14個(gè)站點(diǎn)已開工

批復(fù)顯示，該線路行車間隔為初期5分鐘、近期3.4分鐘、遠(yuǎn)期2.4分鐘，列車最高運(yùn)行速度為100km/h。

該工程初步設(shè)計(jì)概算總額253.92億元，建設(shè)總工期51個(gè)月。

據(jù)了解，6號(hào)線林浦站去年11月底正式開工，位於長樂的營前站、航城站、漳港站也一並開工。

截至目前，6號(hào)線14個(gè)站點(diǎn)已開工，全線計(jì)劃於2020年12月31日前建成試運(yùn)行。

相關(guān)鏈接

今后去長樂機(jī)場將有兩條軌道交通

除了正在施工的福州地鐵6號(hào)線開往長樂機(jī)場外，正在籌備中的福州至長樂機(jī)場軌道交通工程，上月進(jìn)行了環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示。

根據(jù)環(huán)評(píng)報(bào)告，該工程起於福州火車站，途經(jīng)晉安、鼓樓、臺(tái)江、倉山、閩侯、長樂，止於福州長樂機(jī)場。線路全長約56.9公裡，共設(shè)13座車站，依次為福州火車站站、塔頭站、閩都站、國貨路站、三叉街站、蓋山路站、帝封江站、祥謙站、首佔(zhàn)站、濱海西站、大數(shù)據(jù)站、濱海新城站、機(jī)場站，其中3座為高架站，其余為地下站。工程總工期約54個(gè)月，計(jì)劃於2022年開通試運(yùn)營。

無論輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上，二者的主要區(qū)別是單向最大高峰每小時(shí)客流量。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。