自10月8日日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼被曝出造假丑聞以來，事件影響范圍不斷擴(kuò)大，一大批諸如豐田、波音等全球知名下游用戶企業(yè)均牽涉其中，在全球引起廣泛關(guān)注。這家已經(jīng)有100余年歷史的老牌鋼鐵企業(yè)從“神壇”迅速跌入“泥潭”，并引發(fā)國(guó)際社會(huì)對(duì)“日本制造”的深深疑慮。

我國(guó)是全球最大的產(chǎn)鋼國(guó)，鋼鐵產(chǎn)量占據(jù)全球總產(chǎn)量的一半。包括神戶制鋼在內(nèi)的日本鋼鐵企業(yè)曾經(jīng)是我國(guó)一些鋼鐵企業(yè)對(duì)標(biāo)的對(duì)象，神戶制鋼被曝出造假是多數(shù)人未曾想到的。無論如何，神戶制鋼的造假已成事實(shí)，正所謂“鄰里失火，自查爐灶”，不能只當(dāng)看客，我們要更多地從這一事件中汲取教訓(xùn)，得到啟示。

此次神戶制鋼的數(shù)據(jù)造假，根源是產(chǎn)品質(zhì)量出了問題。當(dāng)前，我國(guó)鋼鐵工業(yè)正處于由大到強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵時(shí)期。在剛剛閉幕的黨的十九大上，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。鋼鐵行業(yè)作為重要的工業(yè)原材料行業(yè)之一，提高供給質(zhì)量是鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要目標(biāo)。

轉(zhuǎn)型升級(jí)中的鋼鐵企業(yè)，應(yīng)該著力加強(qiáng)企業(yè)制度管理，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量控制，加強(qiáng)品牌建設(shè)。

加強(qiáng)企業(yè)制度管理重點(diǎn)是要加強(qiáng)對(duì)管理層履責(zé)的監(jiān)督。神戶制鋼造假事件之所以能隱瞞10年之久，制度管理流于形式是很重要的因素。產(chǎn)品從生產(chǎn)到檢驗(yàn)，再到交付客戶，整個(gè)流程中，至少涉及多次的質(zhì)量檢查，各個(gè)質(zhì)量檢查之間應(yīng)該是相互獨(dú)立的關(guān)系。但凡有一道流程篡改質(zhì)檢證明，理論上均會(huì)被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。可見，篡改數(shù)據(jù)是公司的整體行為，而最關(guān)鍵的是管理層出了問題。因此，企業(yè)加強(qiáng)制度管理，首先應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)管理層的制度管理，核心是加強(qiáng)對(duì)管理層履責(zé)的監(jiān)督。從制度建設(shè)到制度管理，曲突徙薪，全方位提高管理層決策透明度，完善決策的流程，甚至引入第三方加強(qiáng)監(jiān)督，使不良動(dòng)機(jī)被扼殺于“青萍之末”。此外，還要加強(qiáng)對(duì)管理層社會(huì)責(zé)任和遵紀(jì)守法意識(shí)的強(qiáng)化。

加強(qiáng)質(zhì)量控制呼喚工匠精神。神戶制鋼造假事件之所以引發(fā)軒然大波，很重要的一個(gè)原因就是人們對(duì)于長(zhǎng)期所信賴的日本“精益求精”的工匠精神喪失了信心。多年來，日本的制造業(yè)享譽(yù)全球，與其制造業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期形成的工匠精神緊密相關(guān)。工匠精神不僅僅是對(duì)精湛技術(shù)的追求，更是技術(shù)良心的代名詞。神戶制鋼把不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品通過篡改質(zhì)檢數(shù)據(jù)供給客戶，顯然是工匠精神、技術(shù)良心的缺失。

