為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于農(nóng)村公路工作重要批示精神和交通運(yùn)輸部黨組“小康路上絕不讓任何一個(gè)地方因農(nóng)村交通而掉隊(duì)”的有關(guān)要求，黨的十八大以來，省交通運(yùn)輸廳深入貫徹落實(shí)省委、省政府“著力強(qiáng)化行業(yè)扶貧，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的決策部署和“建設(shè)幸福美好吉林”的偉大目標(biāo)，把加快農(nóng)村公路發(fā)展推動(dòng)脫貧攻堅(jiān)作為重要政治任務(wù)擺在全廳工作首要位置，以推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，強(qiáng)化政策保障，實(shí)施精準(zhǔn)扶貧，立下“不落一人、不丟一隅”的軍令狀，不讓老鄉(xiāng)脫貧“卡”在交通上。十八大以來，全省累計(jì)籌措農(nóng)村公路發(fā)展資金87.7億元，建設(shè)農(nóng)村公路11558公里，使農(nóng)村居民踏上了通往幸福美好生活的快車道。

金秋時(shí)節(jié)，梅河口市曙光鎮(zhèn)曙光村筆直的村路通田達(dá)戶，出門水泥路、抬腳上公交，人人喜上眉梢；東遼縣安石鎮(zhèn)朝陽村新修的7.5公里村路串起鴜鷺湖、露水河水庫、民俗旅游村，看花海、品鮮魚、賞民俗，村民人均收入由原來的3500元猛增到30096元。

曾經(jīng)的窮鄉(xiāng)僻壤如今已成洞天福地，像曙光村和朝陽村一樣，村容因路而美，生活因路而富的例子，在吉林省不勝枚舉。

立下軍令狀精準(zhǔn)滴灌精準(zhǔn)脫貧“有一位老鄉(xiāng)還未走出泥濘，交通人就不能安之若素！扶貧攻堅(jiān)，就是要把有限的資源瞄準(zhǔn)最貧困的鄉(xiāng)村、最困難的群體、最迫切需要解決的問題，實(shí)行‘精準(zhǔn)滴灌’。”省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長王振才說。

按照省委、省政府《關(guān)于全面推進(jìn)脫貧攻堅(jiān)的實(shí)施意見》，省交通運(yùn)輸廳聚焦最困難的地方、緊盯最困難的群眾，從精準(zhǔn)編制交通扶貧脫貧規(guī)劃入手，著力下好脫貧攻堅(jiān)中的交通先手棋。2016年初，省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《關(guān)于開展全省交通脫貧攻堅(jiān)規(guī)劃項(xiàng)目核查的通知》，選派廳直單位15位技術(shù)人員與市（州）交通運(yùn)輸部門一道，用一個(gè)月的時(shí)間，分別對鎮(zhèn)賚等15個(gè)貧困縣（市、區(qū)）申報(bào)的“十三五”交通脫貧攻堅(jiān)規(guī)劃項(xiàng)目進(jìn)行全面核查，摸清建制村和自然屯通達(dá)通暢、老舊水泥（瀝青）路、資源路、旅游路及產(chǎn)業(yè)路建設(shè)和改造需求情況，完成核查數(shù)據(jù)審核、匯總，并與15個(gè)貧困縣（市、區(qū)）進(jìn)行了脫貧項(xiàng)目對接，建立了交通脫貧攻堅(jiān)項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫和電子地圖系統(tǒng)。這套數(shù)據(jù)庫和電子地圖系統(tǒng)，醒目標(biāo)記了需要交通扶貧的3545個(gè)自然屯，真正做到了對扶貧對象情況清、問題清、任務(wù)清，有村情檔案、有問題臺賬、有需求清單。根據(jù)不同路況、不同需求，省交通運(yùn)輸廳梳理并細(xì)化扶貧任務(wù)，建立臺賬、掛圖作戰(zhàn)、銷號管理，建硬化路、改造老舊路、改造危橋、建設(shè)安全生命防護(hù)工程，成為加快農(nóng)村公路發(fā)展推動(dòng)脫貧攻堅(jiān)的主攻方向。

