7月是中國(guó)車市銷售的淡季，在經(jīng)歷了“期中考試”后的第一個(gè)月，中國(guó)汽車銷量的排名也發(fā)生了新的變化。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布7月乘用車市場(chǎng)分析，7月狹義乘用車終端銷量達(dá)167.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%，環(huán)比下降4.2%，1-7月累計(jì)銷量達(dá)1223.93萬(wàn)輛，同比微增1.5%。

在排名方面，南北大眾和上汽通用依然位列前三甲，其中，吉利汽車以同比增長(zhǎng)71.1%的好成績(jī)首次躋身前五名，成為本月汽車銷售界最大的“黑馬”。

一、 一汽-大眾

在剛剛過(guò)去的7月份，一汽-大眾以月銷量151,745的成績(jī)奪得月度銷量冠軍。今年1-7月一汽-大眾銷售量為1,003,366輛，相比去年的998,192輛，同比增長(zhǎng)0.5%。

大眾品牌旗下的各車型銷量，全新一代邁騰7月銷售新車17,151輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)51.4%。寶來(lái)、速騰分別以17,969輛和23,490輛的月銷量繼續(xù)引領(lǐng)其所在的細(xì)分市場(chǎng)，漲幅分別為8.5%、3.8%。另外值得一體的還有蔚領(lǐng)旅行車，7月銷量達(dá)到5,259輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%。奧迪品牌也逐漸恢復(fù)元?dú)?，繼6月份之后，7月再次奪得月度銷量冠軍，并實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

二、 上汽通用

上汽通用7月份單月銷量為142,854輛，與2016年同期的128,448輛相比，同比增長(zhǎng)11.2%；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月上汽通用銷售量為952,819輛，相比去年的968,725輛，同比下降1.6%。

通用旗下各大業(yè)務(wù)板塊均有強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，其中SUV的漲幅最為突出。別克、凱迪拉克7月份的銷量均創(chuàng)下歷史最好成績(jī)，而雪佛蘭品牌銷量的同比漲幅則達(dá)到24%。其中，在豪華轎車領(lǐng)域，凱迪拉克ATS -L今年1-7月銷量累計(jì)29,601，較之去年1-7月16,708,同比增長(zhǎng)77.2%。在豪華SUV領(lǐng)域，凱迪拉克XT 5今年1-7月銷量累計(jì)34,716，較之去年1-7月6,467同比增長(zhǎng)達(dá)到了436.8%。

三、上汽大眾
 

上汽大眾7月份單月銷量為142,061輛，與2016年同期的135,708輛相比同比增長(zhǎng)4.7%；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月上汽大眾共銷售量為1,028,432輛，相比去年的1,052,114輛，同比下降2.3%。

大眾品牌途觀（包括途觀絲綢之路版和全新途觀L）7月共銷售新車達(dá)到2.5萬(wàn) 輛，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)合資品牌SUV市場(chǎng)排名第一的位置；而該品牌旗下的全新中大型SUV Teramont途昂與中型SUV柯迪亞克在7月的銷量也很讓人矚目，總的來(lái)說(shuō)7月的上汽大眾SUV銷量強(qiáng)勢(shì)。

四、上汽通用五菱

上汽通用五菱7月份單月銷量為102,908輛，與2016年同期的78,660輛相比同比增長(zhǎng)30.8%；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月上汽通用五菱銷售量為766,205輛，相比去年的713,357輛，同比增長(zhǎng)7.4%。

上汽通用五菱旗下MPV車型寶駿730，7月銷量19,368,輛，較之2016年7月的18,238同比上升了6.2%。

五、吉利汽車

吉利汽車7月份單月銷量為90,088輛，與2016年同期的52,656輛相比同比增長(zhǎng)71.1%；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月吉利汽車銷售量為583,959輛，相比去年的310,746輛，同比增長(zhǎng)87.9%。至此吉利已完成集團(tuán)于2017年7月重新修訂后銷量目標(biāo)110萬(wàn)輛的57%。

自進(jìn)入2017年，吉利轎車與SUV已形成穩(wěn)定雙線結(jié)構(gòu)。2017年吉利汽車的銷量可謂是一路“開(kāi)掛”，7月銷量排行更是獲得了首次躋身前五的好成績(jī)，為企業(yè)的未來(lái)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

六、東風(fēng)日產(chǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)7月份單月銷量為84,421輛，與2016年同期的74,847輛相比，同比增長(zhǎng)12.8%；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月東風(fēng)日產(chǎn)銷售量為623,524輛，相比去年的580,653輛，同比增長(zhǎng)7.4%。

