該站為四等貨運(yùn)車站。”新鄉(xiāng)車務(wù)段負(fù)責(zé)人介紹，所謂四等火車站，是全國鐵路車站等級最低的車站，

小得不能再小了”。車站雖小，但屬于距離周邊物流基地最近的一個站點(diǎn)，這是塔鋪車站之所以成為始發(fā)站的原因。

新鄉(xiāng)是豫北地區(qū)唯一的國家公路運(yùn)輸樞紐城市，公路、鐵路、高速公路、高速鐵路‘四網(wǎng)融合’。”新鄉(xiāng)市副市長祁文華說。約72小時之后，中亞班列將到達(dá)阿拉山口轉(zhuǎn)關(guān)出境，大批

新鄉(xiāng)制造”將搭乘這趟列車到達(dá)中亞5國。祁文華介紹，這輛首發(fā)列車共計50個集裝箱，滿載著機(jī)械設(shè)備、板材、冰柜、輪胎、潔具等貨物自塔鋪站接軌新菏鐵路，途經(jīng)河南、山西、寧夏、甘肅、新疆等省區(qū)，經(jīng)阿拉山口或霍爾果斯出境至哈薩克斯坦多斯特克口岸。中亞班列首發(fā)站位于新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

從2003年到2012年新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)完成了從市到省再到國家級的三級跳。”新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)辦公室副主任劉鴻濤說，隨著物流行業(yè)

經(jīng)濟(jì)潤滑劑”功能的進(jìn)一步強(qiáng)化，新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性與日俱增。位于新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的河南現(xiàn)代公鐵物流園，專用鐵路設(shè)計吞吐能力95萬噸。四川鐵通公鐵物流股份有限公司董事長王康明說，園區(qū)建成后將成為中原地區(qū)重要的大宗物資集散地。一輛輛裝載貨物的列車從這里駛出了一條條

通天大道”。

中亞班列經(jīng)濟(jì)圈將覆蓋整個河南省以及山東西部、河北南部等至少300公里半徑范圍。”王康明認(rèn)為，此次開通新鄉(xiāng)中亞班列，與鄭州中歐班列實現(xiàn)了產(chǎn)品互補(bǔ)、錯位發(fā)展，形成黃河兩岸分別至歐洲和中亞兩條國際貿(mào)易大通道，

對推動新鄉(xiāng)融入‘一帶一路’建設(shè)，打通國際運(yùn)輸通道，打造豫北重要交通物流樞紐中心，以及進(jìn)一步促進(jìn)鄭新深度融合，都具有重要意義，同時也必將吸引更多人流、物流、信息流集群集聚”。新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任王景書介紹，新鄉(xiāng)中亞班列80%貨源來自河南，其中大部分來自新鄉(xiāng)，包括機(jī)械設(shè)備、耐火材料和輕紡等。

近一個月來，已確認(rèn)貨量160個標(biāo)準(zhǔn)箱。”王景書介紹，中亞班列（新鄉(xiāng)至中亞5國）計劃每周開行一列，每列50車，逐步實現(xiàn)

重去重回”，下半年將開行回程班列，年貨物總運(yùn)輸量15萬噸至20萬噸。

當(dāng)前，有100多家企業(yè)通過班列向外運(yùn)送貨物。隨著中亞班列知名度的提升，貨運(yùn)量還會不斷增加。”王景書說，開發(fā)區(qū)將培育更多對外出口產(chǎn)品，提升開放型經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的競爭力和帶動力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。