今年國(guó)內(nèi)鋼材徹底實(shí)現(xiàn)價(jià)值回歸，一場(chǎng)漂亮的“翻身仗”令鋼廠(chǎng)盈利水平站上歷史之最。建筑鋼材全年表現(xiàn)搶眼，引領(lǐng)鋼市瘋狂，不過(guò)當(dāng)鋼鐵去產(chǎn)能、“取締地條鋼”、環(huán)保限產(chǎn)等催動(dòng)鋼價(jià)瘋狂的利好進(jìn)入下半程，再因它推升鋼價(jià)難之又難，那么市場(chǎng)所強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)或焦點(diǎn)必將向下游需求鎖定，從而引導(dǎo)鋼價(jià)向更加理性方向發(fā)展。年終收尾時(shí)，筆者帶您一起探究京津冀建材需求。

數(shù)據(jù)映射需求下降

（一）京津冀固定資產(chǎn)投資

2017年1-11月份京津冀固定資產(chǎn)投資施工個(gè)數(shù)278406個(gè)，較去年全年的302195減少65999個(gè)；1-11月京津冀固定資產(chǎn)新開(kāi)工項(xiàng)目181232個(gè)，較去年全年的221680減少40448個(gè)。

（二）京津冀房屋建筑施工面積

2017前三季度京津冀房屋建筑施工面積274009.98萬(wàn)平方米，較去年全年的370092.72減少96082.74萬(wàn)平方米；前三季度京津冀新開(kāi)工面積49753.9萬(wàn)平方米，較去年全年的80777.52減少31023.63萬(wàn)平方米。

小結(jié)：2017年無(wú)論固定資產(chǎn)投資還是房屋施工面積，均處于下降狀態(tài)，注定拖累建筑鋼材消費(fèi)下降?？梢缘贸龅慕Y(jié)論是，今年鋼價(jià)暴漲并非需求拉動(dòng)，供給側(cè)改革、環(huán)保限產(chǎn)乃推漲的中堅(jiān)力量。

2018年京津冀建材消費(fèi)需求亮點(diǎn)可期

（一）雄安新區(qū)100平方公里起步建設(shè)每年至少拉動(dòng)150萬(wàn)噸建材消費(fèi)

2017年承載千年大計(jì)，國(guó)家大事的雄安新區(qū)成立。根據(jù)中央的部署，到2020年，新區(qū)對(duì)外骨干交通路網(wǎng)將基本建成，起步區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)布局框架基本形成，雛形初步顯現(xiàn)；到2030年，建成綠色低碳、信息智能、宜居宜業(yè)，具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，人與自然和諧共處的現(xiàn)代化城市。前期雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)以特定區(qū)域?yàn)槠鸩絽^(qū)先行開(kāi)發(fā)，起步區(qū)面積約100平方公里建設(shè)，完成時(shí)間節(jié)點(diǎn)規(guī)劃是2020年。假設(shè)未來(lái)三年建成起步區(qū)，根據(jù)模型推算，3年鋼材消費(fèi)總量約700-900萬(wàn)噸，意味著未來(lái)三年每年鋼材消費(fèi)量大致200-300萬(wàn)噸，建筑鋼材需求每年至少150萬(wàn)噸。

（二）京津冀鐵路交通網(wǎng)形成投資拉動(dòng)建材消費(fèi)

據(jù)規(guī)劃，2020年前將實(shí)施9個(gè)鐵路項(xiàng)目：北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區(qū)鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機(jī)場(chǎng)至北京新機(jī)場(chǎng)城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路?？偫锍碳s1100公里，初步估算投資約2470億元。按照鐵道部相關(guān)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告顯示，鐵路建設(shè)每投資1億元的資金，將直接帶動(dòng)鋼材需求3300噸左右。若9個(gè)鐵路項(xiàng)目按投資2470億元計(jì)算，大約需要800萬(wàn)噸左右鋼材，細(xì)分到螺紋鋼在鐵路建設(shè)中占40%比例，預(yù)計(jì)螺紋需求量約320萬(wàn)噸。

（三）房地產(chǎn)交易下降但投資未必會(huì)差

據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，11月末，商品房待售面積59606萬(wàn)平方米，比10月末減少653萬(wàn)平方米。其中，住宅待售面積減少651萬(wàn)平方米，辦公樓待售面積減少8萬(wàn)平方米，商業(yè)營(yíng)業(yè)用房待售面積增加2萬(wàn)平方米。綜合各方觀(guān)點(diǎn)，房地產(chǎn)去庫(kù)存確實(shí)取得了比較大的成果，比預(yù)期進(jìn)行的，遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)的合理去化周期，超出預(yù)期。鑒于國(guó)內(nèi)對(duì)房地產(chǎn)主基調(diào)態(tài)度為房子是用來(lái)住的，這在一定程度壓制消費(fèi)。不過(guò)值得期待的是，國(guó)家堅(jiān)持多主體供給、多渠道保障、租購(gòu)并舉的住房制度，按照這個(gè)制度，很多城市加大了對(duì)共有產(chǎn)權(quán)住房、租賃住房的新試點(diǎn)。今年以來(lái)，北京保障性住房建設(shè)占比有非常大的提升。筆者判斷，2018年房地產(chǎn)投資將以多模式呈現(xiàn)，盡管房地產(chǎn)投機(jī)交易不被看好，但住房投資未必差。

總結(jié)

1.2017年京津冀數(shù)據(jù)映射建筑鋼材需求下降，瘋狂領(lǐng)漲格局并未需求拉動(dòng)的結(jié)果，供給端環(huán)境改善推演價(jià)格瘋狂貢獻(xiàn)絕對(duì)力量。

2.2018年三個(gè)消費(fèi)亮點(diǎn)值得期待，雄安新區(qū)100平方公里起步建設(shè)，未來(lái)三年每年至少需要150萬(wàn)噸建筑鋼材；京津冀鐵路交通網(wǎng)投資帶來(lái)約320萬(wàn)噸螺紋鋼消費(fèi)；住房投資多模式供給，共有產(chǎn)權(quán)、租賃方式結(jié)合促投資未必差。

3.2018年，京津冀一體化提速的關(guān)鍵年，或助推建筑鋼材消費(fèi)好于今年。（楊秀）（，）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。