一幅作戰(zhàn)圖繪制完成，一張決戰(zhàn)圖在吉林大地鋪開。

按照“區(qū)域發(fā)展帶動(dòng)扶貧開發(fā)、扶貧開發(fā)促進(jìn)區(qū)域發(fā)展”的思路，秉承保安全、保重點(diǎn)、擴(kuò)覆蓋的原則，省交通運(yùn)輸廳編制完成了《吉林省交通運(yùn)輸扶貧脫貧規(guī)劃（2016-2020年）》。規(guī)劃建立了“省負(fù)總責(zé)、市（州）縣（市、區(qū)）抓落實(shí)、鄉(xiāng)村管理”的工作機(jī)制，明確了交通扶貧脫貧工作中地方政府的責(zé)任主體地位、措施保障和實(shí)施步驟，提出了交通扶貧規(guī)劃目標(biāo)和建設(shè)任務(wù)，重點(diǎn)推進(jìn)8個(gè)國貧縣、7個(gè)省貧縣和9個(gè)邊境少數(shù)民族縣的農(nóng)村公路建設(shè)，在規(guī)劃、投資、建設(shè)等方面加大支持力度。2016年，交通脫貧攻堅(jiān)完成投資13.7億元，新改建農(nóng)村公路1865公里，實(shí)施安防工程506公里，改造危橋45座，提前完成交通運(yùn)輸部確定的脫貧攻堅(jiān)和小康建設(shè)目標(biāo)。2017年，計(jì)劃投資22.9億元，新改建農(nóng)村公路2670公里，新增490個(gè)自然屯通硬化路，改造危橋184座，實(shí)施安防工程1544公里。到2018年，將實(shí)施安防工程1771公里，農(nóng)村公路的臨水臨崖、急彎陡坡路段缺少的護(hù)欄、擋墻和標(biāo)志標(biāo)線全部得到完善；改造危險(xiǎn)橋137座，消除貧困地區(qū)現(xiàn)有農(nóng)村公路中危險(xiǎn)橋；改造老舊路2600公里、15個(gè)貧困縣現(xiàn)有老舊路全部改造；建設(shè)貧困地區(qū)通屯硬化路3000公里，通屯硬化路率達(dá)到80%以上（高于全省平均水平），比“十二五”末提高28%，困擾貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的交通瓶頸將得到全面解決，基本達(dá)成“小康路上不讓任何一個(gè)地方因農(nóng)村交通而掉隊(duì)”。

助力全面小康不讓脫貧“卡”在路上靶向明確，目標(biāo)清晰，功夫該如何下？力氣該怎樣用？省交通運(yùn)輸廳把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為交通扶貧的重要內(nèi)容和載體，針對貧困地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)，強(qiáng)化政策支撐，完善機(jī)制建設(shè)，拓寬融資渠道，建立了一套支持交通扶貧脫貧的科學(xué)保障體系，為貧困地區(qū)脫貧奔小康提供了強(qiáng)大助力。

“以前村里出去進(jìn)來非常難，糧食賣不上價(jià)，特色產(chǎn)品賣不出去，自打?qū)崿F(xiàn)了戶戶通村路，糧食價(jià)格上去了，養(yǎng)殖旺季時(shí)候，一大早螃蟹和小龍蝦就被外縣、市的商家搶購一空。”東遼縣安石鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長、朝陽村黨委書記韓麗說。東遼縣以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手，全力推動(dòng)交通扶貧脫貧工作，加大農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)力度，全縣建成203公里精品路、774公里景觀路，打造了一條條集綠化、生態(tài)、旅游為一體的農(nóng)村公路，保障和促進(jìn)了農(nóng)村項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善了農(nóng)民生活，也成為全國“四好農(nóng)村路”建設(shè)示范縣。柳河縣作為省級貧困縣，通過調(diào)整和出臺相關(guān)政策，加大資金投入，提高養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，建立公路執(zhí)法長效機(jī)制，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)“一體化”進(jìn)程等一系列舉措，為城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。

