11月1～3日，2017年航運(yùn)、造船和船級社國際三方會議（以下簡稱“國際三方會議”）在江蘇省南通市舉行。

本次會議國際組織方為波羅的海國際航運(yùn)公會（BIMCO），國內(nèi)由中國船級社、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、中國造船工程學(xué)會和中國船東協(xié)會主辦，南通市人民政府作為共同承辦方為此次會議的舉辦提供了大力支持。來自BIMCO、國際航運(yùn)公會（ICS）、國際獨(dú)立油船船東協(xié)會 （INTERTANKO）、國際船級社協(xié)會（IACS）和活躍造船專家聯(lián)盟（ASEF），以及中國、日本和韓國造船協(xié)會、航運(yùn)造船企業(yè)的120多名代表參加了會議。

中國船級社朱愷副總裁致歡迎辭，他希望會議參與者進(jìn)一步加強(qiáng)溝通，共同解決行業(yè)面臨的問題及難點(diǎn)。BIMCO秘書長Angus Frew、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會郭大成會長和IACS理事會成員Torsten Schramm分別代表航運(yùn)界、造船界、船級社在致辭中表示，在市場、行業(yè)監(jiān)管和技術(shù)均發(fā)生深刻變化的當(dāng)前時代，加強(qiáng)業(yè)界合作、抓住機(jī)遇、應(yīng)對挑戰(zhàn)、維護(hù)秩序，是造船、航運(yùn)和船級社三方應(yīng)盡的責(zé)任與義務(wù)；三方會議平臺應(yīng)發(fā)揮重要作用，持續(xù)改進(jìn)，鎖定戰(zhàn)略重點(diǎn)，獲得更多各方受益的實(shí)質(zhì)性產(chǎn)出。

來自BIMCO、ASEF和IACS的參會代表在報(bào)告上屆會議會后工作進(jìn)展后，從各自角度，對當(dāng)前行業(yè)發(fā)展和熱點(diǎn)問題進(jìn)行了剖析。ASEF主席、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長陳民俊在梳理了船舶市場現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展后，對未來市場做出了預(yù)測。

會議期間，近20名演講嘉賓分別從技術(shù)與戰(zhàn)略層面，圍繞著造船界愿景，溫室氣體排放，未來船舶設(shè)計(jì)，智能船舶與航運(yùn)，船舶安全，壓載水公約及其他共同關(guān)心的熱點(diǎn)問題進(jìn)行主題發(fā)言。中國船級社智能船舶工作組成員賀辭作為IACS代表介紹了智能船舶理念及發(fā)展?fàn)顩r，建議業(yè)界在實(shí)船項(xiàng)目、新技術(shù)研發(fā)、參與IMO立法等方面加強(qiáng)合作，推動船舶智能化發(fā)展。中遠(yuǎn)造船熊軍和中船重工702所陳京普，分別就壓載水公約實(shí)施和惡劣天氣下船舶最小功率議題介紹了最新進(jìn)展和面臨的問題。會上，各方代表以開放和建設(shè)性的態(tài)度，積極發(fā)表觀點(diǎn)、為議題提出解決途徑和后續(xù)工作方向，現(xiàn)場討論氛圍熱烈。

本屆會議最終達(dá)成多項(xiàng)共識，包括：脫碳減排是當(dāng)前的高優(yōu)先度工作；網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理對于新造船和營運(yùn)船同等重要；船舶安全仍然高于一切；數(shù)字化時代已經(jīng)到來，航運(yùn)和造船界需主動適應(yīng)；需推動IMO完善立法機(jī)制；三方需進(jìn)一步協(xié)同提升行業(yè)自律等。與會各方同意開展如下后續(xù)工作：研究實(shí)現(xiàn)航運(yùn)零碳排放的研發(fā)方向；重新評估向IMO提交的溫室氣體研究材料和結(jié)論；明確造船界在新造船網(wǎng)絡(luò)安全方面的角色和責(zé)任；制定智能船舶等級的統(tǒng)一定義；研究船舶生物污垢控制與管理；研究壓載水處理系統(tǒng)運(yùn)行的反饋等。

此外，本次會議還就改進(jìn)三方會議的組織形式進(jìn)行了討論，中國船級社提出的三方會議應(yīng)考慮由航運(yùn)、造船、船級社三方大循環(huán)輪流組織的提議得到了ASEF等代表的支持，將在會議組織改進(jìn)工作組中進(jìn)一步討論。最后，BIMCO作為組織方宣布會議取得實(shí)質(zhì)性成果和圓滿成功，并代表與會各方，對中國主辦和承辦單位所提供的支持和做的大量工作，表達(dá)了誠摯的感謝。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。