據(jù)路透社報(bào)道，上海市政府于3月13日表示，關(guān)于特斯拉在華建設(shè)制造工廠一事仍在討論中。上海市政府指出，與特斯拉的溝通始終是積極的，雙方有一個(gè)共同目標(biāo)，即推動(dòng)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車。

“雙方將繼續(xù)深入研究特斯拉在中國(guó)的建廠計(jì)劃。目前細(xì)節(jié)仍在討論中，一旦有任何事情敲定，我們將盡快宣布。正如特斯拉CEO馬斯克之前公開(kāi)發(fā)言，特斯拉非常重視其在中國(guó)的發(fā)展和計(jì)劃?！鄙虾Ｊ姓谝环萼]件聲明中如是說(shuō)。

『馬斯克推特發(fā)文質(zhì)疑中美汽車貿(mào)易公平』

此前的3月8日，馬斯克曾在回復(fù)美國(guó)總統(tǒng)特朗普的推文中對(duì)中美汽車貿(mào)易公平表示質(zhì)疑?！爸袊?guó)向進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，而這是美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅比例的10倍?！彼赋?，“沒(méi)有一家美國(guó)汽車公司被允許在中國(guó)設(shè)廠的持股達(dá)到50%以上，但是（中國(guó)）在美國(guó)已經(jīng)有5家100%持股的電動(dòng)汽車公司?！碑?dāng)天，特朗普在白宮引述馬斯克推文內(nèi)容說(shuō)，美國(guó)汽車企業(yè)沒(méi)有受到全世界各國(guó)貿(mào)易規(guī)則的公平對(duì)待，“這種狀況必須改變”。

上述言論被外界解讀為特斯拉在中國(guó)建廠計(jì)劃或已被擱置。不過(guò)隨后馬斯克又發(fā)文稱“中國(guó)已經(jīng)表現(xiàn)出開(kāi)放市場(chǎng)的意愿，我相信他們會(huì)做出正確的決定?！?/p>

由于關(guān)稅等因素，特斯拉在華售價(jià)高出美國(guó)50-60%。以ModelS為例，目前其在美現(xiàn)金價(jià)格是7.95萬(wàn)-13.5萬(wàn)美元（折合人民幣50.19萬(wàn)-85.23萬(wàn)元），國(guó)內(nèi)加上25%的進(jìn)口關(guān)稅和17%的增值稅，再加運(yùn)費(fèi)等，就變成75.89萬(wàn)-131.7萬(wàn)元人民幣。因此，在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大的影響下，以國(guó)產(chǎn)化降低生產(chǎn)成本，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)勢(shì)在必行。

近年來(lái)，特斯拉在中國(guó)建廠的消息屢次被傳出，上海、蘇州、合肥等城市都曾被傳為選址地。隨后又被澄清。2017年6月，特斯拉發(fā)布官方說(shuō)明表示，公司正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性，并指出到2017年底，在中國(guó)國(guó)產(chǎn)化計(jì)劃將會(huì)更加清晰。

轉(zhuǎn)眼2018年第一季度即將過(guò)去，特斯拉在華建廠還無(wú)進(jìn)一步消息。有專業(yè)人士指出，雙方的主要分歧在于工廠持有權(quán)、土地、關(guān)稅等問(wèn)題上。

『外交部發(fā)文稱將逐步適當(dāng)降低汽車關(guān)稅等』

一是想要獨(dú)資。目前中國(guó)將外資持股比例限制在50%以內(nèi)，而特斯拉則希望完全擁有工廠。這也是雙方談判的重中之重。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，好消息是去年11月9日中美元首會(huì)面之時(shí)，外交部在其官方網(wǎng)站發(fā)布公告，以官方行文的形式，明確指出"將逐步適當(dāng)降低汽車關(guān)稅，并在2018年6月前在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展放開(kāi)專用車和新能源汽車外資股比限制試點(diǎn)工作。"今年兩會(huì)期間，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府報(bào)告中也強(qiáng)調(diào)將擴(kuò)大新能源汽車等領(lǐng)域開(kāi)放。

二是想要土地。特斯拉希望上海市政府能夠如美國(guó)內(nèi)華達(dá)一樣，給予土地支持（內(nèi)華達(dá)為特斯拉提供約1360萬(wàn)平方英尺土地，特斯拉希望上海能夠提供更多土地）。這在存土寸金的上海幾乎不可能。

『位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)的特斯拉Gigafactory工廠』

三是零關(guān)稅。特斯拉想在自貿(mào)區(qū)享有零關(guān)稅待遇，但上海自貿(mào)區(qū)目前仍對(duì)整車執(zhí)行25%的關(guān)稅稅率。而且特斯拉要求獨(dú)資建廠，則必須交25%關(guān)稅（自貿(mào)區(qū)一線放開(kāi)、二線管住的原則）。但是進(jìn)入自貿(mào)區(qū)即可享受出口退稅待遇。

當(dāng)然，對(duì)中國(guó)政府而言，特斯拉的進(jìn)入也有諸多益處，可進(jìn)一步加速新能源技術(shù)導(dǎo)入，促進(jìn)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。