東遼縣和柳河縣的“四好農(nóng)村路”建設(shè)，是吉林省“四好農(nóng)村路”建設(shè)的一個(gè)縮影。吉林省從頂層設(shè)計(jì)著手，“十二五”以來，相繼頒布實(shí)施了《吉林省公路條例》、《吉林省農(nóng)村公路條例》，出臺了《加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法》等政府規(guī)章，成為全國農(nóng)村公路法治建設(shè)最完善的省份之一。2016年，省交通運(yùn)輸廳報(bào)請省政府出臺了《實(shí)施農(nóng)村公路惠民工程的意見》，下發(fā)了《加強(qiáng)農(nóng)村公路路域環(huán)境綜合整治工作的通知》，在全國率先推出“四好農(nóng)村路”示范縣，建立了農(nóng)村公路管理考核評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，將農(nóng)村公路工作納入省政府對市（州）政府的績效考核范圍，基本構(gòu)建起以實(shí)施農(nóng)村公路惠民工程為主題、以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為主線、以示范縣創(chuàng)建為抓手、以交通脫貧攻堅(jiān)為重點(diǎn)的新型管理體系和工作機(jī)制，全省基本形成省里引導(dǎo)、市縣主導(dǎo)、群眾參與的全社會共同推進(jìn)農(nóng)村公路發(fā)展的良好局面，有路必養(yǎng)基本實(shí)現(xiàn)、“養(yǎng)必到位”正在加快。吉林省交通運(yùn)輸廳還通過定期對農(nóng)村公路主體責(zé)任落實(shí)、資金籌措及實(shí)施效果等情況進(jìn)行檢查考評,考評結(jié)果作為省政府對市（州）政府的績效考核主要指標(biāo)和全省交通發(fā)展先進(jìn)市、縣評比的重要依據(jù)，與下一年度農(nóng)村公路資金切塊規(guī)模和項(xiàng)目安排有機(jī)聯(lián)動(dòng),與“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”養(yǎng)護(hù)資金傾斜掛鉤，推動(dòng)交通脫貧攻堅(jiān)工作的落實(shí)。2016年，交通運(yùn)輸部“四好農(nóng)村路”督導(dǎo)調(diào)研中，吉林省以總分85分位列全國第二位。

向脫貧攻堅(jiān)發(fā)起總攻，省交通運(yùn)輸廳制定了《脫貧攻堅(jiān)交通支持計(jì)劃實(shí)施方案》，在政策層面明確了發(fā)展目標(biāo)、實(shí)施路徑與支持政策，出臺了《全省“十三五”普通公路建設(shè)省投資政策》，投資政策向貧困地區(qū)傾斜，支持范圍和傾斜幅度為歷史之最，大幅度提高了貧困地區(qū)農(nóng)村老舊瀝青（水泥）路改造、自然屯通硬化路、國省干線公路及防護(hù)工程的省投資標(biāo)準(zhǔn)。并對貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)行“四優(yōu)先”，即優(yōu)先納入發(fā)展規(guī)劃，優(yōu)先落實(shí)年度計(jì)劃，優(yōu)先安排前期工作，優(yōu)先保障建設(shè)資金。2017年，省交通運(yùn)輸廳努力克服資金緊張、融資艱等問題，除積極爭取中央投資、預(yù)算內(nèi)投資外，還開源節(jié)流，創(chuàng)新融資模式，積極籌措農(nóng)村公路建設(shè)資金，從貧困地區(qū)實(shí)際出發(fā)，優(yōu)先考慮貧困地區(qū)的實(shí)際困難和合理需求，用于交通扶貧脫貧攻堅(jiān)的錢一分也沒有減少，每一分錢也都花在了交通扶貧脫貧攻堅(jiān)的“刀刃上”。截至目前，今年已完成投資19億元，建成農(nóng)村公路1915.7公里，改造危橋147座，實(shí)施安防工程1241公里。

