汽車圈紛紛把目光投向了西南特大城市重慶。

本周，賽力斯發(fā)布公告，披露對重慶超級工廠龍盛新能源的收購預(yù)案；此外，廣汽集團(tuán)亦發(fā)布公告，擬5.5億元增資辰致科技，后者為長安汽車全資子公司。

今年1-6月，重慶汽車產(chǎn)量121.4萬輛，汽車產(chǎn)量位列全國城市第一。其中，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)39.1萬輛，同比增長1.5倍，增速全國第一。這也意味著，時隔8年，重慶重登“中國汽車第一城”寶座。

重慶汽車產(chǎn)業(yè)重回巔峰，動力何在？業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，靠的是新能源車產(chǎn)能爆發(fā)以及發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

中國城市發(fā)展研究院農(nóng)文旅產(chǎn)業(yè)振興研究院常務(wù)副院長袁帥告訴《科創(chuàng)板日報(bào)》記者，重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段，產(chǎn)量在全國占據(jù)顯著位置，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，如賽力斯等品牌已成為行業(yè)亮點(diǎn)。重慶與廣東、上海共同構(gòu)成了全國汽車市場的“三足鼎立”局面，顯示出其在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方面的強(qiáng)勁實(shí)力。

但也有業(yè)內(nèi)人士看到了亟需改進(jìn)之處，其對《科創(chuàng)板日報(bào)》記者分析，重慶汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈主要集中于中低端，新能源汽車本地化配套還較低，電動化智能化的本地化供應(yīng)鏈尚難以匹配和支撐重慶高端汽車的發(fā)展。

時隔8年，重慶重登“中國汽車第一城”

重慶，別稱山城、江城，地處中國西南部，是長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)、金融、科創(chuàng)、航運(yùn)和商貿(mào)物流中心，也是中國山地城市典范。

我國共有三家汽車類央企，其中就有一家位于重慶，即中國兵器裝備集團(tuán)旗下的長安汽車公司。有了央企加持，汽車產(chǎn)業(yè)歷史悠久的重慶，曾經(jīng)有著高光時刻，造出新中國第一輛吉普車、第一臺重型越野型汽車，在2014年至2016年期間，重慶汽車產(chǎn)量連續(xù)3年領(lǐng)跑全國，成為“中國汽車第一城”。

然而自2017年開始，由于市場調(diào)整、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)落后，以及當(dāng)汽車新四化（電動化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化）浪潮興起時，重慶代表性車企長安汽車、力帆汽車等應(yīng)對緩慢，使當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展錯失了市場先機(jī)。

此后，重慶汽車產(chǎn)量開始持續(xù)下滑，并于2017至2019年陷入低迷期，2019年只生產(chǎn)了138.3萬輛，相比巔峰時期的2016年下滑一半左右，汽車產(chǎn)量排名也掉到了全國第7。

彼時業(yè)內(nèi)認(rèn)為，一旦汽車產(chǎn)業(yè)凋零，重慶將淪落為一座無足輕重的二線城市。但很快，重慶調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略，將重心放到了新能源汽車上。

重慶汽車產(chǎn)業(yè)的再次崛起繞不開當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)。作為長安汽車的大本營，其與重慶汽車工業(yè)的命運(yùn)緊密相連。2017年，長安汽車宣布，將從2025年起全面停售傳統(tǒng)燃油汽車，將投資超過1000億元促進(jìn)新能源戰(zhàn)略發(fā)展；并先后發(fā)布了三個新能源品牌，即阿維塔、深藍(lán)和長安啟源。

今年上半年，長安汽車銷量為1334051輛，同比增加9.74%，超過行業(yè)平均水平。其中自主品牌新能源銷量為299065輛，同比增加69.87%。

另一龍頭則是賽力斯。近年來，賽力斯進(jìn)行了徹底的轉(zhuǎn)型，從原來的做代步車的普通車企，自從和華為合作后，一躍而成新能源汽車領(lǐng)域的新星，接連打造了問界、藍(lán)電兩個新能源品牌。

今年1-6月，賽力斯新能源車銷量達(dá)到200949輛，同比增長348.55%。

發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車

可以看到，重慶市政府非常注重汽車產(chǎn)業(yè)的提檔升級，從此前的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，轉(zhuǎn)向汽車新四化：電動化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化。

重慶市經(jīng)濟(jì)信息委副主任羅莉此前介紹，該市把智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為 “33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系的三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群之一，力爭到2030年建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

