此前，天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司（000927.SZ，以下簡(jiǎn)稱(chēng)天津一汽）與一汽集團(tuán)似乎從未像近期這樣“密切相關(guān)”。

5月5日，天津一汽發(fā)布了臨時(shí)停牌公告。無(wú)論是各方人士的分析，還是天津一汽董事會(huì)秘書(shū)孟君奎的解釋?zhuān)瑹o(wú)不將停牌原因指向近期一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)的調(diào)整。此外，在天津一汽近期所發(fā)布的公告中，其控股股東、一汽集團(tuán)的上市平臺(tái)——中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽股份）的“出鏡率”也相當(dāng)高。在部分投資者看來(lái)，這可以總結(jié)為：由于上市進(jìn)展緩慢，一汽股份遲遲沒(méi)有對(duì)天津一汽履行重組承諾，在一定程度上導(dǎo)致了天津一汽的業(yè)績(jī)持續(xù)下滑。而且在天津一汽被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示后，一汽股份依然沒(méi)有啟動(dòng)資產(chǎn)重組。

“外援”未能如期施以援手，使得天津一汽目前仍在設(shè)法“全力自救”。不過(guò)業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，對(duì)于天津一汽這個(gè)重要的“殼”資源，一汽股份并不會(huì)真的“袖手旁觀(guān)”。

“密切相關(guān)”

自天津一汽于4月初被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警之后，一汽股份就時(shí)常出現(xiàn)在天津一汽的公告中。

在此次停牌公告中，天津一汽最初并沒(méi)有提及一汽股份，只是有所指向地說(shuō)明停牌是“因媒體報(bào)道了公司尚未披露的信息”。但孟君奎卻在記者的采訪(fǎng)中，道出了停牌的具體原因：“按照交易所的要求，由于近期相關(guān)輿論報(bào)道，涉及幾家央企變更主要領(lǐng)導(dǎo)人的消息及相關(guān)分析，為避免公司股票出現(xiàn)異常波動(dòng)，公司股票將在相關(guān)公告發(fā)布后復(fù)牌”。

此外，與天津一汽同為一汽股份控股公司的一汽轎車(chē)（000800.SZ），也于同日以同樣的原因發(fā)布了公告，更從側(cè)面證實(shí)了天津一汽此番停牌確實(shí)是由一汽集團(tuán)高層變動(dòng)的消息所引起。

在部分投資者看來(lái)，此番天津一汽停牌，直接展露了其受一汽股份的影響程度之深。而且天津一汽在此前一個(gè)多月的公告中，也經(jīng)常提及一汽股份，其中很多跡象似乎都在暗指：天津一汽之所以面臨當(dāng)前的退市困局，與一汽股份“密切相關(guān)”。

4月29日，天津一汽發(fā)布了2015年第一季度報(bào)告。報(bào)告顯示，天津一汽一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損2.57億元，較上年同期再度降低27.36%，情況相當(dāng)嚴(yán)峻。與此同時(shí)，天津一汽還在報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，一汽股份此前對(duì)其的三項(xiàng)承諾中，只有一項(xiàng)長(zhǎng)期承諾正在履行，另外兩項(xiàng)則均未及時(shí)履行。由于其中一項(xiàng)承諾履行的最后期限為4月5日，天津證監(jiān)局還向一汽股份發(fā)出了《關(guān)于對(duì)中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司采取出具警示函措施的決定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《決定》），要求其對(duì)“未能如期完成承諾”及時(shí)采取相應(yīng)措施，并提交書(shū)面整改報(bào)告。

“一汽股份承諾通過(guò)資產(chǎn)重組或其他方式解決與天津一汽的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，實(shí)際上就是解決其自身的上市問(wèn)題，因?yàn)橹挥谐蔀橥患疑鲜泄?，一汽股份才算是兌現(xiàn)了對(duì)天津一汽的承諾?！泵褡遄C券汽車(chē)行業(yè)分析師曹鶴在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“但一汽股份的上市進(jìn)程一直沒(méi)有走到資產(chǎn)重組這一步，對(duì)天津一汽的承諾自然也就沒(méi)有履行，在一定程度上導(dǎo)致了天津一汽要在今年面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。