為了保證農(nóng)村公路建設(shè)真正讓百姓滿意，切實(shí)提升農(nóng)村公路交通的供給品質(zhì)，省交通運(yùn)輸廳全力確保建設(shè)質(zhì)量。通過嚴(yán)格按照《吉林省公路條例》、《吉林省農(nóng)村公路條例》規(guī)范建設(shè)管理；出臺了《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與規(guī)范化管理檢查評定辦法》等制度，編印了《農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工指導(dǎo)手冊》和《農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)業(yè)規(guī)范化指導(dǎo)手冊》，有效地推動(dòng)了農(nóng)村公路管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

積極推進(jìn)農(nóng)村公路“七公開”，即對建設(shè)計(jì)劃、補(bǔ)助政策、招投標(biāo)、施工管理、質(zhì)量監(jiān)管、資金使用及工程驗(yàn)收等七個(gè)方面予以全面公開，主動(dòng)接受社會監(jiān)督，確保把農(nóng)村公路尤其是扶貧項(xiàng)目建設(shè)成為群眾滿意的民心工程。與此同時(shí)，省交通運(yùn)輸廳著力將農(nóng)村公路建設(shè)為安全放心工程。在全省范圍內(nèi)，所有扶貧規(guī)劃中確認(rèn)的交通項(xiàng)目都同時(shí)配套安全隱患治理工程。加大農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程和危（險(xiǎn)）橋、渡口改造力度，完善農(nóng)村公路的臨水臨崖、急彎陡坡路段缺少的護(hù)欄、擋墻和標(biāo)志標(biāo)線，確保交通安全、排水及防護(hù)設(shè)施同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。

經(jīng)過一千多個(gè)日夜，一條一條村路穿越山嶺，跨過河谷，通村達(dá)屯，連田入戶。2015年至2017年，全省累計(jì)投入資金65億元，重點(diǎn)實(shí)施縣級公路升級改造、建制村、自然屯連通工程，新改建水泥（瀝青）6706公里，全省最后7個(gè)難度最大造價(jià)最高的建制村全部通硬化路；實(shí)施安防工程3568公里，改造危橋249座，農(nóng)村公路優(yōu)良路率達(dá)到65.3%；鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車率達(dá)到100%，屯屯通客車率達(dá)到85.5%，建設(shè)11處標(biāo)準(zhǔn)化渡口，改造完成99艘渡船，既解決了最困難群眾的便利出行問題，又打通了農(nóng)村物流的“最后一公里”，農(nóng)民群眾“出門水泥路、抬腳就上車”的夢想正在成為現(xiàn)實(shí)。

好風(fēng)憑借力催開脫貧致富花“道路一通天地寬”。交通運(yùn)輸扶貧攻堅(jiān)的“東風(fēng)”，催開了貧困縣脫貧致富的樹樹“繁花”

——省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長王振才在延邊州調(diào)研交通脫貧攻堅(jiān)時(shí)提出：扶貧工作必須要堅(jiān)持扶“智”與扶“志”相結(jié)合，形成“要我脫貧”到“我要脫貧”的轉(zhuǎn)變，培育農(nóng)村新興消費(fèi)，強(qiáng)化貧困村的自我造血功能，從根本上攻克貧困的堡壘，解決脫貧不返貧的問題。

在全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)干部職工的共同努力下，在省交通運(yùn)輸廳的資金支持和政策引領(lǐng)下，全省15個(gè)貧困縣（市、區(qū)）政府充分發(fā)揮主體作用，與貧困斗，以改革進(jìn)，以創(chuàng)新贏，走出了各自脫貧致富的成功之路：長春市2017年啟動(dòng)建設(shè)556公里公交都市農(nóng)村路，打通城市周邊51處“斷頭路”

