近日,新興航運董事長許積皋表示,當前散貨船新船訂單偏低處于歷史低位,全球船舶供需失衡,在2023年 IMO 環(huán)保新規(guī)實施后,未達標準的船舶必須降速以節(jié)省燃料,拉長船舶周轉天數(shù)或是淘汰報廢所造成的運力缺口仍難以補足,全球散貨船運力供給仍緊張,因此有望推升散貨船運營表現(xiàn);不過,俄烏戰(zhàn)爭沖突發(fā)展局勢以及中國大陸經(jīng)濟在疫情逐漸解放后的恢復程度,仍是影響市場需求的大觀察重點。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3490 | - |
| 熱軋板卷 | 3640 | - |
| 低合金中板 | 3660 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | +10 |
| 工字鋼 | 3390 | +40 |
| 鍍鋅板卷 | 3870 | +20 |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無取向硅鋼 | 3940 | - |
| 圓鋼 | 3340 | +10 |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3060 | +30 |
| 鐵精粉 | 850 | - |
| 中硫1/3焦煤 | 1060 | - |
| 鎳 | 141170 | 350 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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