當(dāng)前，我國(guó)鋼鐵企業(yè)在技術(shù)、設(shè)備上均處于世界先進(jìn)水平，企業(yè)比任何時(shí)候都更加迫切需要工匠精神的引領(lǐng)，使企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍。鋼鐵企業(yè)要通過樹立典型、重視人才建設(shè)和激勵(lì)先進(jìn)等多種手段營(yíng)造出企業(yè)重視精益求精的氛圍，把產(chǎn)品質(zhì)量合格當(dāng)成底線，人人重視技術(shù)，人人將質(zhì)量奉為企業(yè)的生命。

加強(qiáng)品牌建設(shè)要以創(chuàng)新研發(fā)中高端產(chǎn)品為抓手。此次神戶制鋼造假引起全球廣泛關(guān)注還有一個(gè)非常重要的因素，就是其產(chǎn)品被眾多知名品牌的用戶用在了汽車、飛機(jī)、火箭等零部件中，一旦出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想。值得注意的是，這些零部件絕大多數(shù)在鋼鐵產(chǎn)品中屬于高端產(chǎn)品，這些用戶之所以長(zhǎng)期穩(wěn)定采用神戶制鋼的產(chǎn)品，一定程度上源自之前對(duì)神戶制鋼的品牌信任。

反觀國(guó)內(nèi)，我國(guó)仍有不少高端鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)不了，高度依靠進(jìn)口。“低廉、低端”長(zhǎng)期以來似乎成了中國(guó)鋼材在國(guó)際上的標(biāo)簽。我國(guó)鋼鐵企業(yè)加強(qiáng)在國(guó)際上的品牌建設(shè)，要把中高端產(chǎn)品當(dāng)成重要抓手，通過中高端產(chǎn)品打造中國(guó)制造的新形象，讓國(guó)內(nèi)外用戶充分信賴中國(guó)的鋼材產(chǎn)品。有條件的企業(yè)要以我國(guó)每年依賴進(jìn)口的1300多萬噸中高端鋼材為突破口，加大重點(diǎn)領(lǐng)域的研發(fā)投入，加快創(chuàng)新步伐，早日擺脫對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴，占領(lǐng)國(guó)際高端鋼材市場(chǎng)，如同走向世界的中國(guó)高鐵一樣，為中國(guó)品牌形象的提升添磚加瓦。

從客觀原因來看，神戶制鋼造假也暴露出一些共性問題，需要我國(guó)鋼鐵行業(yè)高度警惕。第一，產(chǎn)業(yè)鏈利益的不平衡導(dǎo)致原材料供應(yīng)商背負(fù)巨大的降本壓力。用戶企業(yè)多習(xí)慣于以犧牲原材料供應(yīng)商的利益來追求自身產(chǎn)品的更新?lián)Q代以及滿足自身個(gè)性化需求，而這提高了原材料企業(yè)的成本壓力，降低了研發(fā)投入，一定程度上催生了原材料企業(yè)通過篡改數(shù)據(jù)保證效益的不法行為，最終導(dǎo)致上下游“雙輸”。第二，過于強(qiáng)調(diào)股東利益至上而忽略了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。企業(yè)管理層更加關(guān)注短期財(cái)務(wù)報(bào)表狀況，千方百計(jì)追求利潤(rùn)而忽略質(zhì)量改善以及企業(yè)持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的提高。

由神戶制鋼跌落神壇聯(lián)想到近年來日本制造業(yè)出現(xiàn)的一系列問題，引起了眾多消費(fèi)者的反思，這無疑給了我國(guó)鋼鐵企業(yè)一個(gè)新的機(jī)會(huì)。在中國(guó)社會(huì)對(duì)工匠精神和制造業(yè)升級(jí)空前重視的時(shí)點(diǎn)下，我們要充分汲取神戶制鋼的教訓(xùn)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，一步一個(gè)腳印地提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)有效供給的能力，為中國(guó)邁入制造強(qiáng)國(guó)行列奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新聞鏈接