“卡脖路”，解決周邊97個(gè)自然村18萬居民的出行問題；汪清縣利用有限資金實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施扶貧等八項(xiàng)扶貧工程；臨江市通過實(shí)施通達(dá)通暢工程，加快建設(shè)了邊遠(yuǎn)貧困村水泥路以及貧困地區(qū)重點(diǎn)景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游和冰雪游樂場的道路銜接，一條條彩練串起無數(shù)迷人風(fēng)景。地方交通運(yùn)輸部門充分發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，加快推進(jìn)貧困村屯公路建設(shè)，選派優(yōu)秀干部任駐村“第一書記”，搞對接、做核查、跑項(xiàng)目，在村路建設(shè)、脫貧項(xiàng)目開發(fā)中發(fā)揮了重要作用，打造了一支支“不走的扶貧工作隊(duì)”，成為致富的帶頭人、領(lǐng)路人，增強(qiáng)了貧困村脫貧致富的內(nèi)生動(dòng)力。

路通百通！農(nóng)村公路成為貧困地區(qū)老鄉(xiāng)脫貧致富的一把“金鑰匙”。

東遼縣安石鎮(zhèn)朝陽村作為朝鮮族和滿族聚集村，依托四通八達(dá)的農(nóng)村路，大力發(fā)展立體農(nóng)業(yè)，家家戶戶開展稻田養(yǎng)蟹、小龍蝦的養(yǎng)殖，生意十分紅火；新修建7.5公路旅游村路，將鴜鷺湖濕地公園、露水河水庫和民俗村串聯(lián)起來，鴜鷺湖的花海、露水河水庫的野生魚以及朝鮮民俗風(fēng)情等旅游景點(diǎn)享譽(yù)省內(nèi)外，還有東遼黑豬、特色鹿茸、凌云韭菜、吉米飄香等特色農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，助推了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，群眾真正嘗到了甜頭、得到了實(shí)惠，如今，村民人均收入已增加到了30000多元，成為遠(yuǎn)近聞名的旅游村、富裕村。

鎮(zhèn)賚縣大屯鎮(zhèn)大屯村和英臺村由于緊靠嫩江和哈爾淖旅游區(qū)，每到節(jié)假日，縣城和外地的游客慕名而來,欣賞嫩江的濕地風(fēng)光，品嘗純正的江魚。過去由于交通基礎(chǔ)設(shè)施條件差而影響生產(chǎn)發(fā)展，曾一度被當(dāng)?shù)卣u為“貧窮村”“落后村”。近年來，這兩個(gè)村結(jié)合扶貧攻堅(jiān)工作實(shí)際，積極主動(dòng)籌資，將主要道路全部硬化。路修通了，這兩個(gè)村依托區(qū)位優(yōu)勢，沿路發(fā)展“農(nóng)家樂”餐飲服務(wù)業(yè)，由此帶動(dòng)旅游、農(nóng)家餐館、畜禽養(yǎng)殖、三產(chǎn)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了農(nóng)民增收的良性循環(huán)。

柳河縣紅石鎮(zhèn)四清村，2015年村集體經(jīng)濟(jì)收入13萬元，欠外債36.6萬元，被柳河縣政府列為重點(diǎn)幫扶村。柳河縣交通運(yùn)輸部門把打通四清村至303國道的4.4公里道路作為首要任務(wù)，2016年10月20日，這條村路正式建成，這也讓村民房利軍的蘋果采摘園與兩公里外的303國道連接了起來。2017年，該縣交通運(yùn)輸部門又新建了四清村到采摘園的1.8公里水泥路，進(jìn)一步促進(jìn)了采摘園的發(fā)展。“現(xiàn)在交通方便了，來采摘的游客越來越多，我打算把蘋果園發(fā)展壯大。”房利軍說。依托該果園，四清村還成立了柳河縣紅石鎮(zhèn)玫瑰紅果樹種植專業(yè)合作社，已注冊入社51戶，其中貧困戶30戶，據(jù)測算，入社群眾年人均可增收1000多元。四清村還爭取到幫扶資金747萬元，實(shí)施光伏產(chǎn)業(yè)、恒溫果窖、路燈安裝、道路綠化以及停車場等項(xiàng)目。目前，該村每一個(gè)貧困戶都有一個(gè)屬于自己的致富戰(zhàn)場。

