11月3日，全新名爵6上市，提供6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為9.68萬～13.28萬元。新車搭載1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在今年12月31日前提車，可享受廠家提供的25%購(gòu)置稅補(bǔ)貼。

上海是上汽集團(tuán)的大本營(yíng)，但對(duì)名爵品牌來說，南京才是其在中國(guó)的“家鄉(xiāng)”。11年前，南汽集團(tuán)為增強(qiáng)自主品牌，收購(gòu)了擁有百年歷史和經(jīng)典品牌的MG英國(guó)羅孚公司；隨后上汽和南汽重組，名爵品牌在中國(guó)有了新家——更加國(guó)際化的大都市上海。

MG品牌由此出發(fā)，到全新名爵6由此再出發(fā)，上汽乘用車可謂用心良苦。設(shè)計(jì)語言、品牌定位煥新后的名爵，希望在中國(guó)市場(chǎng)有更大作為。

“上汽產(chǎn)品品質(zhì)已達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，擁有90多年歷史的名爵品牌，依然具有年輕運(yùn)動(dòng)的基因?！鄙掀擞密嚫笨偨?jīng)理俞經(jīng)民強(qiáng)調(diào)，“MG是中國(guó)人為代表的上汽集團(tuán)自主掌控的國(guó)際品牌，是純粹的國(guó)際品牌?！?/p>

“新武器”：互聯(lián)網(wǎng)、6秒破百

90歲高齡的名爵有很多故事可講，但過去幾年比較低調(diào)。因此，欲重振品牌的名爵，需要刷出自身的存在感，這也是名爵自立門戶的目的和首要任務(wù)。

俗話說，是金子總會(huì)發(fā)光。于是，名爵帶著全新名爵6，帶著骨子里的運(yùn)動(dòng)基因，再次出發(fā)。名爵6的設(shè)計(jì)語言出自“網(wǎng)紅設(shè)計(jì)師”紹景峰，已經(jīng)得到消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可。

上市前的一系列試駕活動(dòng)，凸顯了名爵6的性能——1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百米直線加速最快6.9秒，能夠與本田思域和馬自達(dá)昂克賽拉一較高下。這也反映了上汽自主品牌在核心動(dòng)力總成上取得的進(jìn)步。

所以，當(dāng)與合資競(jìng)品較量時(shí)，名爵6顯得底氣十足。它的另一項(xiàng)“利器”，則是上汽已經(jīng)運(yùn)用得的得心應(yīng)手的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

俞經(jīng)民說，“現(xiàn)在年輕人每天平均花費(fèi)6小時(shí)在手機(jī)上，全新名爵6的互聯(lián)網(wǎng)特性，就是為年輕人量身打造?！泵?搭載升級(jí)版“斑馬”智行2.0系統(tǒng)，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的年輕消費(fèi)者吸引力不小。這一點(diǎn)，不論是在上汽集團(tuán)產(chǎn)品上，還是在吉利、長(zhǎng)安、廣汽傳祺等中國(guó)品牌中，都已得到印證。

全新名爵品牌的起點(diǎn)

定位為運(yùn)動(dòng)型轎車的名爵6，把本田思域和馬自達(dá)昂克賽拉等合資品牌運(yùn)動(dòng)車型鎖定為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前，后兩者都能達(dá)到月銷過萬的水平。本田思域更一度因加價(jià)等候，獲得了“神車”稱號(hào)。

因此，這么高的起點(diǎn)，對(duì)名爵6壓力不言而喻。首先，中國(guó)品牌在轎車市場(chǎng)的份額正不斷喪失，有存在感的寥寥無幾。其次，運(yùn)動(dòng)型轎車在整個(gè)轎車市場(chǎng)實(shí)屬小眾，思域和昂克賽拉的月銷量，也無法與朗逸、軒逸等主打家用的轎車相比。

名爵6將面對(duì)的，不僅是實(shí)力強(qiáng)大的對(duì)手，更是中國(guó)品牌在轎車市場(chǎng)被合資品牌擠壓的現(xiàn)狀。名爵6能否做到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都未完成的突破——讓運(yùn)動(dòng)車型主流化？它的機(jī)會(huì)在哪兒？

最大的機(jī)會(huì)在于市場(chǎng)正發(fā)生微妙深刻的變化。

隨著中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，年輕化、個(gè)性化、多元化特征越來越明顯，主打舒適實(shí)用的家用車已經(jīng)無法滿足所有人的需求，消費(fèi)群體對(duì)運(yùn)動(dòng)化車型的需求正不斷增長(zhǎng)。

這是車企公認(rèn)的趨勢(shì)，也是車企紛紛發(fā)力年輕化的原因。但現(xiàn)實(shí)是，在中國(guó)品牌中，運(yùn)動(dòng)化車型是存在空白的，名爵瞄準(zhǔn)的正是這個(gè)空白。尤其是名爵品牌的歷史，使它成為最適合填補(bǔ)這一空白的品牌。

其次，名爵6能夠成功的重要因素，是一步到位的定價(jià)策略。上汽乘用車在中國(guó)品牌中一開始就定位較高，相比其他自主品牌更高端。

不過從去年開始，上汽自主也開始玩起“越級(jí)對(duì)標(biāo)”，品質(zhì)對(duì)標(biāo)合資競(jìng)品，價(jià)格卻對(duì)標(biāo)同級(jí)別中國(guó)品牌，這種玩法已經(jīng)讓不少中國(guó)品牌賺得盆滿缽滿，上汽也不例外。

從老款名爵6的13萬～18萬元售價(jià)區(qū)間，到全新名爵6的9萬～13萬元售價(jià)區(qū)間，價(jià)格體系的變革，體現(xiàn)了名爵對(duì)品牌復(fù)興的決心，也展現(xiàn)出上汽自主品牌通過正向設(shè)計(jì)、掌握核心技術(shù)，以及銷量增長(zhǎng)讓企業(yè)、消費(fèi)者享受到規(guī)?；?yīng)的紅利。

市場(chǎng)是期待名爵6的。中國(guó)品牌崛起已成大勢(shì)，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的爆款將相繼出現(xiàn)，名爵6為什么不能成為下一個(gè)突破者？名爵品牌的崛起，也將為上汽自主版塊提供全新增長(zhǎng)點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。