日本神戶制鋼造假引軒然大波

10月8日，日本第三大鋼鐵企業(yè)———神戶制鋼主動(dòng)承認(rèn)，公司旗下3家工廠和1家子公司在2016年9月至2017年8月底期間，存在違反合同規(guī)定、篡改部分產(chǎn)品強(qiáng)度和尺寸等質(zhì)量數(shù)據(jù)，以次充好交付客戶的造假行為。涉及產(chǎn)品包括鋁制部件1.93萬噸、銅制品2200噸、鋁鍛件1.94萬件。

一石激起千層浪。神戶制鋼造假丑聞自此迅速發(fā)酵，波及范圍之廣令人咋舌，有媒體稱之為動(dòng)搖“日本制造”的“神戶沖擊”。神戶制鋼副社長(zhǎng)梅原尚人在10月8日舉行的東京記者會(huì)上表示“深刻反省，表示歉意”。梅原尚人稱，工廠“存在完成出貨目標(biāo)的壓力”，但否認(rèn)有來自總部上層的違規(guī)指示。

隨著涉案產(chǎn)品逐步增加，事態(tài)進(jìn)一步惡化。10月11日，數(shù)據(jù)造假產(chǎn)品名單上新增兩類產(chǎn)品———粉末鋼和“目標(biāo)材料”；10月13日，神戶制鋼宣稱涉案產(chǎn)品新增加9類，包括鋁、銅、鋼鐵線材、特種鋼等產(chǎn)品，波及企業(yè)數(shù)量也由200家增至全球范圍內(nèi)的500余家。至此，神戶制鋼社長(zhǎng)川崎博公開致歉，稱此違規(guī)行為可追溯至10年前。

此次造假風(fēng)暴，在日本國(guó)內(nèi)造成的影響可謂既深且廣。不僅涉案產(chǎn)品種類多樣，而且席卷了眾多核心領(lǐng)域，包括日本的汽車、新干線、飛機(jī)等核心產(chǎn)業(yè)，以及火箭、導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機(jī)等航天軍工領(lǐng)域。目前已有三菱重工、川崎重工、IHI株式會(huì)社、斯巴魯4家企業(yè)確認(rèn)，其生產(chǎn)的國(guó)防用品使用了神戶制鋼的問題鋁制品。更有報(bào)道指出，連日本自衛(wèi)隊(duì)使用的武器，可能也用到神戶制鋼所供應(yīng)的原料。

10月19日，日本官方認(rèn)證機(jī)構(gòu)“日本品質(zhì)保證機(jī)構(gòu)”調(diào)查發(fā)現(xiàn)，神戶制鋼的無縫銅管沒有達(dá)到日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）。

10月16日，美國(guó)司法部書面通知神戶制鋼，要求其提供向美國(guó)公司出售涉嫌捏造出廠數(shù)據(jù)產(chǎn)品的相關(guān)文件資料。神戶制鋼回復(fù)稱，會(huì)全力配合美國(guó)司法部的調(diào)查。而歐洲航空安全局也于10月18日發(fā)表聲明，建議相關(guān)公司暫停使用神戶制鋼的產(chǎn)品，并稱必要時(shí)將采取強(qiáng)制手段。該機(jī)構(gòu)建議相關(guān)企業(yè)“仔細(xì)檢查供應(yīng)鏈”，以確定是否及何時(shí)使用了神戶制鋼產(chǎn)品，“如果有替代供應(yīng)商，應(yīng)暫停使用神戶制鋼的產(chǎn)品，直到涉事產(chǎn)品被確認(rèn)合格”。

全球最大的兩家飛機(jī)制造商空客和波音，先后審查其供應(yīng)鏈?？湛凸痉Q，雖未直接從神戶制鋼采購(gòu)產(chǎn)品，但正在調(diào)查供應(yīng)商提供的產(chǎn)品是否包含神戶制鋼產(chǎn)品。不過，神戶制鋼去年7月份宣布，已開始向起落架大型制造商法國(guó)賽峰公司提供鈦部件，用于制造空客新型客機(jī)A350XWB的起落架。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。