據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，奧迪已經(jīng)開(kāi)始與德國(guó)和美國(guó)車(chē)企進(jìn)行討論，計(jì)劃合作建設(shè)150千瓦的電動(dòng)車(chē)快充網(wǎng)絡(luò)，與特斯拉進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

今年9月的法蘭克福車(chē)展上，奧迪已經(jīng)展出其純電動(dòng)概念車(chē)，續(xù)航里程達(dá)480公里，預(yù)計(jì)2018年推出。奧迪電氣化動(dòng)力總成總監(jiān)SiegfriedPint表示，該車(chē)將會(huì)使用功率達(dá)到95千瓦時(shí)的電池組，那么使用150千瓦的充電設(shè)施在30分鐘內(nèi)可為一輛車(chē)充電80%。

特斯拉目前在美國(guó)、加拿大、歐洲、日本、中國(guó)以及澳大利亞共建設(shè)有554個(gè)充電站，共計(jì)3,161個(gè)充電樁。如果其它車(chē)企愿意負(fù)擔(dān)費(fèi)用，其消費(fèi)者也可免費(fèi)使用特斯拉充電設(shè)施。

不過(guò)SiegfriedPint表示，奧迪對(duì)此并無(wú)興趣，因?yàn)樘厮估褂玫氖仟?dú)家專(zhuān)利的充電標(biāo)準(zhǔn)，而大多數(shù)車(chē)企采用的是SAECombo2標(biāo)準(zhǔn)，插頭并不匹配。

奧迪美國(guó)CEOScottKeogh表示，目前奧迪與其它車(chē)企仍處于對(duì)話(huà)階段，尚未決定如何建立充電網(wǎng)絡(luò)，不過(guò)公司似乎已經(jīng)決定使用通用充電器，至少將在美國(guó)和歐洲推出統(tǒng)一的充電裝置。“現(xiàn)在來(lái)說(shuō)每個(gè)車(chē)企投資建設(shè)自己的充電設(shè)施是很幼稚的，從消費(fèi)者方面來(lái)講也不方便，并且非常昂貴。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。