其中，在強(qiáng)化整車汽車龍頭引領(lǐng)方面，重慶加快推進(jìn)長安新能源工廠、賽力斯超級工廠等重大整車新項(xiàng)目建設(shè)，支持長安、賽力斯、長城、長安福特等整車企業(yè)加快數(shù)字化能力提升和產(chǎn)品研發(fā)投放，發(fā)揮領(lǐng)軍企業(yè)的帶動作用。

受整車良好發(fā)展勢頭帶動，重慶汽車零部件產(chǎn)業(yè)也成績斐然。其積極推動傳統(tǒng)零部件體系轉(zhuǎn)型升級，生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件，不斷提高企業(yè)智能制造水平。目前，重慶已經(jīng)形成19家整車企業(yè)、1200家規(guī)模以上零部件企業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)體系，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車核心零部件本地配套能力明顯提升。

此外，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)方面，重慶也走在前列，于今年7月成為20個試點(diǎn)城市之一。

車路云一體化，即通過新一代信息通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策和控制，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運(yùn)行的信息物理系統(tǒng)。

近年來，重慶積極開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用，推動國家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、西部自動駕駛開發(fā)測試與示范運(yùn)營基地等示范區(qū)建設(shè)，依托政策先行區(qū)優(yōu)勢，率先開展無人駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)營，建成研發(fā)測試、法規(guī)認(rèn)證、監(jiān)督檢驗(yàn)全鏈條協(xié)同的測試評價體系。

其中，科學(xué)城高新區(qū)引進(jìn)李克強(qiáng)院士團(tuán)隊(duì)，集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)60余家，著力打造覆蓋科學(xué)城范圍內(nèi)超200公里城市道路的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。

產(chǎn)業(yè)基金狂飆

在打造汽車支柱產(chǎn)業(yè)的同時，重慶還提出要大力發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)，著力構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

具體而言，要聚焦國家未來制造、未來信息、未來空間等重點(diǎn)方向，結(jié)合重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，優(yōu)先發(fā)展空天信息、人工智能、低空經(jīng)濟(jì)等6個高成長未來產(chǎn)業(yè)。

在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，重慶市的布局逐步加快，巴南區(qū)、永川區(qū)、大足區(qū)、梁平區(qū)、武隆區(qū)和兩江新區(qū)被授予“全市低空經(jīng)濟(jì)先行試驗(yàn)區(qū)”；并提出到2025年重慶將新建通航起降點(diǎn)逾200個，實(shí)現(xiàn)低空飛行“縣縣通”。

一位eVTOL創(chuàng)企創(chuàng)始人告訴《科創(chuàng)板日報(bào)》記者，重慶發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)最大的優(yōu)勢就是雄厚的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，而眼下最火的eVTOL零部件更是與新能源汽車高度重合，復(fù)用率達(dá)一半以上，因此，重慶具有發(fā)展eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)優(yōu)勢。

新興產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，也有來自當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)基金賦能于支持。據(jù)財(cái)聯(lián)社創(chuàng)投通執(zhí)中數(shù)據(jù)，截至2024年10月12日，重慶共有備案基金490支，基金注冊資本總額6066.1億元，重慶市共有機(jī)構(gòu)LP697家，共計(jì)認(rèn)繳資本3031.5億元，總部在重慶的投資機(jī)構(gòu)共有152家。

在出資額排名前十的LP中，重慶戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)、重慶西永微電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)有限公司、重慶兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)、西部（重慶）科學(xué)城產(chǎn)業(yè)發(fā)展私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)、重慶高新開發(fā)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金合伙企業(yè)等國資赫然在列。

其中，重慶戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)在上述國資中出手最多，投資了8只基金。

值得一提的是，本次賽力斯擬收購的龍盛新能源即是由重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金合伙企業(yè)、重慶兩江新區(qū)開發(fā)投資集團(tuán)有限公司、重慶兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司共同股權(quán)。

公開資料顯示，重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金總規(guī)模2000億元，通過“母子基金+直投”方式開展產(chǎn)業(yè)投資，力爭形成總規(guī)模6000億元的基金群，帶動超萬億元重慶先進(jìn)制造業(yè)投資。目前，重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金已經(jīng)對外進(jìn)行了超10筆出資，包括重慶渝京合力私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、重慶渝北洪泰嘉晟創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、重慶中化學(xué)胡楊新材料私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）等。

重慶市委金融委員會辦公室常務(wù)副主任阮路此前介紹，截至2023年末，市區(qū)兩級35只政府投資母基金，合計(jì)認(rèn)繳出資規(guī)模達(dá)到2100億元，合作市場化子基金超過200只。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。