龍井市智新鎮(zhèn)的明東村、智新村是省交通運(yùn)輸廳包保幫扶的兩個(gè)村，在成立包保幫扶領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，派駐第一書記扎根兩村，逐家逐戶走訪，了解貧困戶致貧原因的基礎(chǔ)上，針對兩村人口老齡化、缺少勞動(dòng)力的實(shí)際情況，制定了“加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善村民生產(chǎn)、生活條件，推動(dòng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”的幫扶思路。2017年，省交通運(yùn)輸廳根據(jù)省政府精準(zhǔn)識別“回頭看”的有關(guān)要求，組織包保幫扶干部對兩村的155戶244人進(jìn)行重新對接，對包保幫扶工作再一次進(jìn)行了摸底，并調(diào)整了包保分配工作，下發(fā)新的包保實(shí)施方案，進(jìn)一步推動(dòng)包保幫扶工作的精準(zhǔn)開展和貧困人口的精準(zhǔn)脫貧。

今年，兩村12條共計(jì)5.28公里的巷路已全部建設(shè)完畢，相繼開通使用，明東村尹東柱故居展覽館已經(jīng)得到批復(fù)，300萬光伏發(fā)電項(xiàng)目竣工并網(wǎng)，年收益20萬元；智新村100萬的七彩山雞項(xiàng)目已投入運(yùn)營，350萬元金龍麻紡項(xiàng)目即將投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)年收入35萬元。與此同時(shí)，明東村休閑廣場、村部圍墻均已完工；智新村增設(shè)路燈、綠化、路邊石等均已完工，兩村在省交通運(yùn)輸廳的幫扶下，正在呈現(xiàn)生機(jī)勃勃的新面貌。

“以前車進(jìn)不來、糧賣不出去，咋能不窮？又哪敢想致富？如今村路通到了家門口，我們再不為賣糧難、出行難犯愁了；村里大變樣不說,每到過節(jié)，交通的干部們還來慰問我們,日子越來越有盼頭了!”通榆縣新興鎮(zhèn)東興村的蘭淑芬大娘坐在熱乎乎的炕上,說出了因交通而受益的千萬百姓的心聲。交通扶貧脫貧攻堅(jiān)給農(nóng)村帶來了活力，多數(shù)貧困村委會辦公場所煥然一新，路燈熠熠生輝，照亮著村屯的夜晚；文化廣場、健身設(shè)施屯屯具備，茶余飯后的村里傳來陣陣歡笑；村集體廣播時(shí)隔多年再次發(fā)聲，將黨的政策和關(guān)懷傳到老鄉(xiāng)心里……

在白山松水這片熱土之上，吉林交通人竭盡韌勁、拼勁和闖勁，以傳承歷史的奉獻(xiàn)和犧牲精神決戰(zhàn)交通扶貧，以創(chuàng)造歷史的堅(jiān)毅和頑強(qiáng)攻堅(jiān)交通脫貧，將“扶貧之水”澆在最旱的“莊稼”上，堅(jiān)決不讓脫貧“卡”在路上。未來,省交通運(yùn)輸廳將在繼續(xù)向農(nóng)村公路發(fā)力的同時(shí),大力編織貧困地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),到2020年，貧困地區(qū)全面實(shí)現(xiàn)“外通內(nèi)聯(lián)、通屯暢村、班車到村、安全便捷”，為全面小康提供強(qiáng)有力的交通保障!

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。