堅持著長期作戰(zhàn)，中國自主品牌除了引入新車外，調(diào)低價格。面對韓系的經(jīng)濟(jì)型車，中國品牌的低價戰(zhàn)略會有效嗎？

盡管西方制裁、油價崩盤，俄羅斯經(jīng)濟(jì)還是出現(xiàn)了近幾年前所未有的快速增長。大盤好轉(zhuǎn)，直接帶動汽車市場的回暖。中國自主品牌整體也終于迎來久違的晴空。

根據(jù)歐洲商會AEB旗下汽車制造商委員會AMC提供的數(shù)據(jù)，7月份俄羅斯車市銷量為129,685輛，去年同期為109,392輛，再次呈現(xiàn)出兩位數(shù)的增幅，同比攀升18.6%。前7個月累計銷量同比上漲8.5%，達(dá)到848,214輛。

自俄羅斯車市沒落后，便被踢出了歐洲車市五大國，西班牙入列，與德國、英國、法國和意大利同為歐洲單一汽車市場的領(lǐng)頭羊。

而今，隨著整體車市的回暖，俄羅斯銷量上個月的銷量距西班牙的109,948輛，僅差556輛?；蛟S很快俄羅斯將重返歐洲前五市場的行列。

而且，自7月1日起，俄羅斯政府實施新的汽車市場援助計劃。個人消費者在采購新車時，可獲得10%的折扣。新政策的實施將進(jìn)一步刺激俄羅斯車市。

豪車需求提升

銷量前十的品牌全線增幅都為兩位數(shù)，這是很久未見到的情景。前五名的品牌仍為拉達(dá)、起亞、現(xiàn)代、雷諾和豐田，毫無變化。身為本土品牌，拉達(dá)最受俄羅斯消費者的歡迎，同比激增21.8%至26,502輛，長居暢銷品牌首座。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)2011年在俄羅斯圣彼得堡市建設(shè)生產(chǎn)基地后，就開始投產(chǎn)針對俄車市研發(fā)的經(jīng)濟(jì)型車Solaris，以及瑞納等車。2012年現(xiàn)代就排在該國車市中海外品牌的首位。本土造車以及針對該市場研制出的特供車，起亞和現(xiàn)代穩(wěn)居俄車市的第二名和第三名。今年7月份，這兩個韓系品牌分別售出16,187輛和11,952輛，同比上漲36.7%和10.6%。

多年來，俄日兩國政治因素影響日系在俄投資建廠，因而給了韓系品牌發(fā)展的機會。但日系并不愿放棄這一市場。2013年雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟控股伏爾加，開始進(jìn)入發(fā)力階段。

在伏爾加制造體系的支持下，控股股東旗下品牌雷諾7月份在俄羅斯售出10,982萬輛，同比增長20.3%，是俄羅斯第四大汽車品牌。日產(chǎn)排行第七，上個月銷量同比增長20.0%至5,717輛。

據(jù)《透視俄羅斯》報道，近來，俄羅斯的富有階層對奢侈品的需求正在逐步恢復(fù)。62%的受訪者開始增加支出，采購奢侈品。彰顯自身的社會地位。豪華車便是他們看中的奢侈品之一，于是AMC統(tǒng)計表中，所有豪華品牌的銷量總和同比增長4.3%,達(dá)到10,904輛。

豪華品牌中，奔馳7月份售出3,065輛，同比增長3.8%。奔馳在俄羅斯的第一座乘用車工廠已在6月份在莫斯科破土動工，預(yù)計將在2018年開始運營，投產(chǎn)SUV。寶馬品牌上個月銷量同比攀升11.9%，達(dá)到2,350輛，位居豪車市場的第二名；雷克薩斯排行第三，同比攀升16.4%，達(dá)到1,938輛。

中國品牌戰(zhàn)略：低價和新車

中國自主品牌6月份在俄羅斯車市中迎來了春天，7月份再度同比增長5.0%至2,468輛，前7個月的累計銷量跌幅較此前也有所縮減。

力帆上個月在俄銷量同比下滑6.4%至1,298輛。今年第三季度，力帆新七座跨界車Myway（邁威）將在俄開始銷售。

長安和眾泰是上個月表現(xiàn)最為突出的兩個中國自主品牌。概因?qū)Ρ然鶖?shù)較小，因而增幅在12個中國自主品牌行列中數(shù)一數(shù)二。這兩個品牌上個月分別售出95輛和58輛。

奇瑞7月份在俄羅斯售出484輛，同比攀升10.8%，累計銷量與去年同期基本持平，達(dá)到3,109輛。吉利上個月跌勢收窄，同比下滑6.6%至226輛。

今年1月份回歸俄羅斯車市的哈弗，今年7月份售出140輛，今年已經(jīng)累計售出1,009輛。而一汽、東風(fēng)、北汽和華晨依舊處于下跌態(tài)勢。但是這幾家車企分別在采取措施補救銷量。

根據(jù)Autostat網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，7月份下半旬16個品牌都調(diào)整了汽車售價，雖然有的只針對一款車型調(diào)價。海外品牌一般是調(diào)高價格，例如雪鐵龍將C4的售價抬高1.3%至1.8%。Jeep 將Renegade SUV的價格提高0.7%至1.0%， 菲亞特Fullback皮卡售價調(diào)高4.6%。

但是華晨和一汽等中國自主品牌則決定降價。華晨將中華V5跨界車調(diào)低了3.6%至4.0%。一汽歐朗更是降了12.5%。

除了降價外，加碼新車也非常必要。東風(fēng)汽車計劃為俄羅斯市場導(dǎo)入四款車型，分別為一款轎車和三款SUV。俄媒稱，2014年在國內(nèi)上市的A30（風(fēng)神）將進(jìn)入俄車市，配備1.5升汽油發(fā)動機，以及5速手動變速箱或4速自動變速箱，最大輸出功率為116馬力。SUV方面，AX3（風(fēng)神）、AX4（風(fēng)神）、580（風(fēng)光）或?qū)⒃诙砩鲜小?/p>

東風(fēng)AX7已開始在俄銷售，售價范圍為99.0萬盧布（按照當(dāng)前匯率，約合11.0萬元）至124.9萬盧布（約合13.9萬元）。

另外據(jù)海外新聞報道，海馬將攜S5等新車型重返俄車市，且與當(dāng)?shù)仄囍圃焐探佑|，安排本土生產(chǎn)。此外，長城、福田將組團(tuán)在本地一工廠組裝。

盡管單月銷量有喜有憂，但整體而言中國自主品牌并沒有進(jìn)入俄羅斯的主流汽車市場。降價、新車，乃至在俄羅斯建廠，只能說中國自主品牌越挫越勇?！綞ND】

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。