"如果過(guò)去的幾年可以歸結(jié)為“誕生”和“夯實(shí)”，那么在汽車(chē)行業(yè)醞釀變革的當(dāng)下，漢騰也正向著智能電動(dòng)、產(chǎn)品覆蓋、渠道營(yíng)銷等細(xì)分層面逐步加碼。"

世界上還需要一個(gè)新品牌嗎？

兩年前，在造車(chē)大軍紛紛入局的當(dāng)下，似乎每個(gè)新興企業(yè)都要經(jīng)受這樣的拷問(wèn)？

而從品牌發(fā)布，再到產(chǎn)品布局日趨完善，不足四年時(shí)間，漢騰用市場(chǎng)數(shù)據(jù)給出了問(wèn)題的答案。

具體車(chē)型上看，去年9月推出的漢騰X7，目前月均銷量穩(wěn)定在5000輛左右，而于今年成都車(chē)展發(fā)起預(yù)售的漢騰X5，首月訂單已經(jīng)突破了12000臺(tái)。

正是基于產(chǎn)品的大賣(mài)，供不應(yīng)求的狀況，還曾給這家新創(chuàng)品牌帶來(lái)了一絲“困擾”。2017年元旦，漢騰汽車(chē)曾給經(jīng)銷商發(fā)出一封致歉函，表示，“嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不為急于交車(chē)而降低品質(zhì)要求”，并給與市場(chǎng)諸多延保政策。

實(shí)際上，在日趨紅海的SUV領(lǐng)域，對(duì)任何一位新入者而言，這樣的“煩惱”著實(shí)令人艷羨。它不僅意味著產(chǎn)品的性能與外觀得到了消費(fèi)者青睞，也側(cè)面反映出企業(yè)在研發(fā)、營(yíng)銷乃至渠道上，具備向上發(fā)力的積淀與潛質(zhì)。

事實(shí)也是如此，對(duì)于漢騰品牌而言，如果過(guò)去的幾年可以歸結(jié)為“誕生”和“夯實(shí)”，那么在汽車(chē)行業(yè)醞釀變革的當(dāng)下，其也正向著智能電動(dòng)、產(chǎn)品覆蓋、渠道營(yíng)銷等細(xì)分層面逐步加碼，以期在未來(lái)，實(shí)現(xiàn)品牌在諸多領(lǐng)域的不斷“升級(jí)”。

智能電動(dòng)的雙驅(qū)動(dòng)

智能與電動(dòng)領(lǐng)域的升級(jí)，可從廣州車(chē)展發(fā)布的X7 PHEV車(chē)型上可見(jiàn)一斑。

該產(chǎn)品定位于“三擎四驅(qū)智能SUV”，亦是漢騰汽車(chē)的首款新能源產(chǎn)品，意味著該品牌已經(jīng)完成了燃油和新能源的雙線驅(qū)動(dòng)。

如此短的時(shí)間內(nèi)，這樣的發(fā)展速度著實(shí)令人驚嘆，而這背后，也足以反映出該品牌對(duì)電動(dòng)趨勢(shì)的準(zhǔn)確把控，與在細(xì)分技術(shù)上的積淀實(shí)力。

事實(shí)也是如此，在品牌誕生之初，漢騰就已經(jīng)開(kāi)始著手新能源車(chē)的布局規(guī)劃，并以“高起點(diǎn)、雙驅(qū)動(dòng)”作為自己的品牌定位，通過(guò)自主研發(fā)及聯(lián)合開(kāi)發(fā)等模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)前瞻技術(shù)的發(fā)展驅(qū)動(dòng)。

自主研發(fā)上，漢騰搭建起具備正向開(kāi)發(fā)實(shí)力的汽車(chē)研究院，下設(shè)的16個(gè)部門(mén)中，除具備整車(chē)平臺(tái)規(guī)劃、造型設(shè)計(jì)、性能開(kāi)發(fā)等研發(fā)能力外，對(duì)于純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力等核心技術(shù)也具備一定的技術(shù)積淀。

