近日，乘聯(lián)會公布了2017年10月份汽車銷量（零售數(shù)），而在SUV銷量前十的榜單上，自主品牌已占據(jù)7席，而合資品牌僅剩三員，可見國產(chǎn)SUV的競爭力正在火速提高！

其中，哈弗H6和寶駿510的競爭已經(jīng)進入白熱化，H6本月銷量開始向5萬輛挺進；而寶駿510也不甘示弱，10月銷量一舉突破4.5萬輛，與哈弗H6的差距僅3千余輛。

那話不多說，去們來看看10月SUV銷量排行榜前十點評。

TOP.1哈弗H6

10月份哈弗H6又毫無懸念的奪得SUV銷量排行榜冠軍，這已經(jīng)是它第55次在SUV市場奪冠，又一次把寶駿510奪冠的夢給破滅了。雖然其在產(chǎn)品力方面有些少瑕疵，但卻抓住了核心消費者的最大痛點對癥下藥，其產(chǎn)品矩陣卻鋪得足夠大，多達(dá)六十種車型，能夠滿足消費者的各種用車需求。

TOP.2寶駿510

寶駿510是今年2月底上市的一款新車，上市初期就被消費者瘋搶，銷量也一漲再漲，以讓人們驚嘆的速度沖到了SUV銷量榜第二名，和哈弗H6僅3000輛的差距。寶駿510的價格實在，僅5.48萬元的起步價低于市場所有的一線品牌。但是，一分錢一分貨，在配置極低之下也是出現(xiàn)很多問題，想更進一步的話，就需要付出更多的努力才行了。

TOP.3大眾途觀/途觀L

途觀在國內(nèi)SUV領(lǐng)域算是一代經(jīng)典之作，賣了這么多年已經(jīng)能有十分可觀的銷量。不過30567輛的數(shù)據(jù)里邊有很大部分是途觀L創(chuàng)造的。雙劍合璧再加上大眾在國內(nèi)的品牌力和號召力，以及途觀多年打下的口碑基礎(chǔ)，售量排名直接到途觀很正常。

TOP.4吉利博越

作為中國國產(chǎn)汽車品牌的杰出代表，博越從上市最初的供不應(yīng)求到現(xiàn)在產(chǎn)能解放后熱銷，這背后自然離不開產(chǎn)品本身的硬實力，現(xiàn)在和沃爾沃合資得到技術(shù)共享，相對在技術(shù)、設(shè)計方面比較成熟，得到消費者的關(guān)注與期待，使的在10月份在此創(chuàng)造了奇跡。

TOP.5榮威RX5

榮威RX5算是國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車的先行者了，其搭載了阿里集團開發(fā)的斑馬智能語音系統(tǒng)，上市時還被馬云強力推薦。用戶體驗確實挺不錯，基礎(chǔ)服務(wù)、基本流量終身免費的優(yōu)惠也是很多消費者“對味”的原因。

TOP.6傳祺GS4

傳祺GS4最近幾個月的表現(xiàn)不是很好，“千年老二”的位置被寶駿奪去，排名也從第3名滑落到了第6名。成績雖說不錯，但在10月銷售旺季明顯確實略顯尷尬。

TOP.7長安CS75

長安CS75在10月的銷量為25365輛。表現(xiàn)一般。而這數(shù)據(jù)還是廠家出臺官降優(yōu)惠政策后的數(shù)據(jù)。好在其近幾個月的狀態(tài)比較穩(wěn)定，基本維持在6/7名的位置?？磥黹L安CS75想要沖擊更高的銷量，還需在做好產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，不斷的提升自己，樹立自己的特色。

TOP.8本田CR-V

CR-V一直被人們稱為合資SUV中的常青樹，雖然8月新款CR-V爆出剎車問題，但9月本田CR-V的銷量依然增長到21361輛。而10月20224的銷量，使得其排名由原來的3/4名跌到了現(xiàn)在的第8名。不過依然能擠進SUV銷量前十位，其表現(xiàn)已經(jīng)十分不錯了。

TOP.9東風(fēng)風(fēng)光580

風(fēng)光580算是近期SUV界的一匹黑馬，10月以19771輛同比增長37.5%的傲人成績沖進了SUV銷量排行前10。6月底上市，7月份就賣出7541輛，8月份就月銷過萬，這速度恐怕沒人不服氣，對于風(fēng)光品牌甚至東風(fēng)汽車來說這都是一個進步。

TOP.10別克昂科威

別克昂科威近幾個的表現(xiàn)不是很好，經(jīng)常游走在SUV銷量排行榜的邊緣。不過上汽通用別克已通過降價進行維持，而新款昂科威也即將在廣州車展上亮相了。有了新車型的加入，昂科威銷量會不會回暖呢?

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。