隨著韓華海洋12艘訂單敲定，卡塔爾“百船計(jì)劃”第二批次在韓國船企的總計(jì)44艘LNG船訂單全部落地。

韓華海洋3月4日發(fā)布公告稱，該公司與中東地區(qū)船東簽訂了12艘LNG運(yùn)輸船的MOA(協(xié)議備忘錄，Memorandum Of Agreement)。韓華海洋雖然沒有公開對(duì)方詳情，但考慮到訂單量，推測(cè)是卡塔爾“百船計(jì)劃”第二批次的LNG船訂單。

至此，卡塔爾“百船計(jì)劃”第二階段訂單基本都已確定。去年10月，HD韓國造船海洋獲得了第二批次17艘17.4萬立方米LNG船訂單；今年2月，三星重工接獲15艘17.4萬立方米LNG船訂單。值得一提的是，這兩家船廠的單船造價(jià)均為2.29億美元，略低于韓國業(yè)界此前預(yù)期的每艘2.4億美元價(jià)格，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于目前LNG船市場(chǎng)約2.65億美元的價(jià)格。

消息人士稱，卡塔爾能源公司（Qatar Energy）與韓國三大船企的訂單遲遲未能簽訂，主要分歧就在于船價(jià)。在此前與三星重工的協(xié)商中，三星重工以與當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格存在巨大差距為由，要求卡塔爾方面提高定價(jià)。然而，隨后卡塔爾與韓國舉行了部長級(jí)高層會(huì)談，最終三星重工不得不同意以2.29億美元的價(jià)格簽署15艘新船訂單。參考HD韓國造船海洋和三星重工此前每艘新船2.29億美元的造價(jià)，估計(jì)韓華海洋的這份訂單總價(jià)值將達(dá)到27.48億美元（約合人民幣197.73億元），單船造價(jià)也為2.29億美元。

據(jù)了解，2020年卡塔爾能源和韓國三家船企簽訂船位預(yù)定協(xié)議時(shí)，將每艘LNG船的船價(jià)設(shè)定為1.9億美元，與2019年的價(jià)格持平。由于原材料價(jià)格大漲，雙方在2020年簽訂卡塔爾LNG項(xiàng)目第一批次相關(guān)訂單時(shí)，單船造價(jià)已經(jīng)上漲到約2.15億美元，較原定合同價(jià)格提高了13%。而當(dāng)時(shí)的新造LNG船價(jià)格已經(jīng)上漲至2.4億美元區(qū)間。此后LNG船價(jià)格更持續(xù)上漲，截至目前LNG船市場(chǎng)造價(jià)已上升到了2.65億美元。

此前，在今年2月舉行的企業(yè)說明會(huì)上，韓華海洋相關(guān)人士表示：“包括現(xiàn)有的12艘LNG船預(yù)約訂單在內(nèi)，對(duì)于公司是否還會(huì)從卡塔爾追加接單等事項(xiàng)，目前正在打開各種可能性，雙方將圍繞改善合同條件等進(jìn)行探討。對(duì)于Q-Max型超大型LNG船訂單，也不排除因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)企業(yè)中國的滬東中華對(duì)合同金額等劃定了一定范圍，所以公司正在與卡塔爾方面進(jìn)行綜合討論。”

卡塔爾是世界最大的LNG生產(chǎn)國和出口國，目前卡塔爾正在全力推進(jìn)北方油田擴(kuò)建項(xiàng)目，計(jì)劃將LNG生產(chǎn)能力從目前的7700萬噸，提高到2027年后的每年1.26億噸。為滿足氣田擴(kuò)張計(jì)劃，卡塔爾能源公司也需要擴(kuò)充LNG船隊(duì)，因此推出了“百船計(jì)劃”并與中韓四家船企簽訂協(xié)議，初步計(jì)劃分3個(gè)階段訂造總計(jì)151艘LNG船。

2020年，卡塔爾能源公司與中國的滬東中華和韓國三大船企簽訂了LNG船建造備忘錄協(xié)議（MOA）。按照計(jì)劃，韓國三大船企將各建造45艘LNG船，總計(jì)135艘。2022年，“百船計(jì)劃”第一批次總計(jì)60艘訂單生效，韓國三大船企共計(jì)攬獲48艘，其中HD韓國造船海洋17艘、三星重工18艘、韓華海洋（原大宇造船）13艘，此外還有滬東中華12艘。

連同第二批次韓國三大船企的44艘和滬東中華至少8艘全球最大Q-Max型船，卡塔爾能源公司的訂單數(shù)量將達(dá)到112艘。

韓華海洋方面表示：“正在討論簽訂正式合同的細(xì)節(jié)。在決定具體事項(xiàng)的時(shí)候，將進(jìn)行相關(guān)公示。”

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