整理：如何分析燃料油期貨？從以下幾點(diǎn)著手?。?.航運(yùn)需求：燃料油、低硫燃料油的最重要的終端需求是航運(yùn)端，集裝箱船舶消耗船用燃料的占比高達(dá)22％，位居首位，其次是散貨船、油輪。航運(yùn)業(yè)存在明顯的周期性：每年的四季度是航運(yùn)旺季，歐美的“黑五”購物季、復(fù)活節(jié)、圣誕節(jié)等傳統(tǒng)消費(fèi)旺季都在集中在四季度，對(duì)于貨物的運(yùn)輸需求高，刺激燃料油需求。每當(dāng)四季度應(yīng)當(dāng)以多頭思維看待燃料油。2.發(fā)電需求：發(fā)電是燃料油、低硫燃料油的第二大終端需求，每年6-9月是中東發(fā)電需求的旺季，中東國家會(huì)大量采購高硫燃料油；每年11—次年1月是日韓發(fā)電需求的旺季，受環(huán)保政策的影響，日韓會(huì)采購低硫燃料油發(fā)電。6-9月應(yīng)當(dāng)以多頭思維看待高硫燃料油，每年11—次年1月應(yīng)當(dāng)以多頭思維看待低硫燃料油。3.原油和原油提煉品之間的價(jià)格差異即為裂解價(jià)差，它也可表述為煉油廠預(yù)期中“裂解”原油可獲得的利潤空間。低硫燃料油及燃料油都有相對(duì)應(yīng)的裂解價(jià)差交易品種，及時(shí)跟蹤把握裂解價(jià)差水平能夠?qū)θ剂嫌托袠I(yè)近況產(chǎn)生更深的了解。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。