近日，以“共享、共創(chuàng)、共贏”為主題的2017南京金龍新能源物流車產(chǎn)品推介會在南京舉行。作為國內(nèi)較早涉足純電動物流車的制造商，南京金龍此次推介會共展出D07L、D08、D09、D10、D11五款純電動物流車，以及D11L純電動客車和一款純電動MPV。

南京金龍輕型乘用車營銷中心總經(jīng)理秦緒俊在推介會現(xiàn)場表示，隨著電子商務(wù)發(fā)展、國家政策支持以及使用成本的優(yōu)勢，純電動物流車近年來發(fā)展迅猛，僅2016年整體銷量就達(dá)到6萬輛。在此趨勢下，新能源物流車的市場結(jié)構(gòu)將帶來更為積極的改變。

“未來幾年，電動物流車的增長來源主要集中在一二線城市，一方面是對傳統(tǒng)物流車市場的滲透，另一方面是新增市場對純電動物流車的采購比例將會逐步提升。純電動物流車市場空間巨大，潛在市場在400萬輛以上。預(yù)計2016～2020年純電動物流車處于快速增長階段，年復(fù)合增長率將超過50％。到2020年，電動物流車產(chǎn)量將達(dá)到32萬輛。”秦緒俊說，“南京金龍新能源物流車針對市場需求，已實(shí)現(xiàn)物流用車市場全覆蓋。未來，南京金龍還將推出容積更大的車型。”

早在2016年，南京金龍就針對純電動物流車市場推出E7和D11；2017年，南京金龍又推出了新純電動物流車型，覆蓋3.9～6.3米。

據(jù)南京金龍輕型乘用車產(chǎn)品總監(jiān)張行峰介紹，在微型物流車平臺中，南京金龍擁有D07L（4.2米）、D08（4.5米）車型；輕型物流車平臺則有D09（4.9米）、D10（5.2米）、D11（5.9米）車型；專用車平臺分別有冷藏車和郵政車產(chǎn)品。其中，D07L貨箱空間為4.3立方米，續(xù)駛里程大于200公里，聚焦“最后一公里”快遞；D11則擁有“物流王”的稱號，最大載貨空間為12.3立方米，最大續(xù)駛里程350公里；而D09和D10定位專業(yè)城市配送，在2小時內(nèi)能夠完成充電，續(xù)駛里程大于220公里，最高時速可達(dá)每小時100公里。

此外，張行峰指出，南京金龍擁有完善的整車匹配實(shí)驗(yàn)室，通過Car-Sim、Simulink、ADAMS等仿真軟件建立底盤及整車仿真模型，并對其進(jìn)行靜力學(xué)、動力學(xué)和運(yùn)動學(xué)分析，通過分析仿真數(shù)據(jù)預(yù)測機(jī)械系統(tǒng)的性能、運(yùn)動范圍、碰撞檢測并進(jìn)行相對應(yīng)的改進(jìn)，從而極大地提高產(chǎn)品研發(fā)效率，提高產(chǎn)品性能。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。