi)行的農(nóng)村客貨郵合作線路1000條以上。

9.升級(jí)城鄉(xiāng)物流便捷化服務(wù)。促進(jìn)城鄉(xiāng)物流降本增效，結(jié)合產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)園區(qū)等布局，持續(xù)完善縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系，強(qiáng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施建設(shè)，支持有條件的地區(qū)建設(shè)冷鏈物流運(yùn)輸通道，培育一批農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)物流通道，暢通貨運(yùn)物流、寄遞服務(wù)末端循環(huán)效率，推進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)深度融合。

（四）治理效能提升行動(dòng)

10.完善制度規(guī)范體系。宣貫落實(shí)《農(nóng)村公路條例》《四川省農(nóng)村公路條例》，夯實(shí)各級(jí)政府主體責(zé)任。加快完善農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理、工程驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)工程管理、信用評(píng)價(jià)、運(yùn)輸發(fā)展等相關(guān)制度辦法，因地制宜建立四川省農(nóng)村公路地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展提供制度保障。

11.完善建設(shè)管理體系。鼓勵(lì)同一區(qū)域內(nèi)投資規(guī)模較小、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高、建設(shè)性質(zhì)類似的多個(gè)項(xiàng)目統(tǒng)一立項(xiàng)、打捆招標(biāo)。全面落實(shí)農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量終身制和公示制度，完善專業(yè)力量為主、群眾參與“專群結(jié)合”的農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管體系，提升工程耐久性。開(kāi)展農(nóng)村公路建設(shè)從業(yè)單位信用評(píng)價(jià)，加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)、施工、施工監(jiān)理、試驗(yàn)檢測(cè)等參建單位管理，規(guī)范建設(shè)市場(chǎng)。

12.完善智慧管理體系。加快建設(shè)全省“川交數(shù)治”信息系統(tǒng)，扎實(shí)開(kāi)展農(nóng)村公路資產(chǎn)化管理，實(shí)現(xiàn)“一張圖、一個(gè)庫(kù)”動(dòng)態(tài)監(jiān)管，推進(jìn)農(nóng)村公路資產(chǎn)數(shù)字化發(fā)展。推廣智能公路巡查、長(zhǎng)大橋梁健康監(jiān)測(cè)等信息技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)巡檢高效精準(zhǔn)。加大農(nóng)村公路交通安全信息化建設(shè)，按規(guī)定建設(shè)交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，滿足交通安全管理等需求。結(jié)合智能聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展需要，探索具備條件的地區(qū)建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施。用好車輛主動(dòng)安全智能防控信息系統(tǒng)和AI智能技術(shù)，強(qiáng)化農(nóng)村客運(yùn)車輛、駕乘人員動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

（五）養(yǎng)護(hù)水平提升行動(dòng)

13.加大養(yǎng)護(hù)投入。完善養(yǎng)護(hù)成本、養(yǎng)護(hù)里程等因素相關(guān)聯(lián)的日常養(yǎng)護(hù)資金動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，落實(shí)省市縣3：2：5的分級(jí)支出責(zé)任，確保農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金不低于縣道10000元/年·公里、鄉(xiāng)道5000元/·年公里、村道3000元/年·公里、橋梁隧道100元/年·延米。加大農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程投入，根據(jù)路況情況，動(dòng)態(tài)開(kāi)展修復(fù)性養(yǎng)護(hù)工程，年均養(yǎng)護(hù)工程比例不低于5%，優(yōu)良路率達(dá)70%，穩(wěn)步提升路況水平。

14.提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)效。按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”原則，構(gòu)建完善與農(nóng)村公路行政等級(jí)相匹配的養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任體系，規(guī)范完善路長(zhǎng)制運(yùn)行機(jī)制，確保有路必養(yǎng)。充分利用衛(wèi)星遙感、人工智能等技術(shù)，推進(jìn)具備條件的農(nóng)村公路路面自動(dòng)化檢測(cè)率達(dá)100%，省、市分別按照不低于10%的比例進(jìn)行抽檢復(fù)核，動(dòng)態(tài)掌握道路通行狀況，著力構(gòu)建以路況水平為基礎(chǔ)的科學(xué)養(yǎng)護(hù)決策體系。

