雖然經(jīng)歷了2024年的高開(kāi)低走，但重卡行業(yè)對(duì)明年的中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)仍舊保持了相對(duì)樂(lè)觀的判斷。

中國(guó)重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示：“隨著冷鏈綠通、快遞電商、跨境運(yùn)輸?shù)刃枨蟮尼尫?，加之明年?guó)四車(chē)輛的大規(guī)模淘汰更新，明年的商用車(chē)市場(chǎng)有望獲得恢復(fù)性增長(zhǎng)。”

值得關(guān)注的是，隨著新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，各個(gè)廠商也開(kāi)始將目光更多地聚焦于新能源商用車(chē)的爭(zhēng)奪之上?！半S著新能源政策支持力度的進(jìn)一步加大，新能源車(chē)型有望成為行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，不管新能源輕卡還是重卡都是明年公司要重點(diǎn)布局的業(yè)務(wù)?！鼻笆鲐?fù)責(zé)人稱(chēng)。

2024高開(kāi)低走 明年有望復(fù)蘇

今年年初，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)環(huán)境同比有所好轉(zhuǎn)的形勢(shì)下，重卡市場(chǎng)自2023年以來(lái)的溫和復(fù)蘇態(tài)勢(shì)得以延續(xù)。彼時(shí)，業(yè)內(nèi)人士普遍還對(duì)今年的重卡市場(chǎng)抱有較為樂(lè)觀的預(yù)期。行業(yè)龍頭濰柴動(dòng)力也在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)就曾公開(kāi)表示過(guò)，2024全年全行業(yè)銷(xiāo)量或超百萬(wàn)輛的預(yù)期。

但隨著下半年開(kāi)始，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)滑坡。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約81.8萬(wàn)輛，同比降幅4.8%。6-11月期間連續(xù)5個(gè)月銷(xiāo)量同比下滑。

對(duì)于行業(yè)未達(dá)預(yù)期的原因，有重卡經(jīng)銷(xiāo)商向財(cái)聯(lián)社記者表示，由于今年各地財(cái)政資金緊張，導(dǎo)致新基建開(kāi)工不及預(yù)期，加之房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，沒(méi)有起到對(duì)重卡（特別是自卸車(chē)、攪拌車(chē)及其他工程車(chē)輛）需求拉動(dòng)作用。同時(shí)，由于運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷、市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩的影響仍在，綜合導(dǎo)致了今年重卡行業(yè)未及預(yù)期。

從頭部企業(yè)的數(shù)據(jù)也可體現(xiàn)出重卡行業(yè)2024年的處境。數(shù)據(jù)顯示，1-11月，重卡市場(chǎng)市占率第一的中國(guó)重汽累計(jì)銷(xiāo)量225859輛，同比微增0.73%；東風(fēng)、福田等企業(yè)則出現(xiàn)了不同程度的銷(xiāo)量下滑。

雖然今年的重卡行業(yè)未達(dá)預(yù)期，但業(yè)內(nèi)人士對(duì)于明年的市場(chǎng)依舊保持了樂(lè)觀的看法。

中國(guó)重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2025年，國(guó)四車(chē)輛的大規(guī)模淘汰更新、重點(diǎn)項(xiàng)目開(kāi)工及產(chǎn)業(yè)西移帶來(lái)的區(qū)域性增量不可忽視，同時(shí)冷鏈綠通、快遞電商、跨境運(yùn)輸?shù)刃枨蟮尼尫?，都有望讓明年的商用?chē)市場(chǎng)獲得恢復(fù)性增長(zhǎng)。

企業(yè)搶灘新能源市場(chǎng)

在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都在新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，重卡市場(chǎng)向新能源方向發(fā)展的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，新能源重卡細(xì)分市場(chǎng)和產(chǎn)品也不約而同成為各企業(yè)2025年的發(fā)力點(diǎn)。

事實(shí)上，從今年各重卡企業(yè)的新能源車(chē)型的銷(xiāo)量便可窺見(jiàn)這一行業(yè)態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，2024年各重卡企業(yè)新能源重卡銷(xiāo)量全線飄紅，1-11月，一汽解放新能源重卡銷(xiāo)量同比增337%，重汽新能源重卡增310%，陜汽增174%，東風(fēng)增107%，福田增256%；今年前11個(gè)月，新能源重卡銷(xiāo)量接近6.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到12%。

“我們看到的數(shù)據(jù)其實(shí)還是保守了，有些地區(qū)在年底這段時(shí)間的政策補(bǔ)貼下，新能源重卡車(chē)型的滲透率甚至可以達(dá)到40%以上，這對(duì)我們來(lái)講是一個(gè)非常重要的機(jī)遇?！币晃恢乜ń?jīng)銷(xiāo)商表示。

在行業(yè)機(jī)遇面前，各重卡企業(yè)也都躍躍欲試。財(cái)聯(lián)社記者注意到，近期不止一家車(chē)企表態(tài)將在2025年發(fā)力新能源重卡產(chǎn)品。

在日前舉行的2025合作伙伴大會(huì)上，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王志堅(jiān)對(duì)新能源市場(chǎng)就有明確表示，新能源市場(chǎng)必須去搶?zhuān)仨毝鄵尅?/p>

濰坊動(dòng)力也在2025年全球合作伙伴大會(huì)上一口氣發(fā)布了多款動(dòng)力電池產(chǎn)品，覆蓋新能源重卡、新能源輕卡等商用車(chē)型。濰柴動(dòng)力相關(guān)人士透露，2025年濰柴新能源動(dòng)力的營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)是40億元。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。