迎來良好開局后，“五一”假期的車市熱度未能在第三周（5月15日-5月21日）得到延續(xù)，5月車市呈現(xiàn)“高開低走”的走勢(shì)。

5月24日，乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，5月1-21日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售104.6萬輛，同比去年同期增長(zhǎng)41%，較上月同期增長(zhǎng)10%，今年以來累計(jì)零售694.1萬輛，同比增長(zhǎng)3%；全國(guó)乘用車新能源市場(chǎng)零售37.2萬輛，同比去年同期增長(zhǎng)109%，較上月同期增長(zhǎng)13%，今年以來累計(jì)零售221.5萬輛，同比增長(zhǎng)44%；5月第三周全國(guó)乘用車市場(chǎng)零日均售4.8萬輛，同比去年5月同期增長(zhǎng)17%，環(huán)比上月同期下降11%。

“五一期間，部分地方政府、廠商進(jìn)行了臨時(shí)性補(bǔ)貼，‘五一’車展對(duì)短期市場(chǎng)促進(jìn)也很強(qiáng)，助力五月開局市場(chǎng)爆發(fā)，‘五一’訂單逐步釋放，利好整個(gè)五月前兩周市場(chǎng)。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，由于月初部分客戶需求提前釋放，5月中下旬的終端客流、訂單轉(zhuǎn)淡，市場(chǎng)熱度逐步回落。

相較終端零售，5月第三周乘用車批發(fā)數(shù)據(jù)亦出現(xiàn)環(huán)比下降。5月1-21日，全國(guó)乘用車廠商批發(fā)93.2萬輛，同比去年同期增長(zhǎng)32%，較上月同期增長(zhǎng)10%，今年以來累計(jì)批發(fā)777.4萬輛，同比增長(zhǎng)9%；全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)36.1萬輛，同比去年同期增長(zhǎng)81%，較上月同期增長(zhǎng)10%；今年以來累計(jì)批發(fā)246.9萬輛，同比增長(zhǎng)47%；5月第三周批發(fā)日均5.4萬輛，同比去年5月同期增長(zhǎng)34%，環(huán)比上月同期下降2%。

在單一品牌維度，根據(jù)第三周新車上險(xiǎn)榜單，新勢(shì)力品牌排名前五位的為理想、零跑、騰勢(shì)、極氪以及哪吒，銷量分別為0.71萬輛、0.30萬輛、0.26萬輛、0.20萬輛、0.15萬輛；豪華品牌排名前五位的為寶馬、奔馳、奧迪、特斯拉以及理想，銷量分別為1.48萬輛、1.37萬輛、1.30萬輛、1.02萬輛、0.71萬輛。

告別“價(jià)格戰(zhàn)”兩個(gè)多月后，國(guó)內(nèi)車市整體終端價(jià)格趨于穩(wěn)定，但官方價(jià)格調(diào)整行為仍有出現(xiàn)，領(lǐng)克、別克、比亞迪、極狐、五菱、哪吒等品牌紛紛通過不同形式宣布“官降”，阿爾法S Hi先行版的價(jià)格降幅甚至超過10萬元。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)調(diào)研顯示，5月中旬乘用車總體市場(chǎng)折扣率約為16.9%，整體讓利水平與上月基本一致，終端價(jià)格企穩(wěn)。占總體市場(chǎng)超八成的廠商零售目標(biāo)較上月環(huán)比增長(zhǎng)超5%，同比提升超20%。

展望5月，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)狹義乘用車零售銷量173.0萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.6%，受去年同期疫情和供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p造成的低基數(shù)影響，同比增長(zhǎng)27.7%；新能源零售銷量預(yù)計(jì)58.0萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.5%，同比增長(zhǎng)60.9%，滲透率33.5%。“5月共有21個(gè)工作日，相對(duì)去年多1天，有利于車企生產(chǎn)銷售。”崔東樹表示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。