此外，其也正與國(guó)內(nèi)外多家研究機(jī)構(gòu)與企業(yè)建立戰(zhàn)略關(guān)系，以融合式的聯(lián)合開(kāi)發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)前瞻技術(shù)的準(zhǔn)確把控。

其中，漢騰聯(lián)合中汽研建立整車(chē)性能排放實(shí)驗(yàn)室、整車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室與造型室；與清華大學(xué)合作建立傳動(dòng)、混合動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、環(huán)境與材料、電池、HIL七大實(shí)驗(yàn)室；與中國(guó)工程院、中國(guó)機(jī)械科學(xué)研究總院聯(lián)合設(shè)立院士工作站，并在輕量化、新能源技術(shù)上有所聚焦。

核心零部件方面，漢騰也正整合全球資源，尋找最為優(yōu)秀的合作伙伴。

與德國(guó)馬勒集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略簽約就是例證之一，雙方將致力于全球領(lǐng)先的高效節(jié)能清潔能源的研發(fā)工作。

目前，二者共同合作的M系列1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)落地，產(chǎn)品可在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性及更低排放之間找到最佳平衡。未來(lái)，合作推出的動(dòng)力總成系統(tǒng)，還將涵蓋1.0T、1.5T、1.8T、2.0T等多個(gè)版本。

除動(dòng)力系統(tǒng)外，在三電等核心技術(shù)的產(chǎn)品落地上，漢騰推出的電池管理系統(tǒng)（BMS）可對(duì)每一模塊進(jìn)行控制與糾錯(cuò)，從而保證產(chǎn)品處于最佳工作狀態(tài)，以此延長(zhǎng)電池使用壽命1倍以上，并將車(chē)輛最大續(xù)航里程提高7%-10%。未來(lái)，BMS將會(huì)應(yīng)用于漢騰新能源車(chē)的全系產(chǎn)品。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，它也正構(gòu)建起自己的生態(tài)圈，與杭州高新區(qū)國(guó)家軟件產(chǎn)業(yè)基地的合作，將支撐起雙方在該領(lǐng)域的技術(shù)探索。

X7搭載的漢騰云智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，就是該領(lǐng)域的技術(shù)落地之一。它可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、資訊推送、增值服務(wù)、安防保護(hù)、遠(yuǎn)程控制、一鍵導(dǎo)航等六大類26項(xiàng)服務(wù)。

未來(lái)，漢騰還將通過(guò)車(chē)內(nèi)智能硬件互聯(lián)生態(tài)，試圖實(shí)現(xiàn)汽車(chē)信息設(shè)備積木式的選裝功能。消費(fèi)者可享受的服務(wù)，也將拓展至導(dǎo)航、診斷、控制、安防、咨詢、增值等六大類別。

駛向快車(chē)道的產(chǎn)銷規(guī)劃

基于研發(fā)技術(shù)的不斷完善，漢騰在產(chǎn)品投放上，也將駛向品牌發(fā)展的快車(chē)道。

目前，漢騰旗下已有漢騰X5、漢騰X5EV、漢騰X7、漢騰X7雙?；靹?dòng)版、漢騰X7 PHEV、漢騰X7S等多款車(chē)型。

而按照規(guī)劃，未來(lái)三年，其在產(chǎn)品布局上將覆蓋到A-級(jí)SUV、A+級(jí)SUV、A級(jí)MPV、B級(jí)SUV和B級(jí)MPV共計(jì)7大品類車(chē)型，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

至明年年底，首款MPV產(chǎn)品將正式亮相，而對(duì)于介入轎車(chē)領(lǐng)域，漢騰的資質(zhì)申請(qǐng)工作也有了相應(yīng)動(dòng)作。