15.創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)模式。試點(diǎn)開(kāi)展農(nóng)村公路與國(guó)省道日常養(yǎng)護(hù)合并實(shí)施、農(nóng)村公路片區(qū)化養(yǎng)護(hù)總承包、農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)打捆、農(nóng)村公路與客運(yùn)場(chǎng)站打捆養(yǎng)護(hù)等模式，因地制宜推進(jìn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化，加強(qiáng)綠色節(jié)能、經(jīng)濟(jì)適用的“四新技術(shù)”在農(nóng)村公路領(lǐng)域應(yīng)用，提高養(yǎng)護(hù)規(guī)?；I(yè)化水平。

（六）路美鄉(xiāng)村提升行動(dòng)

16.優(yōu)化提升出行環(huán)境。深化美麗四川·宜居鄉(xiāng)村建設(shè)，推進(jìn)農(nóng)村公路路域環(huán)境綠化、美化、潔化，推動(dòng)路田（宅）分家，優(yōu)化完善交通引導(dǎo)標(biāo)識(shí)體系，加強(qiáng)古橋、古道、古渡等歷史遺址保護(hù)，推動(dòng)農(nóng)村公路與村容村貌、人居環(huán)境、人文歷史等相協(xié)調(diào)，力爭(zhēng)每個(gè)縣具有1條以上美麗農(nóng)村路，助力宜居宜業(yè)和美鄉(xiāng)村建設(shè)。科學(xué)開(kāi)展公路選址選線環(huán)境比選和影響分析論證，合理確定路線走向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境保護(hù)。

17.強(qiáng)化先進(jìn)典型培育。推進(jìn)交文農(nóng)旅融合發(fā)展，依托大峨眉、大九寨、大香格里拉、大蜀道交旅融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，推進(jìn)公路旅游化改造，因地制宜實(shí)施慢行體系建設(shè)，成環(huán)成片打造一批具有四川特色的鄉(xiāng)村旅游示范路，實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)慢游、邊走邊游”。支持具備條件的地區(qū)爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)“四好農(nóng)村路”和城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范，開(kāi)展鄉(xiāng)村振興交通先行工作，推選一批交通運(yùn)輸助力鄉(xiāng)村振興典型案例，打造交通助力鄉(xiāng)村振興發(fā)展新樣板。

（七）賦能增效提升行動(dòng)

18.擴(kuò)能服務(wù)設(shè)施。堅(jiān)持以縣為單位，強(qiáng)化統(tǒng)籌布局，充分利用農(nóng)村客貨場(chǎng)站、公路養(yǎng)護(hù)站等資源，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)“川路薈”“川路驛”等特色服務(wù)區(qū)，配置完善停車觀景、加油充電、農(nóng)特產(chǎn)品售賣、旅游咨詢、農(nóng)產(chǎn)品物流倉(cāng)儲(chǔ)、汽車維修等服務(wù)功能，滿足群眾多樣化出行需求。

19.激活路域資源。因地制宜推進(jìn)農(nóng)村公路與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、鄉(xiāng)村旅游、現(xiàn)代物流、郵政快遞等一體化開(kāi)發(fā)，推動(dòng)農(nóng)村公路與新業(yè)態(tài)融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。因地制宜增設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)與農(nóng)村公路間便捷通道，鼓勵(lì)高速公路服務(wù)區(qū)開(kāi)展農(nóng)特產(chǎn)品銷售。鼓勵(lì)公路沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、村級(jí)集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展反哺農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。

（八）富民增收提升行動(dòng)

20.推廣以工代賑。在公路建設(shè)領(lǐng)域充分挖掘務(wù)工需求，推廣以工代賑模式，廣泛吸納當(dāng)?shù)厝罕妳⑴c工程建設(shè)，促進(jìn)低收入群眾就業(yè)增收。加強(qiáng)從業(yè)人員勞動(dòng)技能培訓(xùn)和安全生產(chǎn)培訓(xùn)，提升群眾務(wù)工水平。強(qiáng)化勞務(wù)報(bào)酬發(fā)放監(jiān)管，督促項(xiàng)目通過(guò)“一卡通”平臺(tái)發(fā)放勞務(wù)報(bào)酬，切實(shí)保障群眾合法權(quán)益。

