面對(duì)持續(xù)虧損的殘酷現(xiàn)實(shí)，大宇造船最終選擇徹底退出風(fēng)電業(yè)務(wù)。

據(jù)韓媒報(bào)道，大宇造船計(jì)劃在出售風(fēng)電子公司DeWind之后完全退出風(fēng)電業(yè)務(wù)。大宇造船希望憑借DeWind在全球風(fēng)電行業(yè)取得領(lǐng)導(dǎo)地位的夢(mèng)想最終宣告失敗，并給大宇造船帶來(lái)沉重的損失。

消息人士透露，本月初，大宇造船決定將DeWind出售給一家美國(guó)的私募基金公司，售價(jià)約為15億韓元（約合140萬(wàn)美元）。2009年，大宇造船以1400億韓元（約合1.3116億美元）的價(jià)格收購(gòu)DeWind，而目前的售價(jià)意味著大宇造船只能收回當(dāng)初投資的百分之一。

在出售DeWind之后，大宇造船預(yù)計(jì)還將拋售DeWind所擁有的其他發(fā)電設(shè)備，因?yàn)榇笥钤齑J(rèn)為這些設(shè)備的市場(chǎng)價(jià)值很小。因此，大宇造船將完全退出風(fēng)電市場(chǎng)。

大宇造船認(rèn)為，風(fēng)電業(yè)務(wù)已經(jīng)無(wú)法按照預(yù)期運(yùn)營(yíng)，只會(huì)帶來(lái)虧損，因而決定拋售子公司DeWind。2008年，風(fēng)電業(yè)務(wù)曾被視為韓國(guó)國(guó)內(nèi)船企的新增長(zhǎng)點(diǎn)，前總統(tǒng)李明博政府的“低碳綠色發(fā)展”計(jì)劃使得風(fēng)電行業(yè)獲益匪淺；而對(duì)擁有船用螺旋槳技術(shù)的造船企業(yè)而言，進(jìn)入風(fēng)電市場(chǎng)相對(duì)較為容易。當(dāng)時(shí)，大宇造船在進(jìn)入風(fēng)電市場(chǎng)時(shí)曾表示，到2020年，大宇造船將一躍成為全球前三大風(fēng)電設(shè)備公司之一，在全球市場(chǎng)上占據(jù)15%的份額。

不幸的是，大宇造船的期望卻完全落空。由于風(fēng)電需要相當(dāng)大的資金投入來(lái)安裝大型材料和設(shè)備、并確保大面積的場(chǎng)地，因此，政府的支持十分關(guān)鍵。然而，自全球經(jīng)濟(jì)衰退以來(lái)，各國(guó)政府均削減了在風(fēng)電行業(yè)的投資，風(fēng)電訂單數(shù)量因而顯著下滑。此外，曾一度飛漲的油價(jià)也開(kāi)始暴跌，新的可再生能源需求增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。

自大宇造船收購(gòu)DeWind至今，DeWind從未擺脫虧損局面。2009年，DeWind凈虧損共計(jì)41億韓元（約合384萬(wàn)美元）。之后，DeWind每一年都報(bào)出虧損；尤其是在2016年，DeWind虧損達(dá)到了1061億韓元（約合9934萬(wàn)美元）。沉重的虧損使得大宇造船決定拋售DeWind。

與此同時(shí)，與大宇造船同一時(shí)間進(jìn)入風(fēng)電市場(chǎng)的現(xiàn)代重工和三星重工預(yù)計(jì)也將出售相關(guān)的風(fēng)電子公司。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。