近日，隨著最后一份圖紙走完簽字流程歸檔在圖紙庫里，標志著揚州中遠海運重工14000TEU集裝箱船生產(chǎn)設計任務順利按期完成。

14000TEU集裝箱船項目是中遠海運集團的重點項目，項目設計周期短、任務重。面對挑戰(zhàn)與機遇，在公司黨委“四融四合一貫穿”的黨建部署下，生產(chǎn)設計部發(fā)揮好黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和“中樞神經(jīng)”統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，推動和保障箱船各項工作又好又快落實。部門全體員工迎難而上，堅持精益設計理念，固化川崎學習成果，全方位、全過程提質(zhì)增效、爭先創(chuàng)優(yōu)。

2021年6月，伴隨著技術(shù)本部箱船設計誓師動員大會上大家響亮的誓言，14000TEU集裝箱船項目正式拉開了設計序幕。同年12月，生產(chǎn)設計部員工在完成82K散貨船設計任務后，陸續(xù)參與到14000TEU集裝箱船的生產(chǎn)設計工作中。在疫情防控和保節(jié)點的雙重壓力下，生產(chǎn)設計部員工上下齊心、團結(jié)一致，主動加班加點搶節(jié)點。在歷經(jīng)兩個多月的高強度工作后，生產(chǎn)設計部各專業(yè)保質(zhì)保量地完成了建模任務，保證了模型評審。各專業(yè)通過線上溝通的方式與船東進行模型評審工作，船東對模型質(zhì)量做出了充分肯定并給予高度評價。

在14000TUE集裝箱船生產(chǎn)設計任務緊迫，人力不足的情況下，公司領導高屋建瓴、運籌帷幄，先后從舟山重工、大連重工以及外部設計合作公司調(diào)派20人支援揚州重工的生產(chǎn)設計工作。在生產(chǎn)設計期間，生產(chǎn)設計部通過黨工團組織開展一系列的活動，讓支援人員感受到了揚州重工的人文關(guān)懷與集體溫暖。歷經(jīng)352天，馳援揚州重工的同事們交出了2000余份圖紙，23000多工時的滿意答卷。制造部門支援人員也有的正式轉(zhuǎn)為設計崗位，繼續(xù)為生產(chǎn)設計發(fā)光發(fā)熱。

生產(chǎn)設計部全員始終堅持“學川崎、精設計”，在14000TEU集裝箱船項目上全面推進設計轉(zhuǎn)模工作。在設計周期短、疫情影響的情況下，全體員工再次證明了生產(chǎn)設計部是個能打硬仗、能出成績的先進隊伍。在該項目上，生產(chǎn)設計部川崎模式轉(zhuǎn)換達88%以上，在固化學川崎成果的同時，實現(xiàn)了單船降本524.62萬元，超預期完成降本目標，其中鋼材利用率由90.5%提升至91.05%，減少鋼材采購357噸；通過改善電箱進線方式、綜合布置優(yōu)化降低電纜繞行等方式，電纜長度減少20千米；通過減少花鋼板敷設面積等方式，降低舾裝件重量45.5噸；通過前期綜合策劃等方式，減少管子根數(shù)1655根。

近兩年來，生產(chǎn)設計部在學做川崎的道路上有序推進，通過打破固有的思維模式，推倒重來，從零開始，一切按川崎模式走，在川崎精益設計理念下深耕細作，不畏艱難，踏實向上，一步一個腳印，把握學川崎的機遇，固化基準，形成自身的設計管理體系。在14000TEU集裝箱船的項目上積累了大量的作業(yè)經(jīng)驗，下一步，根據(jù)設計終了總結(jié)，將前船經(jīng)驗傳承下去，高標準高質(zhì)量應對16000TEU箱船生產(chǎn)設計任務，為打造甲醇燃料箱船精品工程，創(chuàng)造堅實基礎。

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