21.拓展就業(yè)渠道。深入開(kāi)展“5·26”愛(ài)路日活動(dòng)，將愛(ài)路護(hù)路納入村規(guī)民約等基層治理體系。在公路管護(hù)、寄遞物流等領(lǐng)域廣泛開(kāi)發(fā)公益性崗位，優(yōu)先吸納困難群眾。鼓勵(lì)通過(guò)分段承包、定額包干等方式，由沿線群眾進(jìn)行村道日常養(yǎng)護(hù)。全省農(nóng)村公路公益性崗位數(shù)量穩(wěn)定在10萬(wàn)個(gè)左右，群眾月均增收500元以上。

三、保障措施

（一）統(tǒng)籌組織保障。充分發(fā)揮省綜合交通建設(shè)與運(yùn)輸協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和部署推進(jìn)。省發(fā)展改革委、公安廳、財(cái)政廳、司法廳、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、商務(wù)廳、文化和旅游廳、省林草局等部門要密切配合、形成合力。各市（州）人民政府要加大政策支持，強(qiáng)化督促指導(dǎo)和工作調(diào)度。各縣（市、區(qū)）人民政府要落實(shí)主體責(zé)任，強(qiáng)化資源要素保障，精心組織實(shí)施。

（二）創(chuàng)新投融資模式。健全政府引導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、風(fēng)險(xiǎn)可控的農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)資金措機(jī)制。交通運(yùn)輸廳會(huì)同財(cái)政廳積極爭(zhēng)取中央預(yù)算內(nèi)基本建設(shè)資金、交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)資金、超長(zhǎng)期特別國(guó)債等；統(tǒng)籌安排省級(jí)交通專項(xiàng)資金、地方政府專項(xiàng)債券等資金，支持農(nóng)村公路發(fā)展，同時(shí)對(duì)三州地區(qū)、革命老區(qū)、盆周山區(qū)等給予傾斜支持。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)、社會(huì)力量參與農(nóng)村公路發(fā)展，用好“路易貸”等政策性銀行貸款，探索中長(zhǎng)期信貸、差異化貸款等模式，靈活設(shè)定貸款期限、利率等。鼓勵(lì)依法出讓路網(wǎng)沿線資源開(kāi)發(fā)權(quán)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)權(quán)等，籌集農(nóng)村公路發(fā)展資金。支持有條件市縣開(kāi)展災(zāi)毀保險(xiǎn)試點(diǎn)，探索農(nóng)村公路災(zāi)毀修復(fù)資金籌集新機(jī)制。

（三）強(qiáng)化用地保障。交通運(yùn)輸、自然資源部門要推進(jìn)農(nóng)村公路發(fā)展與國(guó)土空間規(guī)劃銜接，統(tǒng)籌安排農(nóng)村公路線位、點(diǎn)位等空間資源，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)用地保障，實(shí)現(xiàn)國(guó)土空間規(guī)劃“一張圖”管理。支持將符合條件的農(nóng)村公路項(xiàng)目納入本級(jí)重大項(xiàng)目用地清單，所需用地計(jì)劃指標(biāo)優(yōu)先保障。農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織開(kāi)展必要的農(nóng)村道路等配套設(shè)施建設(shè)，確需對(duì)少量永久基本農(nóng)田布局進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整的，應(yīng)按程序報(bào)批并實(shí)施補(bǔ)劃，確保耕地占補(bǔ)平衡落實(shí)到位。探索“路林共建”“路田共建”等模式，推進(jìn)森林防滅火通道、高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田與農(nóng)村公路統(tǒng)一規(guī)劃、共線實(shí)施，實(shí)現(xiàn)一次建設(shè)、多用途使用，集約節(jié)約用地。

（四）加強(qiáng)綜合評(píng)價(jià)。交通運(yùn)輸廳要將農(nóng)村公路發(fā)展成效與資金計(jì)劃安排掛鉤，通過(guò)“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”等方式，加強(qiáng)正向激勵(lì)。持續(xù)加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)績(jī)效管理，提高資金使用效益，保障養(yǎng)護(hù)成效。各地要建立健全績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制，定期總結(jié)評(píng)估發(fā)展成效，推選典型案例，加強(qiáng)宣傳推廣，切實(shí)營(yíng)造良好發(fā)展氛圍。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。