長期陷入虧損泥潭的一汽轎車，在今年上半年終于“揚眉吐氣”。8月29日，一汽轎車對外披露半年報，今年上半年實現整體銷售11.12萬輛，較上年同期增加37.83%。報告期內，公司實現營業(yè)收入134.01億元，同比增長57.84%；凈利潤為2.70億元，同比增長132.74%。

伴隨著一汽轎車業(yè)績大逆轉，外界的目光也將焦點投到了一汽轎車股份有限公司總經理胡詠身上。在他的帶領下，一汽轎車在實現自主突破的道路上邁出了堅實一步。

塑造爆款車型

今年3月，一汽轎車瞄準A0級SUV市場，針對年輕消費者推出了第一款主打互聯與社交的SUV。

在后期的市場推廣中，一汽奔騰按照胡詠的指導和要求，組織了一系列更接地氣、更貼近消費者的營銷活動。一汽奔騰的銷售團隊走街串巷，不僅在一二線城市，更在低線市場，與奔騰X40的年輕目標消費群體面對面交流，讓奔騰X40的智能社交功能迅速家喻戶曉，銷量持續(xù)走高，上市至今已累計超過兩萬的終端銷量。

今年上半年，一汽轎車旗下馬自達總銷量突破了5.5萬輛，同比增長92%。阿特茲進一步穩(wěn)固了馬自達品牌旗艦產品和B級運動型轎車市場的領先地位；馬自達CX-4通過持續(xù)的市場傳播和有效的營銷策略，迅速成為轎跑SUV細分市場的標桿車型，CX-4銷量達33,619臺。

然而，在胡詠看來，這份收獲還不太令人滿意。據其透露，公司正實施新產品規(guī)劃，今年下半年，奔騰B30、B50、B70、X80搭載D-Life系統的車型也將正式上市，奔騰全系智能互聯將讓一汽轎車和奔騰品牌的銷量更上一層樓。

聚焦問題定戰(zhàn)略

一汽奔騰品牌誕生十年來，在中國自主品牌的發(fā)展史上，曾留下了輝煌的成績。但是最近兩年，受汽車產業(yè)周期性等因素的影響，銷量不盡如人意。而解決這一系列問題的重擔也就落在了剛上任不久的胡詠身上。

7月18日，一汽轎車召開2017年中期經營會。剛剛到任兩個多月的胡詠闡述了他對一汽轎車未來的規(guī)劃，這也是胡詠第一次在一汽轎車員工面前發(fā)表自己的施政綱領。他并沒有回避困難，而是聚焦問題，通過對目前一汽轎車所面臨宏觀形勢的分析，他提出了一汽轎車未來發(fā)展要解決的八個戰(zhàn)略問題，包括如何把市場驅動力轉變?yōu)楣景l(fā)展動力，如何抓住企業(yè)發(fā)展的窗口期，如何優(yōu)化品牌形象、提升品牌價值等。

隨后，胡詠對當前及今后幾年一汽轎車的主要任務與對策要求進行了明確，他強調，對戰(zhàn)略問題的思考要從九個方面入手盡快轉化為行動，即徹底轉變經營觀念，真正樹立品牌意識，快速提升產品競爭力，快速提高營銷管理能力，加快自主渠道發(fā)展速度，做好合作品牌、穩(wěn)定盈利能力，全力降低成本費用，完善預警機制、加強風險管控，創(chuàng)新企業(yè)機制，增強企業(yè)活力。

胡詠的這次講話讓一汽轎車員工吃了一顆定心丸。領導不回避問題，員工就有干勁；領導胸有成竹，員工就有奔頭。

改作風抓行動

中國一汽新任董事長、黨委書記徐留平高度重視自主品牌發(fā)展，接連四次調研一汽轎車。

為了加快發(fā)展自主，加快落實徐留平的各項要求，一汽轎車緊鑼密鼓地行動起來。

8月18日，胡詠召集召開一汽轎車管理人員大會，一汽轎車600余位三級經理以上人員與會。胡詠再一次明確中國一汽對于轎車公司的要求和期望——轎車公司必須承擔起振興自主主戰(zhàn)場的責任，有擔當、有行動，目前時間緊迫，任務艱巨，近期最重要的就是完成三方面工作：產品研發(fā)能力的提升、市場營銷能力的強化及制造質量水平的提高。

在這次大會上，胡詠特別強調了各級經理人員改善工作作風問題。他要求，要建立以天為單位的管理機制，把主要精力聚焦在重點問題和重點工作上，每天進行點檢推進；緊緊圍繞公司經營目標，明確管理責任，明確工作要求；充分授權，強化考核；各級管理人員要主動擔責，主動認領問題，主動思考解決辦法；公司將以產品目標、市場目標為主要拉動，采取強項目制的管理方式，確保必備資源配置到位，構建有助于干事成事的管理機制；各級經理人員要圍繞重點工作優(yōu)化流程、方法，提高工作效率，提高執(zhí)行力。

變壓力為動力，用真真切切地行動改變一汽轎車的現狀，胡詠的這份決心和信心，傳遞給了一汽轎車全體員工。銷售領域、研發(fā)領域、生產體系、后勤保證部門各司其職，卯足了干勁。

領導力成就凝聚力、戰(zhàn)斗力。胡詠在接任一汽轎車總經理之前，曾經在一汽大眾、一汽集團工作多年。尤其是在任職一汽大眾期間，一汽大眾產銷規(guī)模從50萬輛發(fā)展到了150萬輛，實現了一汽大眾由做大到做強的轉變。這也解釋了一汽集團為何選擇胡詠接任一汽轎車總經理的職位。如今，一汽轎車呈現出向好之勢。在集團的高度重視下，在胡詠這位掌舵人的帶領下，外界對于一汽轎車重振“第一汽車、第一品牌”的雄風充滿了信心，一汽自主事業(yè)正迎來發(fā)展新希望。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。