截至11月1日，我國(guó)西煤東運(yùn)第二條大通道——朔黃鐵路兩萬(wàn)噸重載列車?yán)塾?jì)安全開(kāi)行100200列，完成煤炭運(yùn)輸10.9億噸，為我國(guó)能源運(yùn)輸提供了持續(xù)動(dòng)能。

國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路是我國(guó)繼大秦鐵路之后第二條國(guó)家I級(jí)雙線電氣化重載鐵路，主要負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)朔黃線、黃大線、黃萬(wàn)線三條貨運(yùn)重載鐵路，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)889公里。作為連通晉北高原與渤海灣畔黃驊港的咽喉要道，朔黃鐵路年運(yùn)輸量超3億噸，是我國(guó)“西煤東運(yùn)”的重要通道。

朔黃鐵路自2005年開(kāi)通運(yùn)行以來(lái)，先后運(yùn)行5000噸重載列車、萬(wàn)噸重載列車，并于2012年12月試驗(yàn)開(kāi)行我國(guó)首列兩萬(wàn)噸重載列車，于2016年3月實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。列車車長(zhǎng)約2.7公里，總重可達(dá)21600噸，載重可達(dá)17280噸，具有運(yùn)輸效率高、成本低、安全性高、環(huán)保性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

兩萬(wàn)噸重載列車開(kāi)通后，朔黃鐵路成立了重載技術(shù)應(yīng)用研究委員會(huì)和國(guó)能運(yùn)輸技術(shù)研究院，以重載鐵路智能運(yùn)輸創(chuàng)新為主攻方向，開(kāi)展智能運(yùn)營(yíng)、智能裝備、智能運(yùn)維、智能管理方案研究，全力推進(jìn)智慧重載鐵路建設(shè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。