在產(chǎn)品節(jié)奏步入正軌后，漢騰也正向海外市場(chǎng)謀求發(fā)力。今年9月，其與俄羅斯德?tīng)柧S斯汽車(chē)公司簽署合作協(xié)議，漢騰X7將作為首款出口車(chē)型，于2018年4月份赴俄上市，全年預(yù)計(jì)出口將達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)。

正因產(chǎn)品規(guī)劃的陸續(xù)加碼，漢騰汽車(chē)的產(chǎn)能部署也在同步推進(jìn)。

據(jù)了解，位于江西上饒的漢騰汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園二期工程已經(jīng)開(kāi)工，總投資達(dá)100億元，建成后可實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛傳統(tǒng)和新能源汽車(chē)年的雙線生產(chǎn)，將于2018年投產(chǎn)。至二期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，漢騰汽車(chē)總產(chǎn)能將攀升至每年45萬(wàn)輛，這為新車(chē)型的投放，提供了更充分的產(chǎn)能支撐。

消化45萬(wàn)產(chǎn)能的渠道及營(yíng)銷

然而，對(duì)于45萬(wàn)輛的年產(chǎn)規(guī)劃，目前的漢騰仍有較大的消化空間。

對(duì)此，在渠道建設(shè)方面，其將通過(guò)深挖區(qū)域市場(chǎng)、推動(dòng)渠道下沉等措施，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)能的充分利用。

依據(jù)中國(guó)SUV市場(chǎng)容量及銷售格局，漢騰在布局策略上采取“分階段、漸進(jìn)式”，以地區(qū)為單元，推行1+N的渠道模式，即“1個(gè)中心店+多個(gè)衛(wèi)星店”，一地一商或多地一商，采取低成本、輕量化的渠道模式，鼓勵(lì)改建店，以此保證經(jīng)銷商利潤(rùn)空間，降低渠道投資成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)各級(jí)市場(chǎng)的區(qū)隔分工，漢騰汽車(chē)也有了相應(yīng)規(guī)劃，即一二線市場(chǎng)樹(shù)品牌，三四線市場(chǎng)提銷量，五線市場(chǎng)搶資源。至此，其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已遍布中國(guó)大陸全部31個(gè)省級(jí)行政區(qū)，覆蓋近260個(gè)地級(jí)市，衛(wèi)星店及二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)已超過(guò)1300家，實(shí)現(xiàn)省會(huì)城市和重點(diǎn)城市全覆蓋。

為優(yōu)化消費(fèi)者對(duì)于漢騰的品牌認(rèn)知，除在渠道方面增大產(chǎn)品觸達(dá)外，其更注重品牌主張的落地。

為此，漢騰與中國(guó)長(zhǎng)城學(xué)會(huì)合作，于今年開(kāi)啟了“探尋風(fēng)景 溯源長(zhǎng)城”的體驗(yàn)營(yíng)銷活動(dòng)，該項(xiàng)目歷時(shí)4個(gè)月，跨越10余省份，途跋涉超1.5萬(wàn)公里，在引領(lǐng)國(guó)人溯源長(zhǎng)城精神的同時(shí)，并將產(chǎn)品實(shí)力與品牌形象深植其中。

體育營(yíng)銷方面，繼2016年冠名贊助斯諾克世界公開(kāi)賽后，2017年，漢騰與CKF中國(guó)功夫搏擊聯(lián)賽達(dá)成合作，以期為漢騰產(chǎn)品貼上有關(guān)“運(yùn)動(dòng)”與“向上”的品牌標(biāo)簽。

作為全新的自主新秀，過(guò)去一年，漢騰汽車(chē)對(duì)于“量”的夯實(shí)，已讓其產(chǎn)生出“質(zhì)”的變化。

顯然，正是基于上述領(lǐng)域的持續(xù)布局與探索，漢騰才有了今時(shí)今日的成績(jī)與活力。面對(duì)行業(yè)變革云涌的當(dāng)下，我們期待漢騰于下一年度交出的好成績(jī)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。