9月12日下午，湖北省委副書記、武漢市委書記陳一新在全市長(zhǎng)江大保護(hù)工作會(huì)議上通報(bào)：武漢市委市政府決定，自2018年1月1日零時(shí)起停止征收武漢市“九橋一隧一路”ETC車輛通行費(fèi)。據(jù)悉，這一決策，是武漢按照中央要求積極防范地方政府隱性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措，能夠減輕武漢市民和企業(yè)負(fù)擔(dān)，有利于促進(jìn)三鎮(zhèn)深度融合、一體發(fā)展。

據(jù)《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》消息，武漢市政府12日發(fā)布《關(guān)于停止征收“九橋一隧一路”車輛通行費(fèi)的通告》，自2018年1月1日零時(shí)起，停止征收武漢市“九橋一隧一路”車輛通行費(fèi)。停征ETC通行費(fèi)的范圍是武漢市三環(huán)線內(nèi)（含三環(huán)線）的“九橋一隧一路”：武漢長(zhǎng)江二橋、武漢白沙洲長(zhǎng)江大橋、武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋、武漢二七長(zhǎng)江大橋、武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、晴川橋、月湖橋、長(zhǎng)豐橋、江漢六橋、武漢長(zhǎng)江隧道、三環(huán)線道路。

停征后，ETC賬戶余額將一次性全額返還，同時(shí)，征收管理部門將依法追繳欠費(fèi)。

據(jù)了解，從1995年起，武漢市對(duì)貸款建設(shè)的城市道路橋梁隧道開(kāi)始征收車輛通行費(fèi)，為提高通行效率，從2011年7月開(kāi)始采用ETC（不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)）。

武漢市城市路橋收費(fèi)管理中心公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年啟用ETC系統(tǒng)第一年，武漢ETC共征收通行費(fèi)47910萬(wàn)元，隨后征收的費(fèi)用總額逐年增加，2015年征收通行費(fèi)突破10億元，達(dá)108374萬(wàn)元。自2011年7月份至2016年6月份，6年間武漢ETC共征收車輛通行費(fèi)49.17億元。

截至2016年6月30日，武漢城市道路橋梁隧道建設(shè)貸款余額約280.60億元。

“這個(gè)影響應(yīng)該是正面的，積極的。”湖北省社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)葉學(xué)平對(duì)記者表示，從市場(chǎng)來(lái)看，考慮到路橋建設(shè)成本及交通擁堵，ETC收費(fèi)是有一定道理的，但隨著公共交通體系如地鐵、橋梁等通行的完善，在適當(dāng)時(shí)機(jī)取消收費(fèi)是應(yīng)該的，也符合多角度降成本的要求。

葉學(xué)平還認(rèn)為，ETC收費(fèi)取消后，對(duì)產(chǎn)城融合、城郊的新城區(qū)融入武漢城市經(jīng)濟(jì)是有促進(jìn)作用的；優(yōu)化了城市功能布局，城市的發(fā)展會(huì)更加有序、和諧。

“最重要的是對(duì)城市窗口形象的利好?！蔽錆h科技大學(xué)金融證券研究所所長(zhǎng)董登新對(duì)記者表示，對(duì)武漢來(lái)講，ETC的收費(fèi)范圍非常廣，把城內(nèi)主要的橋梁、隧道都囊括在內(nèi)，取消收費(fèi)后提升了武漢大都市的形象。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。