3月29日,在中國商用車論壇上,中國科學(xué)院院士歐陽明高表示,按150萬km壽命計算,由于油電差價大于電池投資成本和充電時間成本之和,換電重卡的綜合噸公里成本低于柴油重卡,相比于快充和超充,換電技術(shù)補電時間最短,噸公里車輛運行成本最低。以鄂爾多斯換電重卡示范運營為例,換電重卡較柴油重卡車輛購置節(jié)省6.35萬元,干線能耗成本節(jié)省5.2萬元/年,短倒能耗成本節(jié)省1.5萬元/年。歐陽明高預(yù)計,零碳貨運重卡到2025年市場滲透率將超過10%,2030年左右力爭接近50%,其中純電重卡將達(dá)到35%,換電重卡將是主體。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3680 | +30 |
| 低合金板卷 | 3420 | +10 |
| 低合金特厚板 | 3520 | +30 |
| 鍍鋅管 | 4320 | - |
| 球扁鋼 | 5310 | - |
| 熱鍍鋅卷 | 4090 | +10 |
| 管坯 | 33890 | +600 |
| 冷軋取向硅鋼 | 9660 | - |
| 碳結(jié)圓鋼 | 3430 | +20 |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3030 | - |
| 塊礦 | 860 | - |
| 準(zhǔn)一級焦 | 1240 | -50 |
| 鎳 | 143960 | 100 |
| 中廢 | 2160 | +20 |
掃碼下載
免費看價格