根據(jù)乘聯(lián)會(huì)皮卡市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)，2022年11月份皮卡市場(chǎng)銷售4.2萬輛，同比下降12.2%，環(huán)比增1.8%。由于去年疫情下皮卡生產(chǎn)受阻和今年的皮卡生產(chǎn)形勢(shì)好轉(zhuǎn)，導(dǎo)致2022年11月皮卡的生產(chǎn)和外銷出口表現(xiàn)較強(qiáng)，尤其是出口增長(zhǎng)了172%，這也是汽車行業(yè)體現(xiàn)的出口外銷共同走強(qiáng)的特征。今年1-11月的總體皮卡走勢(shì)相對(duì)較平穩(wěn)，累計(jì)銷量達(dá)到47萬輛，較2021年1-11月僅下降3.4%，在商用車與卡車的對(duì)比中顯示了較好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

11月皮卡廠家銷量排名變化較大，長(zhǎng)城汽車依然保持強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)軍，部分皮卡企業(yè)抓住出口機(jī)遇實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增量，11月皮卡出口達(dá)到12315輛，同比增長(zhǎng)172%。今年的皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車、上汽大通、江淮汽車和福田汽車的出口走勢(shì)都很強(qiáng)，出口占主流廠家總量近半。

在國(guó)家汽車促消費(fèi)政策的總基調(diào)下，皮卡車型的乘用化趨勢(shì)也活躍了皮卡文化，使皮卡市場(chǎng)消費(fèi)持續(xù)高增長(zhǎng)。長(zhǎng)城炮系列的商用炮、金剛炮、乘用跑的組合體現(xiàn)皮卡文化的新趨勢(shì)。

自2016年皮卡解禁試點(diǎn)以來，皮卡解禁正呈現(xiàn)出解禁力度大，由點(diǎn)到片，解禁城市等級(jí)提高的特征。

皮卡市場(chǎng)區(qū)域性特征也非常明顯。近兩年西北和東北市場(chǎng)很強(qiáng)，西南、華南、中南地區(qū)的市場(chǎng)需求相對(duì)疲軟。但10月和11月的疫情封控政策導(dǎo)致銷量損失巨大，尤其西北地區(qū)的皮卡需求受到疫情封控影響而銷量損失較大。

注：本文數(shù)據(jù)基于乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)月報(bào)表(商用車產(chǎn)銷快訊)-終稿

廠商榜單

2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！

報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析……

點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。