當Robotaxi成為L4主戰(zhàn)場后，這一萬億級出行產業(yè)的全球商業(yè)化“拐點”逐漸清晰，資本市場的青睞亦隨之而來。

7月2日，特斯拉公布的最新數(shù)據(jù)顯示，第二季度交付量384,122輛，環(huán)比增加14.09%；第二季度汽車產量410,244輛，環(huán)比增加13.13%。第二季度Model 3/Y交付量為373,728輛。盡管二季度交付量同比明顯下滑、低于預期，但特斯拉市值卻大漲481億美元。業(yè)界有觀點認為，這一反差表現(xiàn)背后是資本市場對其自動駕駛技術商業(yè)化的期待，Robotaxi落地是主要因素之一。

此前的6月22日，特斯拉推出Robotaxi服務后引爆多頭熱情，次日特斯拉股價創(chuàng)下三周新高，至當日收盤報349美元，漲幅為8.23%。同時，馬斯克凈資產在增加149億美元后進一步拉大了對富豪榜第二名的領先優(yōu)勢。

特斯拉在得州奧斯汀上線Robotaxi服務，被業(yè)界看作是其在無人駕駛出租車領域的“破冰”事件。盡管隨后的部分網(wǎng)絡視頻中顯示特斯拉Robotaxi的行駛表現(xiàn)并不完美，但部分分析師依舊堅持認為，特斯拉Robotaxi的發(fā)布開啟了特斯拉的“黃金時代”，并重申500美元的目標價和“強于大盤”的評級。

規(guī)模化商業(yè)落地是多數(shù)產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基本前提，特斯拉雖邁出了“0-1”的關鍵一步，但中美相關企業(yè)仍在相互爭奪行業(yè)話語權，且中國企業(yè)領跑Robotaxi賽道的形勢并未發(fā)生根本性逆轉。

自去年底成功登陸納斯達克、成為“全球Robotaxi第一股”后，小馬智行的首份業(yè)績報便成為焦點。小馬智行于5月發(fā)布2025年第一季度財報，Robotaxi業(yè)務收入達1230萬元，同比增長200%，其中乘客車費收入同比增長800%。根據(jù)規(guī)劃，小馬智行2025年底車隊規(guī)模將達到千臺。今年以來，小馬智行先后于2月、3月在廣州與北京開通運營專線。6月30日，北汽藍谷在互動平臺表示，公司一直致力于打造差異化的競爭優(yōu)勢，聚焦極狐和享界雙品牌，也在積極聯(lián)合小馬智行等伙伴開發(fā)Robotaxi車型。

據(jù)財聯(lián)社記者不完全統(tǒng)計，除小馬智行外，小鵬汽車、文遠知行、蘿卜快跑、哈啰等中國企業(yè)亦計劃于2025-2026年規(guī)模上量Robotaxi，另有若干上游供應商企業(yè)以不同方式參與其中。

業(yè)界普遍認為，國內頭部Robotaxi企業(yè)除近年在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的積累與市場化經驗外，通過多元化形式拓展海外市場成為其未來與特斯拉抗衡的另一大砝碼，中東、東南亞、歐洲等成為熱門選擇。

“相較于主機廠，中國自動駕駛企業(yè)在技術實力、運營經驗等方面的優(yōu)勢將成為后者發(fā)展Robotaxi的核心優(yōu)勢。此外，生態(tài)領域合作與產業(yè)鏈融合是相關企業(yè)加速規(guī)模上量的關鍵所在?！庇袠I(yè)內人士分析表示。

有機構預測，全球Robotaxi市場規(guī)模將于2030年突破8349億元人民幣。前景固然一片向好，但路途并不平坦。“最近（Robotaxi）會處于行業(yè)重整階段，從技術、商業(yè)化兩方面有待觀察?！?月3日，艾睿鉑高層在談及Robotaxi產業(yè)時表示，Robotaxi在安全技術方面的表現(xiàn)尤為重要。“特斯拉已經在美國小批量運營，但效率和舒適性仍需觀察，消費者的心理接受度也需要時間?！?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。