近日，韓國天然氣公社(KOGAS) 子公司韓國LNG Bunkering INC的“Blue Whale” 號LNG加注專用船，在釜山新港5號碼頭以STS(Ship to Ship)方式，向法國達(dá)飛海運(yùn)（CMA-CGM）的雙燃料動力集裝箱船“CMA-CGM VISBY”號供應(yīng)了約300噸LNG燃料。這也是韓國首次完成集裝箱船LNG同步加注作業(yè)(SIMOPS,Simultaneous Operations)。

同步加注作業(yè)允許在船舶進(jìn)行裝卸作業(yè)的同時(shí)進(jìn)行燃料加注，‌能夠在一定程度上縮短船舶在港口的總停泊時(shí)間。‌通過這種同步作業(yè)，‌可以最大程度地減少船舶因單獨(dú)進(jìn)行燃料加注而需要的額外停泊時(shí)間，‌從而提高港口的運(yùn)作效率，‌為港口運(yùn)營商和船公司節(jié)省時(shí)間和成本，因此被認(rèn)為是從事LNG加注業(yè)務(wù)的必要條件。‌

韓國LNG Bunkering INC的本次作業(yè)是應(yīng)達(dá)飛海運(yùn)提出的進(jìn)行同步LNG加注作業(yè)要求而進(jìn)行的。經(jīng)過與韓國海洋水產(chǎn)部（MOF）、釜山地方海洋水產(chǎn)廳、釜山港口公社、韓國船級社（KR）等相關(guān)機(jī)構(gòu)的緊密合作，“Blue Whale” 號LNG加注專用船從韓國天然氣公社統(tǒng)營生產(chǎn)基地裝載了LNG后駛往釜山新港5號碼頭，并安全地完成了加注作業(yè)。

韓國天然氣公社相關(guān)人士表示：“此次成功完成集裝箱船同步LNG加注作業(yè)，進(jìn)一步鞏固了韓國LNG Bunkering INC作為LNG加注領(lǐng)先企業(yè)的地位。今后，公社將繼續(xù)強(qiáng)化LNG加注業(yè)務(wù)，推進(jìn)國內(nèi)海運(yùn)業(yè)環(huán)保轉(zhuǎn)型，為增強(qiáng)韓國港口的競爭力貢獻(xiàn)力量。”

去年11月，韓國LNG Bunkering INC的“Blue Whale” 號LNG加注專用船，在光陽港裝貨碼頭之一的浦項(xiàng)制鐵（POSCO）原材料碼頭，向韓國H-LINE Shipping的雙燃料動力運(yùn)煤散貨船“HL-ECO”號供應(yīng)了LNG燃料，從而完成了韓國首次散貨船LNG同步加注作業(yè)。

韓國擁有世界一流的LNG運(yùn)輸船和加注船建造能力，但在此前出于安全考慮，其貿(mào)易港口的裝貨碼頭從未進(jìn)行船對船的LNG加注作業(yè)。為解決這些問題，韓國海洋水產(chǎn)部2023年啟動了旨在促進(jìn)LNG加注業(yè)務(wù)的一項(xiàng)計(jì)劃。其中，通過提供港口設(shè)施費(fèi)用折扣向相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目和LNG加注運(yùn)營商提供支持，以助力確保同步LNG加注業(yè)務(wù)成功實(shí)施。

韓國企劃財(cái)政部表示，計(jì)劃在包括釜山港在內(nèi)的韓國主要港口擴(kuò)大LNG和甲醇等替代船用燃料的加注示范。目標(biāo)在于通過大幅放寬加注安全法規(guī)，并在韓國船級社等專業(yè)組織的指導(dǎo)下采取措施建立可持續(xù)的替代船用燃料供應(yīng)鏈，以將韓國發(fā)展成替代船用燃料的主要加注中心之一。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。