東風(fēng)日產(chǎn)2017年正式進(jìn)入年輕化品牌戰(zhàn)略3.0時(shí)代，銷量一直保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)。在東風(fēng)日產(chǎn)1-7月銷量中，轎車和SUV兩大領(lǐng)域更是實(shí)現(xiàn)了均衡發(fā)展。在具體產(chǎn)品表現(xiàn)上，東風(fēng)日產(chǎn)三款產(chǎn)品均有著月銷過(guò)萬(wàn)的表現(xiàn)，其中軒逸7月銷量為208,197輛，同比增長(zhǎng)23%；奇駿為14,015輛，同比增長(zhǎng)7.5%；逍客12,100輛，同比增長(zhǎng)11.4%。其他產(chǎn)品方面，天籟7月銷量為7,251輛，同比增長(zhǎng)達(dá)34%；樓蘭2,042輛，同比增長(zhǎng)65.6%。此外，除不久前上市的全新小型SUV勁客Kicks外，東風(fēng)日產(chǎn)年內(nèi)還將推出多款新產(chǎn)品，助力企業(yè)達(dá)到108萬(wàn)輛的全年銷量目標(biāo)。

七、東風(fēng)本田

由于上半年的出色表現(xiàn)，東風(fēng)本田將銷量目標(biāo)從年初制定的65萬(wàn)輛提升至68萬(wàn)輛。東風(fēng)本田7月份單月銷量為59,849輛，與2016年同期的50,638輛相比，同比增長(zhǎng)18.2%；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月東風(fēng)本田銷售量為373,192輛，相比去年的297,766輛，同比增長(zhǎng)25.3%，已完成上調(diào)后目標(biāo)的54.88%。

在具體產(chǎn)品表現(xiàn)上，東風(fēng)本田旗下當(dāng)家車型全新一代CR-V自7月9日上市以來(lái)，共獲取訂單24,824輛（截止至7月31日）；小型SUV中的明星產(chǎn)品XR-V今年7月終端銷量為18,320輛；緊湊型轎車思域終端銷量為16,299輛；全新旗艦SUV——UR-V批售銷量為5,775輛；MPV車型艾力紳也有著4,903輛的批售銷量。

八、一汽豐田

進(jìn)入2017年以來(lái)，一汽豐田在銷量上保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一汽豐田7月份單月銷量為59,542輛，與2016年同期的52,478輛相比同比增長(zhǎng)13.5%；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月一汽豐田銷售量為403,686輛，相比去年的374,319輛，同比增長(zhǎng)7.8%。

截止今年7月，一汽豐田已經(jīng)連續(xù)20個(gè)月超額完成銷量目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)了連續(xù)7個(gè)月的正向增長(zhǎng)。卡羅拉家族勢(shì)頭強(qiáng)勁，7月銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，作為混動(dòng)車型來(lái)講，這個(gè)成績(jī)十分出色。一汽豐田于今年定下67萬(wàn)輛的全年銷售目標(biāo)，并且將沖刺70萬(wàn)輛銷售大關(guān)，截至7月底，一汽豐田已完成全年既定銷量目標(biāo)的近61%。按照目前的表現(xiàn)來(lái)看，一汽豐田有望提前完成年度銷量目標(biāo)。

九、長(zhǎng)安汽車

長(zhǎng)安汽車7月份單月銷量為58,967輛，與2016年同期的62,301輛相比同比下降5.4%；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月長(zhǎng)安汽車銷售量為582,362輛，相比去年的621,564輛，同比下降6.3%。

雖然，長(zhǎng)安汽車7月整體呈下滑趨勢(shì)，但其品牌下SUV與MPA都在繼續(xù)回暖。其中，CS75在7月銷量為14,692，較之其6月銷量6,683同比增長(zhǎng)了119.8%。CX70、CX35、CS15的銷量也相對(duì)不錯(cuò)。在MPV方面，長(zhǎng)安花重金打造的凌軒7月的單月銷量15,544，銷量也很不錯(cuò)。

十、長(zhǎng)安福特

長(zhǎng)安福特7月份單月銷量為58,286輛，與2016年同期的69,074輛相比同比下降15.6%；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月長(zhǎng)安福特銷售量為402,402輛，相比去年的503,718輛，同比下降20.1%。福特新蒙迪歐在7月表現(xiàn)不俗，單月銷量近8,000輛，較去年同比增長(zhǎng)17%。

寫在最后：總的看來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)七月整體銷量呈正增長(zhǎng)狀態(tài)。值得關(guān)注的是，從吉利汽車單月排行第五，1-7月累計(jì)排行第六的數(shù)據(jù)中不難看出，在國(guó)內(nèi)車市增速放緩的大背景下，中國(guó)品牌汽車與合資品牌從銷量、品質(zhì)、價(jià)格上全面抗衡的時(shí)代已然開(kāi)啟。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。