2017年7月，全球船東共訂造了146艘各型油輪，而去年同期卻只有是56艘，同比增長(zhǎng)：161%

世界著名航運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)，McQuillingPartners近日發(fā)布了油輪7月月報(bào)。月報(bào)數(shù)據(jù)顯示：2017年7月，全球船東共訂造了146艘各型油輪，而去年同期卻只有是56艘，同比增長(zhǎng)：161%。具體船型分布為VLCC為39艘，MR2型油輪為47艘。希臘油輪船東MaranTankers今年在韓國(guó)大宇確定訂造7艘VLCC，而B(niǎo)W/DHT則共計(jì)在韓國(guó)另兩家船廠三星重工（SamsungHI）和現(xiàn)代重工（HyundaiHI）下單了6艘油輪。

對(duì)于DPP油輪，稍稍滯后于VLCC領(lǐng)域，截至2017年7月底，全球共成交蘇伊士油輪12艘，無(wú)涂層的阿芙拉油輪從去年的11艘激增至今年的25艘。新造船合同的復(fù)蘇促使我們推延新造船的交付周期，但同時(shí)調(diào)低運(yùn)費(fèi)的預(yù)期。

清潔油輪領(lǐng)域，今年新造船訂單達(dá)到了70艘，比2016年同期增加了48艘。2017年迄今，不包括任何化學(xué)品船（IMO2）在內(nèi)，MR2油輪訂單總計(jì)為47艘。在LR油輪領(lǐng)域，丹麥船東APMoller一直活躍，在中國(guó)大連船舶重工集團(tuán)海洋工程有限公司訂購(gòu)了6艘船，而ShipFinanceInternational則在韓國(guó)大鮮船廠訂造了2艘新船。年初至今，總計(jì)全球成交了12艘LR2油輪，但未見(jiàn)LR1油輪訂單。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。