近日，氫燃料電池行情尚未退溫，燃料乙醇又迎來政策利好。近日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等十五部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)指出，到2020年，全國(guó)范圍內(nèi)將基本實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋。到2025年，力爭(zhēng)纖維素乙醇實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，先進(jìn)生物液體燃料技術(shù)、裝備和產(chǎn)業(yè)整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

研究機(jī)構(gòu)指出，隨著《方案》正式落地，燃料乙醇迎來發(fā)展良機(jī)。2017至2020年期間，我國(guó)生物燃料乙醇的產(chǎn)量年均復(fù)合增速將高達(dá)50%，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)構(gòu)成顯著利好。

燃料乙醇前景廣闊

國(guó)家能源局表示，近年來，我國(guó)糧食生產(chǎn)連年豐收，在有力保障市場(chǎng)供應(yīng)的同時(shí)，也帶來了政策性庫(kù)存高企等問題，引發(fā)了社會(huì)各界的高度關(guān)注。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局會(huì)同財(cái)政、農(nóng)業(yè)、糧食等部門組織力量進(jìn)行了反復(fù)研究論證，認(rèn)為當(dāng)前的確具備擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的時(shí)機(jī)和條件。

據(jù)悉，燃料乙醇是綠色可再生能源，使用乙醇汽油可有效減少汽車尾氣中的碳排放、細(xì)顆粒物排放以及其他有害物質(zhì)的污染，從而改善空氣質(zhì)量?！斗桨浮分赋?，以生物燃料乙醇為代表的生物能源是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。我國(guó)將全面推廣E10乙醇汽油，即在汽油調(diào)合組分油中加入10%的變性燃料乙醇調(diào)合而成的環(huán)保汽油。

從需求規(guī)?？?，國(guó)海證券表示，2016年，國(guó)內(nèi)汽油產(chǎn)量12932萬(wàn)噸，而燃料乙醇產(chǎn)量?jī)H256萬(wàn)噸，占比不足2%。按照方案規(guī)劃，2020年在全國(guó)范圍推廣使用乙醇汽油，以10%的添加比例計(jì)算，燃料乙醇需求量將達(dá)到1300萬(wàn)噸，較當(dāng)前產(chǎn)量增長(zhǎng)508%，行業(yè)增長(zhǎng)空間巨大。華泰期貨亦表示，看好燃料乙醇行業(yè)發(fā)展前景，參考國(guó)際通用的E10標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)燃料乙醇供需缺口在720萬(wàn)噸以上。

不過，華泰期貨也指出，當(dāng)前我國(guó)燃料乙醇行業(yè)發(fā)展仍面臨三大瓶頸。一是原料問題，國(guó)家并未完全放開非糧燃料乙醇的發(fā)展(這從國(guó)家“十三五”可再生能源規(guī)劃中可以看出)，而且，雖然未來三年臨儲(chǔ)需要釋放大量超期存儲(chǔ)的玉米庫(kù)存，但消耗這部分陳次糧后，原料問題依然存在；二是生產(chǎn)工藝問題，燃料乙醇生產(chǎn)過程中前端工藝與普通酒精或食用酒精大致相同，但由于其要求更低的水的體積分?jǐn)?shù)，需要新增工藝流程；三是燃料乙醇銷售問題，按照國(guó)家目前“核準(zhǔn)生產(chǎn)、定向流通、封閉運(yùn)行、有序發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)政策，燃料乙醇企業(yè)生產(chǎn)燃料乙醇后定向銷售給汽油生產(chǎn)企業(yè)，由汽油生產(chǎn)企業(yè)摻混后在國(guó)家規(guī)定的區(qū)域內(nèi)封閉銷售，由于相關(guān)制度尚未理順燃料乙醇和汽油生產(chǎn)企業(yè)的利益關(guān)系，將影響行業(yè)的發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。