在全球航運資本結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型之際，“挪威船王”約翰·弗雷德里克森（John Fredriksen）正以前所未有的速度出清旗下老舊船隊。其控股的上市公司SFL Corporation近日完成了今年第10艘干散貨船的出售，繼續(xù)推進其“輕資產(chǎn)化”和船隊現(xiàn)代化戰(zhàn)略。

整個來看，截至2025年5月中旬，SFL已累計出售18艘船舶，包括8艘Capesize型散貨船（全部由Golden Ocean根據(jù)租約行權(quán)收購）、2艘Supramax型老齡散貨船、7艘租賃給MSC的4100TEU集裝箱船，以及1艘Handy型支線箱船。出售行動涵蓋干散貨與集裝箱板塊，標志著公司加速推進“輕資產(chǎn)、年輕化、高回報”戰(zhàn)略方向。

據(jù)消息，SFL已將旗下2011年建造的超靈便型散貨船“SFL Sara”（56,856載重噸）以1120萬美元出售予一家未披露名稱的中國公司。這艘船由廈門重工建造，船齡14年，下一次塢修計劃在2026年，具備一定吸引力。

另據(jù)VesselsValue方面近期的消息也證實了這一交易，“超靈便型散貨船SFL Sara（57,000DWT，廈門船舶重工2011年2月造）以1150萬美元出售給未知名的中國買家，VV售前估值1128萬美元?！?/p>

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。