中歐班列是聯(lián)通“一帶一路”沿線國家的重要物流通道，上海彭浦正借助這條通道，積極開拓海外市場(chǎng)，成為中歐班列上的重要“乘客”。

新年伊始，上海彭浦就迎來了海外市場(chǎng)的開門紅。2017年底新開發(fā)的遠(yuǎn)東客戶，簽訂共計(jì)13臺(tái)PD165Y-2推土機(jī)訂單，將以SKD形式搭乘中歐班列陸續(xù)發(fā)往目的國，成為上海彭浦在新年完成的第一筆出口訂單。

該項(xiàng)目訂單包含的13臺(tái)PD165Y-2推土機(jī)，將以分批發(fā)運(yùn)的形式陸續(xù)交付客戶方。首批發(fā)運(yùn)的7臺(tái)，分別為6臺(tái)干地型及1臺(tái)濕地型，余下的6臺(tái)將在今年2月份交付。

此項(xiàng)目也是上海彭浦2018年首次以SKD形式出口的大額訂單，所有設(shè)備零部件均在上海打包，以集裝箱的形式發(fā)運(yùn)。它們搭乘被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列發(fā)運(yùn)至客戶方，再由客戶在當(dāng)?shù)亟M裝成型。

所謂SKD（Semi-KnockDown）就是國際貿(mào)易中常見的半散件組裝，即將推土機(jī)各大部件總成（如發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等）以半成品形式分別裝箱出口，進(jìn)口國則就地將它們裝成整機(jī)。

采用此種方式對(duì)出口方來講，除了可節(jié)省運(yùn)費(fèi)，利用進(jìn)口國勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)。對(duì)進(jìn)口國而言，不僅可享受比整機(jī)進(jìn)口較低的進(jìn)口關(guān)稅，還可促進(jìn)本國工業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，占領(lǐng)本國市場(chǎng)的作用。

本次訂單的客戶方技術(shù)實(shí)力雄厚，有著成熟的組裝經(jīng)驗(yàn)，上海彭浦也將派技術(shù)人員進(jìn)行協(xié)助和指導(dǎo)。

遠(yuǎn)東客戶項(xiàng)目的順利履行，為上海彭浦的2018年奠定了良好的開端。借勢(shì)全行業(yè)企穩(wěn)回升、穩(wěn)中向好的春風(fēng)，上海彭浦將與行業(yè)同仁一起戮力同心、攜手共進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)中國工程機(jī)械行業(yè)新的發(fā)展貢獻(xiàn)出一份責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。