京滬津渝四直轄市經濟三季報均已出爐，汽車具產業(yè)鏈長、關聯度高、創(chuàng)新能力強等特點，成為地方經濟發(fā)展的心儀產業(yè)。四市在經濟三季報中顯示了“穩(wěn)定和擴大汽車消費”一系列舉措下的成績單：作為“支柱產業(yè)”地位恢復鞏固，生產穩(wěn)步發(fā)展，車市穩(wěn)中有進，新能源車強勢爆發(fā)。

汽車業(yè)與GDP互為因果，汽車是GDP發(fā)展的重要支柱之一，GDP是促進汽車消費的有力助推劑。京滬津渝四市前三季度GDP，滬京突破3萬億大關，滬33,019.23億元、京31,723.1億元；渝津分列2萬億和1萬億兩個梯隊，渝22,243.88億元、津12,252.61億元。滬渝跑贏全國GDP（增速）大盤，上海增長6.0%，重慶增長5.6%；京津有所放緩，分別增長5.1%、4.6%。據公安部統(tǒng)計，截至今年9月底，四市汽車保有量都突破400萬輛，其中，京渝超過600萬輛，是惟一的兩個城市；滬超過500萬輛的兩個城市之一，津超過400萬輛的七個城市之一。

支柱地位作用頻現

前三季度，四市汽車產量及同比：重慶160.62萬輛，四市之冠；增速雖下降4.3%，但較上半年收窄2.5個百分點。上海148.18萬輛，小幅增長4.3%；北京74.4萬輛，增長9.3%；天津66.53萬輛，增長12.7%。四市汽車產量合計449.73萬輛，占全國同期汽車產量的兩成二。

汽車工業(yè)往往牽一發(fā)而動全身，是國民經濟增長的“壓艙石”。四市汽車工業(yè)增加值/總產值前三季度同比，雖稍遜于全國汽車業(yè)（11.4%），但在屬地工業(yè)中的“支柱產業(yè)”作用凸顯，產業(yè)地位未有撼動。前三季度，上海汽車工業(yè)總產值5,284.54億元，體量最大，占全市規(guī)上工業(yè)總產值的18.4%，增速高出全市規(guī)上工業(yè)8.4個百分點。北京汽車工業(yè)增加值同比增速7.5%，較全市規(guī)上工業(yè)快11.3個百分點，汽車連同裝備、電力等三行業(yè)在恢復經濟上起“帶動作用”，“拉動工業(yè)經濟增長4.5個百分點”。重慶汽車業(yè)增加值同比增長9.2%，“拉動全市規(guī)上工業(yè)增速1.0個百分點”。天津汽車業(yè)增加值同比增長5.9%，連同醫(yī)藥制造業(yè)，對全市制造業(yè)（總體）的“貢獻率合計超四成”。

汽車零售持續(xù)釋放

前三季度，全國汽車零售額34,837億元，社會消費品零售總額342,107億元，汽車商品占比10.2%。其中，9月汽車零售額4,383億元，社會消費品零售總額3,826億元，汽車商品占社消品零售總額11.0%。

前三季度汽車產業(yè)的“支柱”作用，還反映在京滬津渝四市社會消費品零售市場的貢獻上。前三季度，北京汽車類商品零售額1,315.5億元，占同期全市社消品零售總額（10,471.5億元）的12.6%；上海以汽車為主體“用”的商品類零售額7,287.48億元，占全市社消零售總額（13,778.99億元）的52.9%。天津未披露汽車類商品零售額數據，但增速9.6%，高出全國2.8個百分點。津京滬三市汽車零售增速同比，均高過全市社消品和全國汽車類水平。

重慶汽車商品零售額同比增速4.8%，低于全國水平，但它在屬地還是矮子中的“高個兒”，還拉動全市限額以上單位商品零售1.4個百分點。

新能源車強勢爆發(fā)

全國新能源車前三季度產量609.0萬輛，同比增長26.7%；新能源車新注冊登記量519.8萬輛，增長40%；新能源車頗受青睞，市場強勢增長27.7%，占新車銷售量的31.6%。

對標全國新能源車生產，四市前三季度新能源車產量和工業(yè)增加值，滬成績顯著，產量91.47萬輛，大幅增長42.7%。渝產量24.97萬輛，增長4.9%，增加值增速高達46.9%。京城產量及增速均大跌眼鏡，區(qū)區(qū)2.90萬輛，跌至23.1%。天津新能源車產業(yè)增加值增長46.9%，快于規(guī)模以上工業(yè)43.4個百分點，產量增速飆漲2.9倍。

四市新能源車零售強勢增長，屢創(chuàng)紀錄。前三季度，滬小客車（含同類進口車）上綠牌23萬輛，大幅增長22.5%，其中進口新能源小客車增長38.7%；渝零售額同比勁升69.8%，高于該市限額商品零售64.3個百分點；京新能源車產量不理想，但新能源車市場刮目相看，零售額強勢增長52.7%，占新車交易量的四成；津零售額增長45.6%。

營收利潤亟待改善

全國規(guī)模以上汽車工業(yè)企業(yè)前三季度營收71,149.9億元，同比增長10.4%，利潤總額3,459.9億元，微增0.1%。

京滬兩市汽車工業(yè)企業(yè)營收利潤，對標全國汽車業(yè)前三季度業(yè)績，均亟待改善。滬京營收分別為6,661.27億元、3,065.07億元，分列兩市規(guī)上各行業(yè)前茅，但其增速不及汽車全行業(yè)；北京利潤258.8億元、上海利潤114.08億元，與上業(yè)同期比，京微降1.6%，滬大跌13.4%。

汽車出口獨領風騷

上海汽車出口獨領風騷。上海海關前三季度汽車（含底盤）出口69.31萬輛，同比增長27.1%；出口值1,174.93億元，增長64.2%。其中，電動載人汽車出口43.56萬輛，增長83.8%；出口值936.04億元，增長91.8%。

天津平行進口汽車占比八成。前三季度，天津口岸平行進口汽車超過2.8萬輛，同比增長2.6%，占全國平行進口汽車總量的八成多。

重慶汽車投資一枝獨秀，前三季度同比增長34.3%，高出全國汽車制造業(yè)固定資產投資13.9個百分點。其中新能源車產業(yè)投資增速更是高達69.8%。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。