當燃油車購置稅減免、新能源補貼在2022年年底退出后，作為國民經(jīng)濟重要支柱性產(chǎn)業(yè)的汽車業(yè)正面臨著短暫的承壓期。與以往由中央政府牽頭部署的一攬子“促消費、擴內需”政策不同，2023年開年后，地方政府成為“后補貼”時代促進汽車消費的“扛旗者”。

“各地出臺的購車補貼政策對一季度車市構成穩(wěn)定有力的支撐。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，隨著疫情影響的進一步淡化，消費者信心持續(xù)穩(wěn)定恢復，終端展廳客流熱度節(jié)后持續(xù)升溫，預計將在3月平穩(wěn)步入正軌。“展望2023年，乘聯(lián)會保持謹慎樂觀，預測乘用車市場零售約增長2%，新能源乘用車批售850萬輛。”

地企聯(lián)動促銷量增長

2月27日，記者走訪多家汽車4S店發(fā)現(xiàn)，在地方政府推出的一系列促消費舉措之外，不少門店也推出限時促銷活動，以此拉動客流量。

“政府自消費券發(fā)放、新的補貼政策出臺以來，我們店里的客流量大幅增加。”江蘇無錫某4S店銷售人員表示，隨著1200萬新能源汽車消費券的發(fā)放，公司聯(lián)合廠家還開展了以舊換新、發(fā)放愛心大禮包等讓利活動。“政府補貼的發(fā)放，給廣大群眾帶來了實惠，也給我們帶來了更多的銷量，這個月我們店的銷量同期環(huán)比增長了40%左右。”

銷售的增長，來自于一個月前的1月23日無錫啟動的“2023太湖購物節(jié)”。在這一活動中，無錫方面針對2023年1月22日后在市區(qū)活動商戶訂購成交價10萬元（含）以上的家用新能源汽車的個人消費者，發(fā)放1500元/輛、3000元/輛的新能源汽車消費券，發(fā)放總額1200萬元。

遠在千里之外的沈陽市民也享受到了地方政府針對新能源的補貼紅利。“（沈陽）市政府依據(jù)車價與購買車輛動力類型有不同額度的消費券，有些銀行和區(qū)政府也提供了配套的同享消費券。”遼寧沈陽市民古女士告訴記者，汽車消費券非常實用，不僅操作簡單，也更容易在購車時做出決定，“咱們政府這次（補貼）幫我省了6000多塊錢。”

與地方政府頻頻出手相配合的，是主機廠的因地制宜。“現(xiàn)金補貼、消費券的形式成熟簡單，不容易被鉆空子。即便金額與車價相差甚遠，但仍能起到出乎意料的作用，可以刺激消費者的購車欲望。”一家自主品牌的銷售高層表示，公司并未出臺全國性的促銷政策，而是將權限下放至各區(qū)域市場，各大區(qū)正積極與當?shù)亟?jīng)銷商聯(lián)合，因地制宜推出配套促銷措施。“汽車消費券在一定程度上可以激發(fā)新購和換購客戶的購買熱情，縮短客戶決策時間。”

“國內區(qū)域經(jīng)濟差異性較大，消費習慣也不同。不搞‘一刀切’式的補貼更有利于精準施策，達到促銷費、穩(wěn)增長的預期。”另有某主機廠高層在肯定“地企聯(lián)動”模式的同時表示，區(qū)域市場的聯(lián)動也有利于政策的退出，“畢竟中國車市長期向好的趨勢不變。”

全域覆蓋、“促銷”額度超5億元

為筑牢經(jīng)濟壓艙石，各地政府不約而同地將支持擴大汽車消費擺在優(yōu)先位置。其中，北京市市長殷勇在2023年北京市政府工作報告中表示，支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務等消費，讓消費熱起來、經(jīng)濟活起來；天津市2023年政府工作報告中提到，要把恢復和擴大消費擺在優(yōu)先位置，落實搞活汽車流通擴大汽車消費14項措施，推動平行車保稅展示交易項目落地；山西省2023年政府工作報告中提出，支持新能源汽車消費，支持晉中市抓好新能源汽車集群打造及應用場景拓展；廣東提出，2023年將實施好“澳車北上”，加快推動“港車北上”，高水平推進智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，支持新能源汽車消費，建設汽車進口基地。

2 月 26 日，重慶市印發(fā)《重慶市進一步支持市場主體發(fā)展推動經(jīng)濟企穩(wěn)恢復提振政策措施》指出，實施新能源汽車置換補貼和綠色智能家電消費補貼。其中，2023 年3月1日至6月30日，對個人消費者在售賣轉讓或報廢注銷登記在本人名下6個月以上的舊乘用車并購買新能源乘用車新車的，按標準給予每輛車1000—3000元的資金補貼。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計，目前江蘇、遼寧、安徽、福建、新疆等25個省市區(qū)的政府工作報告中，推廣新能源汽車消費、做大做強新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍然是重點內容。不僅如此，自1月以來，河南、上海、浙江、云南、海南等近20個省市在近期公布了2023年的汽車消費補貼政策，有政策單獨針對新能源車，也有政策針對整體市場。據(jù)初步統(tǒng)計，上述涉及汽車的消費券支持總額度超5億元，從一二線城市到三四線城市，地域覆蓋面更廣。

“預計年內乘用車銷量絕對值及同比增速均于1月觸底，后續(xù)政策刺激、消費回暖等共同作用下，看好車市回暖。”信達證券研報顯示，預計2023年乘用車銷量2470萬輛，同比增長5.2%。其中，2-4月乘用車銷量分別為185萬輛、215萬輛、176萬輛，同比分別增長24%、15%、82%。

崔東樹認為，各地出臺支持政策，對于穩(wěn)定市場消費以及優(yōu)化消費環(huán)境等方面有一定的促進作用，尤其是一些針對性的置換補貼，對拉動新能源汽車發(fā)展、淘汰老舊車輛都有較大意義，能夠更好地釋放消費者的消費潛力，短期內有助于拉動銷量的提升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。